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 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）
从曼谷素万那普机场出发，高速上巨幅的广告牌展示的正是中国新能源汽车品牌——长城。
刚刚结束的曼谷车展上，长城的越野新能源皮卡山海炮HEV正式在泰国市场首发。长城汽车在海外市场的整车毛利率高达26%，高出国内11个百分点，这是所有想通过出海寻求更高利润和更大市场的企业所羡慕的。
在日系车霸占的东南亚市场，长城能抢占一片市场并不容易。
长城汽车在2020年开始布局泰国，收购了一家工厂本身已经是巨额投入，长城还额外花费了50亿人民币对工厂进行改造。
为了打通研产销的本地化发展，长城在这几年里整合了当地的零部件供应商，推动了新能源基础设施的发展。长城整车生产在泰国市场零部件本地化率超过50%，泰国90%的公共充电网络都已经与长城的超级APP数据互联互通。
长城汽车罗勇基地拥有超过60人的研发团队，针对泰国独特的用户需求和道路工况进行产品升级，比如泰国多雨，要针对优化水密性能，提升雨刮器部件的性能。
5月26日—6月1日，我们将走进泰国，进行为期7天6夜的商务考察，届时也会前往长城汽车实地取经，这次不只去看海外的生产和制造, 更是学习如何从出海到落地生根的经验。
其他车企现在来泰国，再也不用像当年的长城汽车一样从零开始探索了。
张开怀抱的泰国
长城汽车的园区位于泰国罗勇，地处泰国“东部经济走廊”的核心区域，这里是泰国重要的工业基地，存在大量工业园，其中，泰中罗勇工业园也在这里，这是中国在海外最大的工业园区之一。园区周边交通网络十分发达方便，离经济中心、物流中心曼谷只有一小时车程。
罗勇工业园早已全面做好接收企业入驻的准备，在基础设施上，园区具备天然气、网络、污水处理、通讯等齐全的配套；在流程上，园区提供公司注册、增资验资，银行开户，银行融资对接，甚至是人员招聘的一站式服务；在生活上，园区为员工提供宿舍、医院、学校、商业街等生态服务。
下有园区承托，上有政策引导。
泰国促投委员会BOI最近几天为即将开启的中国招商路演预热，BOI的拜访对象包括包括宁德时代、中航锂电、英普电池、小鹏汽车等等。
泰国促投委员会BOI接待项目组
BOI呼吁企业在今年的2月31日前申请促投项目，未来1年内实际投资不低于10亿铢的企业，可以享受5年的企业所得税减半等福利，为车企形成配套产业链。
追问原因，这样的热情并不是“剃头挑子一头热”。中国对泰国的投资在2015年开始大幅增长，很大一部分资金就用入到 “东部经济走廊”地区的先进制造业中。
为了吸引外资，泰国在汽车产业链的供给侧和需求侧都有激励政策，如2022年开始，以本地化生产为条件，泰国政府最多支付15万泰铢作为纯电动车销售补贴。
与长城率先开疆拓土不同，现在出海泰国的车企，因为工业园的成熟，解决了落地与生产的困难，因为政策鼓励产业链配齐，也减少了“开荒”的前期工作，这样的普惠政策辐射到了各个产业链。
泰中侨商联合会主席邝锦荣旅泰经商近30年，他感受到泰国的项目投标都很公开，来泰国发展并不困难，就算一些项目禁止外资企业直接投标，但企业却可以与泰国公司组成联营体进行投标，一切流程根据国际标准执行，连泰国的支柱产业旅游业也有相似的开放程度。
机遇在哪里？
想在泰国形成海外研产销的全方位深度布局，要先了解它。泰国是东南亚第二大经济体，以服务业为主导、外贸依存度较高，重视多边外交。
连接东亚和南亚，临海而接陆，交通发达，适合发展工业。联合国2023年《可持续发展报告》中泰国可持续发展目标指数在166个国家中上升到第43位，可持续发展得分74.7，连续5年在东盟排名第一。
尽管在人们的印象里，旅游业与农业是泰国经济的重要支柱，但近些年，泰国侧重进行工业转型升级，工业发展速度极快。从2001年至今，泰国工业增加值占比始终维持在33%以上的水平。
这背后是先进科技和成熟经验的引入。邝锦荣形容泰国人对高科技产品的接受度很高，是“闭着眼睛都可以进泰国”的程度。因为泰国缺少研发和生产能力，泰国政府极力欢迎AI、IT行业，生物制药等等企业进入泰国。
BOI外资响应的速度也极快，曾出五个吸纳外国投资的优先领域，分别为生物—循环—绿色产业、电动汽车、智能电子、数字和创意，在去年一年时间内，BOI共吸引了优先领域的投资额占投资申请总额的58%。
为了工业转型升级，泰国一方面重点发展前沿领域，另一方面，泰国本国的部分传统产业待升级，正需要中国企业带来技术和管理经验。在我们的前期走访中，泰中文化经济协会蔡百山会长还梳理了待升级的传统产业：
1. 农副产品深加工
2. 橡胶产业升级
3. 医疗生产
4. 高奢旅游服务
5. 教育、商贸大型展览等
6. 养老产业：全球养老的产业服务
以医疗生产行业为例，2017年至2022年，泰国出口草药原料和产品超过122亿泰铢，居东南亚首位。泰国有丰富的原材料，便于中国企业加速研发生产，并以泰国为枢纽辐射东盟。泰国BOI近年一直在寻求和中国企业加深医药医疗行业合作。
把我们的产业能力与泰国本国的优势资源结合，这些产业将是中资企业出海的巨大机会，既能为中国企业寻求业务增长的新动力， 也能为泰国提供经济转型的新驱动。
泰中文化经济协会交流 
中企入驻的优势
除了产业上的利好，泰国对中国的友好程度也排在第一梯队。
▶▷首先，中国是泰国最大贸易伙伴，对泰出口以农产品、塑料橡胶和机电产品为主，对泰投资聚焦于制造业。
▶▷其次，泰国对外资友好。据曼谷邮报报道，2023泰投资申请飙升至8480亿泰铢，同比增长43%，为5年来新高，其中外国直接投资额达6630亿泰铢，同比大幅增长72%。
且中国蝉联泰国第一大外资来源国，泰国对中资友好程度最高，2023年上半年，泰国的外国直接投资同比大增141%，达3040亿泰铢，中国是最大的投资来源国，投资占比超20%。
最重要的一点是，在泰国与19个国家签订自由贸易协定中，泰中贸易协定是优惠政策覆盖最广，力度最大的一份：
绝大多数行业允许全资控股；允许土地私有；10年签证服务；协助建厂落地等囊括400多个产品类别的优惠。
机遇总是和风险并存的，泰中侨商联合会主席邝锦荣也告诫企业家们去出海泰国需要注意的风险：
◎ 第一，泰国的法律法规与中国有差距，企业进入泰国前一定要清楚泰国法规，比如，企业可以参与泰国的旅游项目建设，但导游却只能是泰国本国人。
◎ 第二，不要凭着个人感情和朋友的裙带关系去投资，应该通过商会等组织接洽项目，在商言商，有规模的组织与政府等部门的交涉更顺利。
◎ 第三，企业要适应泰国的社会情况并进行融入，不能照搬国内的管理方法。
为了帮大家抓住这次出海泰国的机遇，并且减少投资风险，我们把从外资进入泰国打交道的第一关，到出海路径、产业布局、法规指导内容都安排在了7天6夜的行程中。
5月26日—6月1日，我们将去到聚集40%人口的经济中心曼谷拜访泰国投资促进委员会、国家科技局、泰国中华总商会，从宏观角度了解泰国的营商环境和产业布局；
也会去到工业中心春武里、罗勇参访两大工业园区伟华和泰中罗勇工业园；
还会与泰国当地知名企业正大集团、中资新能源出海先锋长城汽车、东南亚电商巨头Shopee等企业进行深度交流，让大家对泰国的商业布局了然于胸，能判断是否合适出海，如何做出海的前期准备。
去泰国，正在成为下一个全球化机遇，值得你来亲眼看一看。
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