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继上篇开箱小猴子至今已三月有余，家里女王在这三个月“200公里”的练习中对挡车才生了极大的反感（因为容易熄火），又说接孩子买菜不方便BALABALA各种理由一大堆，囊中羞涩的“小金库”又被爆了金币。

本次主角是2024款三洋新推出的“CLBCU”-蜂鸟，三阳蜂鸟是一款定位于都市通勤代步的小踏板，外形有点像同品牌的曼巴，其灵感源自于小巧可人的蜂鸟“CLBCU”，其专为女性设计的时尚外观别具一格、车身流畅的线条且小巧玲珑、轻量化的车身、轴距很短，操控很灵活、颜色炫丽多彩；发动机采用采用SOHC 两气门强置风冷结构设计，具有良好的低转速大扭矩的特性；同时搭载EnMIS恩米斯节油科技，强化双火花塞点火系统，大幅提高燃烧效率，市区百公里油耗大约2L，搭配着6.5L的油箱容积，续航里程理论300公里左右；


先来简单部分官方介绍；

官网车色目录


取名蜂鸟设计理念



双火花塞技术



无钥匙启动



可放大尺寸行李箱的踏板



配备博世ABS前刹车系统



车型分为ABS和CBS，相差千元不到，这次订的是主打色 极光银ABS版（但是怎么看都是幻彩绿）；整车尺寸为1780×630×1060（mm），745mm的坐高；

序：

今天天气不错，早早来到车管所排队第一个上牌；


由于是车行全款直送所以打开点火开关检查下车辆里程数；



虽然排第一个，但是今天天气好，车管所人山人海，还是搞到了中午才全部弄好，产证、行驶证、临牌一样不少；



本车第一次加油，92号加满；



第一部分：外观介绍
找个河边绿化带，左前45度来一张；


正面大头照来一张，这到底是幻彩白还是幻彩绿，总之怎么也不像银色；



侧面来一张；



左后方45度，圆鼓鼓的PP；



正后方看“腰围”有点纤细；



近距离大头照；



可爱小风挡；



侧面立体徽标--蜂鸟；



正前大头照来一张，漆水的确很不错；阳光下很好看；



近距离看幻彩漆底色应该是绿色；



正后方尾灯；



右前45度，颜色开始发生变化；



拍照位下移后，又有点幻彩蓝；



右后45度来一张；



右侧叶子板近距离幻彩漆；



吐槽点一：字母贴纸未封进光油；





吐槽点二：仪表颜色不伦不类，白天阳光下是完全看不见任何信息；



仪表夜间效果就比较清楚了；



没有挂钩的买菜车不是一台好买菜车；



车把左手开关总成，远近光灯切换、转向灯、喇叭，拼缝不齐；

车把右手开关总成，示宽灯、大灯、启动按钮，同样拼缝不齐；




第二部分：蜂鸟特色和噱头简单介绍；

特色一：配备了QC3.0快充USB接口，目前主流万把块国产车应该不多；

可惜下雨天不能用；


QC3.0；



特色二：后视镜有化妆镜模式，其实就是竖起来，噱头；

标准后视镜模式；


化妆镜模式；



特色三：马桶同级中应该算比较大的了；可以轻松地放下一顶四分之三盔；





三洋、光阳 小排量踏板车电瓶位置都在后方，卸下2颗螺丝，抽出塑料板就能更换维护，比较方便；



坐垫下有工具包绑扎位，不知原厂是否自带简易工具包；     



特色四：号称能放20寸行李箱的踏板，看着一般吧；



特色五：无钥匙启动，目前国产踏板主流噱头配置；



特色六：前置加油口，加油很方便，好评；



特色七：车把居然也用了幻彩漆，实属意外，国产万把块小车应该仅此一家；



特色八：坐垫双拼色，质感还行，车管所开回来30KM，支撑性较好；



第三部分：主要机械结构介绍；

发动机采用SOHC 两气门强置风冷结构设计，具有良好的低转速大扭矩的特性，同时EnMIS恩米斯节油科技，强化双火花塞点火系统，其最大功率达到了7.1kW（7000r/min），最大扭矩10.4N·m（5500r/min），它还采用滚子摇臂设计，有效降低缸头噪音，声音相对其他万把块踏板车小了很多。


传动箱及空滤箱，车辆起步共振不大，中规中矩；



传感器



排气个人感觉巨丑无比；又粗又黑又长；



防烫板为塑料材质



前减震带有防尘套，实际减震很有韧性，行驶途中遇到大坑能及时收住阻尼保证车辆不会弹跳，这应该是我开过万把块国产车里原厂素质最高的减震了；



后减震为单筒减震，实际感受偏硬且不可调节；



刹车方面采用双活塞碟刹盘，标准版采用CBS联动刹车，ABS版配备博世ABS防抱死系统；



前轮胎尺寸：90-90-10

后轮胎尺寸：100-80-10



第四部分：全车采用反射式的LED光源；

示宽灯；


近光灯：



远光灯：



尾灯：



全车灯光为LED；



近光灯铺路：



远光灯铺路：



路边停车转向灯效果：

最后：ID要是图，钥匙为带机械锁遥控器；




最后简单聊聊仅有30KM的驾驶感受，起步轻盈，中段提速迅猛，尾端无条件测试。前减震韧性很足，后减震偏硬。刹车前刹车可能因为未磨合开，捏到底还是不理想且捏死情况下未感觉到启动ABS，后路鼓式刹车比较灵敏。坐垫支撑较好，不宽，不会出现脚勾不到地情况。全车LED灯效果很好，铺路广（比我以前新大洲本田RX125的LED大灯铺路可好太多了）。其余以后如果还有机会开的话，继续跟帖汇报。现在正式交付女王！
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