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疫情之后，似乎不再有什么能阻挡MTA搜刮民财的技能增长了。从公车地铁涨价到桥梁隧道涨价，再到拦路抢劫式的堵车费征收，镰刀所到之处，纽约人几乎无不变成引颈待割的韭菜。
而根据近日传出的更令人惊掉下巴的新闻，MTA甚至把割韭菜的刀锋对准了参与年度马拉松盛会的跑者身上。
MTA收起费来的脸皮厚到什么程度呢？其董事会某成员在堵车费表决会议上大言不惭：如果堵车费对缓解壅堵效果不佳，至少也是我们的一个好的收入来源。
这样一个无底洞，收了那么多费，拿出的服务成果却是：地铁毫无准时可言、公车发车全凭心情、车站藏污纳垢让人毫无安全感，甚至连所管理的物业都混乱到被业者退租。
除了收费以外，我们似乎根本看不到MTA的任何一点专业之处。只要说起乘客逃票，MTA就哭爹喊娘仿佛天下最屈，却丝毫不提去年被曝的长岛铁路(LIRR)财务弊案，到现在似乎也都没有给公众一个交待。
MTA是个畸形体。首先，它不归纽约市管理；其次，它也不对州府直接负责。可以说，它成功地将官僚机构的腐化低效和民间企业的独断贪婪结合于一身，二者好的方面却一点没学到。
在民主制度下，政府机构必须接受社会监督，而像MTA这样一个既非政府直属、又不是独立机构的怪胎，却似乎没有专门的法律规定它需要被谁监督。
一个拥有极庞大的公共资源又不接受监管的利益团体，是一个多么可怕的怪物！更由于它掌握了数十万个饭碗、以及它们背后的选票，所以令人绝望的是，在可见的未来内，不会有真正有价值的改革能施加给MTA。
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