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和煦微风熏人醉，初春电竞更相配。
4月2日到4月6日期间，由腾讯天美研发的开放世界竞速手游《极品飞车：集结》举办了首届俱乐部邀请赛。来自六支战队的18名选手前往线下参与决赛的竞逐，最终WB战队成功捧杯，迎来全场喝彩。
尽管游戏尚未上线，但电竞生态已经初具雏形。本次赛事在抖音、虎牙等多个平台进行了全程直播。在总决赛当日，《极品飞车：集结》还举办了一场官方发布会，公布了游戏测试期数据以及后续规划。
游戏制作人皓晟登台宣布，《极品飞车：集结》将于今年暑假正式上线，同时揭幕了“孵化1000位热湾明星”的创作者扶持计划，以及与包括多家国产汽车品牌在内的汽车厂商的合作计划等。
发布会上，皓晟公布了一些官方数据：在前不久落幕的“冲刺测试”中，共有高达16.5万名玩家涌入游戏中，热力追踪玩法则被游玩了320万次。更有全情投入的玩家，在一天内就行驶了超过3000千米的距离，让制作人皓晟不得不笑言：“希望这位朋友适度娱乐，拒绝疲劳驾驶。”
比起这些，皓晟提到的另一个话题更让GameLook在意，在端游IP改手游的过程中，遇到的技术、玩法设计难题，需要如何解决？结合此前的测试表现和如今电竞赛事的活跃度来看，《极品飞车：集结》已经成功在手游玩家之中稳稳扎根。在端转手翻车案例屡见不鲜的如今，腾讯天美究竟是如何做到的？
海外大厂频频翻车的端改手，究竟难在哪？
要知道，所谓的端改手研发本就是一条荆棘之路——近些年来，不少手握IP的3A大厂在手游市场看到了新的商业机遇，随之纷纷试水端改手类的产品立项。本以为靠着主机大作精良的内容品质可以对手游市场形成“降维打击”，但实操下来却屡屡阴沟翻船——项目上线不久便狼狈下线的、研发工作室被整体关停的，翻车案例数不胜数。
归根结底，这两大生态之间事实上存在着深不见底的沟壑。受众群体的构成和游戏习惯上的差异、游戏操作模式的改变、运行的设备环境……种种因素，都让端游与手游产品存在着显著的差异。而竞速类产品在端转手上又有着自身独有的挑战，成为最难改编的品类之一。
比如，两方用户对核心驾驶体验的诉求天差地别，简而言之，PC与主机用户硬核玩家占比更高，手游用户中休闲玩家占比更高。
极品飞车：不羁
这样的用户构成对端改手的玩法改编造成了不小的挑战，如果完全忠于端游，某些硬核游戏的玩法可能会劝退玩家；如果改编的过于简单，会影响端游IP粉丝的体验。
不仅玩法改编有难度，技术上端改手，尤其是竞速游戏的改编，难度更甚。随着地图越来越大，玩法越来越贴近开放世界，主机与PC平台上的竞速游戏对大包体与好显卡的需求越来越高，我们经常看到动辄几十G，上百G的游戏包体，与愈发苛刻的硬件配置推荐形成的组合拳，才能解决此类游戏的物理运算、渲染、授权赛车还原等需求。
相对于较为恒定的主流主机运行环境，手游产品所运行的网络环境与设备环境都更为复杂。各大品牌手机、平板设备五花八门，难以通过一个通用方案解决适配问题。此外，手机用户对下载包体的大小也颇为敏感，这对产品的内存优化提出了考验。
“不止品质，更要合适”
得益于技术上的积累，天美在保证产品画质与内容的基础上，将包体由几十G降到4G即可进入游戏的水平，同时，《极品飞车：集结》针对多机型、老机型进行了适配，让更多移动端设备可以流畅运行游戏。
在此前的测试体验中，《极品飞车：集结》的品质给包括GameLook在内的广大玩家留下深刻印象。而这款产品对原作内容的改编方法论更值得我们注重——简要来说，尺有所长，寸有所短；能屈能伸，身姿灵活。针对原作中的内容是放大或是一笔带过，是保留原样或是提出适配，都需基于移动设备的特性仔细裁量，进而给出最适配移动平台的解决方案。
若是能于手机上实现端游的出彩设计，那就将其贯彻到极致。比如《极品飞车》系列历来以画面和美术表现见长，而《极品飞车：集结》也充分挖掘目前移动设备的性能水平，打造了堪比“主机级”的美术表现。
在“螺旋公路”地图中，迎着落日余晖冲出隧道，阳光在镜头中留下耀眼炫光与在沥青路面上洒下点点金斑，道路两边的城镇与树木飞驰而过……从贴图的精细程度到整体的光影效果，《极品飞车：集结》整体的画面水准都难以指摘。
玩法上，《极品飞车：集结》的解决方案是通过开放世界，串联起不同玩家的需求。游戏玩法易上手难精通，拉高了上限，保证了下限。开放世界中的诸多内容，让休闲玩家也能在游戏中找到属于自己的乐趣，热力追踪则保证了IP粉丝的情怀需求。
在与移动设备特性相悖的方面，《极品飞车：集结》“绕道而行”，寻找更适合手游设备特点的解决方案。比如移动设备的触屏操作模式使得拟真式的驾驶体验难以充分施展。对此，《极品飞车：集结》选择转换思路，巧妙地将原版《极品飞车》中的经典玩法加以借用，并改编为街机风格的驾驶体验，在还原端游情怀的基础上，打造“易上手难精通”的驾驶体验。
只需关注油门、刹车、氮气键，配合左右方向，普通玩家就可完成爽快的基础漂移过弯体验，而硬核玩家则能够基于《极品飞车》端游中继承而来的氮气加速等玩法，结合地图中四处可见的近道与隐藏路线等设计极致深挖竞速策略。在刚刚结束的电竞赛事中，各位职业选手之间激烈的角逐，就将这种丰富的策略细节展示得淋漓尽致。“落地喷”、“尾流加速”等丰富的高阶对抗技巧，让每次过弯都可能出现排名的更换，观赛体验主打一个险象环生、跌宕起伏。
而从玩法上，“赛车游戏就该比竞速”的固有认知在《极品飞车：集结》中并不适用。在一亿平方米的巨型开放世界框架内，游戏将整体体验在水平方向上做了大幅扩展，承载了多达500个大世界玩法点。想要体验端游中经典的“热力追踪”追捕玩法？《极品飞车：集结》充分满足这一需求。
除此之外，更有甩尾过弯、打卡拍照、极速挑战、飞跃、卡车送货等丰富的分支内容。相约三两好友，一同漫游都市、欣赏“热湾”美景、拍下魅力照片。行至有趣之处，甚至可以下车步行，以零距离接触地标建筑。而将这一切打磨精细的玩法编织于一体，便形成了《极品飞车：集结》扩大自身受众的核心竞争力。
探索“缤纷花海”地图
发布会暗藏玄机：小众品类的下一次进化？
扎实的改编方法论加持，无怪乎玩家向这款游戏纷纷涌入。极致丰富的大世界内容、最适配端游IP特色的内容体验、顶级的美术表现……即便抛开《极品飞车：集结》作为端转手产品的属性不谈，在移动竞速产品领域，我们也从未看到过这般形态的产品出现。
而更进一步拉高了GameLook对这款产品期待值的，则是《极品飞车：集结》在此次发布会最末尾所放出的一小段神秘研发中画面——设计精美的赛道被滚筒、跑道、弹簧垫取而代之，而这些元素相互组合，形成了一个看似线性的大型关卡。这似乎是在向我们暗示，这款产品即将搭载UGC类的玩法？
尽管官方没有对这一部分进行进一步的阐述，但这类地图的形态我们并不陌生。我们时不时就能在各大社交平台刷到病毒式传播的“GTA毒图”类视频，而这都源自玩家基于《GTA 5 Online》中内置的地图编辑器打造的丰富内容。而此次彩蛋中演示出的赛道，就正与《GTA 5》的“毒图”高度相似。
倘若将UGC生态与《极品飞车：集结》融合，随之一同开启的生态潜力实在是不容小觑。将海量玩家的聪明才智引入游戏后，谁又能预测它们将和游戏的玩法碰撞出什么新的火花？
光是围绕赛车本身，就有不少文章可做——除了竞速之外，我们能否还能够驾驶着车辆完成闯关玩法，甚至是开启一段解谜之旅？从此前的内测中我们曾了解到，在常规的驾驶跑车之外，《极品飞车：集结》还提供了如驾驶卡车、越野车、乃至下车步行等多种多样的移动方式。如果这些元素能够与UGC地图相结合，那么游戏可承载的玩法类型还能进一步扩展。
我们甚至还可以进一步放飞想象力，假如《极品飞车：集结》还想进一步向《GTA 5》式的UGC模式靠拢，把直升飞机、喷气背包等玩法也都一并开放，那该有多么令人心潮澎湃？——当然，这部分内容完全出自GameLook的遐想，但我们也捕捉到了一些相对更靠谱的观察。
比如从发布会的视频中可以观察到，整个UGC关卡的设定面积颇为可观，关卡装置一直蔓延到了屏幕的远端。对于富有创造力的玩家来说，这无疑将是一片巨大的“撒欢”空间。
从挑战难度颇高的端转手研发，到选定开放世界竞速模式，再到抢先起步的电竞赛事体系搭建，最后又暗示UGC生态的建设，一系列“高举高打”的布局动作让我们有理由相信腾讯天美对这款产品的野心不小。待整个泛用户生态的搭建成型，腾讯此次是否是深谋远虑，想要一举摘掉竞速品类的“小众”标签，将这款产品乃至整个品类带向全新高度？这并非是遥不可及的想象。
社交、生态、裂变，以及处于核心位置的高品质、高自由度玩法体验，这款竞速产品集合了腾讯过往所有爆款的必备要素，而这些要素相互组合下形成美第奇效应后，或许便能催生与以往截然不同的游戏类型体验。
以高观赏性毒图的大量传播，在社交媒体上形成破圈拉新的“矛尖”；以电竞沉淀硬核玩家的忠诚度，形成长线的吸引力；以开放世界的包容性，让身处其中的玩家们一视同仁地获得出色体验……今日的《极品飞车：集结》打出了“首款开放世界赛车手游”的广告语，而或许在未来的某日，这款产品将摇身一变，成为下一代竞速手游的代名词。
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