大家好，这里是快要骑不起共享单车的鸭鸭。
这不，网传清明假期上海美团单车法定节假日的起步价从1.5元（15分钟内），上调到1.8元（15分钟内）。
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怎么工资还没涨，单车先涨价了。吓得鸭鸭赶紧看了一眼美团单车到底涨没涨，好消息起步价没涨，节假日和平常一个价，节假日时长费比平时贵了0.5元/10分钟。
坏消息没涨都比上海贵
鸭鸭还顺便看了一眼其他家有没有涨价的现象。
青桔单车和上海美团保持一致，日常1.5元（30分钟内），节假日1.8元（30分钟内）。
哈罗单车则是美团一样比较认可合肥打工人的实力，起步价都一致，节假日超出15分钟后，每10分钟多收0.5元。
这样看来在合肥出行还是青桔更“亲民”。
不过纵使三家中最便宜的青桔相比于刚刚登陆市场时起步价1元（30分钟内），也是经过了一次价格的上调。
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哈罗单车更是从包月9元涨到了今天的价格。
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当你认为这已经足够便宜时，遥想当年共享单车刚刚在中国市场兴起，许多有梦想的创业者拿着投资人的钱请用户骑车。
什么注册首月免费骑，一元包月……
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更是随着投资机构的疯狂“撒币”，市场上曾经同时存在17家共享单车。

图片来源: 北京日报
鸭鸭仔细看了看名单，基本上倒闭的倒闭，跑路的跑路，被收购的被收购，不过还是看到一位“特殊的朋友”——ofo小黄车。
图片来源: 微博 @ofo小黄车官方
有没有鸭宝给ofo交过押金呢

其实共享单车的概念并非是中国首创，鸭宝们还记得高中英语教材上的这篇课文吗？在阿姆斯特丹的白色公用自行车可以算是共享单车的早期雏形。
图片来源: 百度 
最终共享单车能在中国发展壮大，一是解决了解决了人们出行的最后一公里问题，二是离不开早期投资者真金白银砸出来的用户习惯。只不过市面上早就不见他们的身影了。
现在的共享单车三巨头都是背靠大树好乘凉，市场已经被砸出来了，用户习惯养成了，早期厂商钱也基本烧光了。
同时用户被ofo伤透了心，对于需要收取押金的品牌抱有极高的警惕心，只有掌握着用户信息的腾讯系和阿里系厂商敢无押金骑行，后来者的路也基本堵死了。
这种前期砸钱砸市场，中期厮杀，后期只剩几家巨头收割市场，慢慢涨价的剧情，鸭鸭怎么感觉这么熟悉呢？
看着越来越高的外卖价格，鸭鸭恍然大悟，互联网圈果然是个圈啦。
鸭宝们平时上班需要多久呢？涨价之后，是选择共享单车，还是十一路公交呢？
部分资料来源：百度，微信，搜狐，小红书
仙河资讯：攻略|共享单车怎么骑？
鸭宝们平时骑哪家的车呢？
有比鸭鸭还贵的吗？
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