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4月5日，洛杉矶市议会投票决定今年为市区公交车司机、机械师、以及公交系统员工提薪。投票结果是11票赞成，0票反对，全票通过。市议员柯伦·普莱斯（Curren Price）、尼西亚·拉曼（Nithya Raman）、莫妮卡·罗德里格斯（Monica Rodriguez）和凯蒂·雅罗斯拉夫斯基（Katy Yaroslavsky）在投票期间缺席。
3日，市议会的交通委员会以4比0的投票结果赞成从今年开始将工人的基本工资提高到每小时24.14美元，并计划在2024-25财年将工资提高到每小时25.36美元。委员会成员拉曼在那次投票中缺席。
然而在洛杉矶大都会交通局的网站上，点击介绍公交车司机待遇的一页，就会发现有这样的文字：如果您当上了公交车司机，您的最低时薪是24.48美元，在此基础上还有提薪的机会，临时替班最高时薪是35.45美元；如果工作5年以上的老司机，最高时薪可以拿到42.57美元，外加优厚的福利和安逸的退休计划。
根据市府文件，洛杉矶市内的公交车司机是由承包商MV运输公司和MV公共运输公司雇用和培训的，这两家公司本质上是同一家公司，有两份不同的合同，涵盖不同的员工。
在市议会的交通委员会投票之前，大约有10名工人向交通委员会情愿，诉说他们工作过度，并且担心自己的安全。随即，交通委员会强调了已经采取的多项安全措施，例如驾驶员安全培训、紧急调度服务、公交车上的摄像头和驾驶员护栏，并承诺采取更多措施。
此外，交通委员会的官员还表示，他们正在考虑实施一项类似于洛杉矶大都会捷运局的交通大使计划，以在夜间和“热点地区”强化安全措施。
工会方面还要求市府解决公交车司机短缺的问题，以缓解超负荷的工作量导致员工过度劳累的问题。
Rhythm Media
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