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4月1日，巴尔的摩撞桥事故的货轮所有方及管理方向法院提交了一份诉状，寻求限制它们对这场灾难的法律责任。
总部位于新加坡的格雷斯海洋私人有限公司（Grace Ocean Private Ltd.）拥有撞桥的“达利号”（Dali）集装箱货轮。同样位于新加坡的Synergy Marine Pte Ltd.则是该船的管理公司。
根据海事法，这两家公司提出“责任限制”申请是一个常规却重要的程序。马里兰州的一家联邦法院将最终决定谁应对这场灾难负责，以及它们应该承担多少责任。
这两家公司联合提交的文件寻求把赔偿责任上限设定为大约4360万美元。据估计，这艘船的价值约为9000万美元。另外，至少还有2800万美元的修理费和1950万美元的打捞费。
据信用评级机构Morningstar DBRS估计，巴尔的摩大桥灾难的保险损失可能达到20亿至40亿美元。
这座横跨帕塔普斯科河的公路桥被撞塌时，有8人正在桥上施工。其中两人获救，两人的遗体被找到。其他4人仍然失踪，被推测已经死亡。
Rhythm Media
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