NEWS
可怕！
据侨报报道，一项新的分析警告说，纽约的乔治华盛顿(George Washington)大桥和维拉札诺大桥(Verrazano-Narrows Bridge)，很容易受到导致巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基伊大桥(Francis Scott Key Bridge)倒塌那样的多米诺骨牌效应的影响。
据纽约邮报(New York Post)报道，官员们此前发现，基伊大桥的设计方式是，即使整座大桥的一个钢构件出故障，整个结构就都可能倒塌。
然后上周，当巨大的“Dali”号集装箱船撞上大桥的一个垂直支撑物时，整座1.6英里长的大桥就坍塌进了帕塔普斯科河(Patapsco River)。
华尔街日报(Wall Street Journal)援引国家运输安全委员会(Natation Transportation Safety Board)的报道称，美国至少有17000座建筑像基伊大桥一样存在“断裂风险”，其中有一些是美国最大、最著名的桥梁。
华尔街日报列出了八座与基伊大桥特征相似的桥梁，其中包括纽约的两座地标性建筑：乔治华盛顿大桥（连接新泽西州卑尔根县的李堡和纽约市曼哈顿的华盛顿高地社区）和维拉札诺大桥（连接史登岛与布鲁克林）。
同样榜上有名的还有:金门大桥(Golden Gate Bridge)、旧金山-奥克兰海湾大桥(San Francisco-Oakland Bay Bridge)和切萨皮克湾大桥(Chesapeake Bay Bridge)。切萨皮克湾大桥和基伊大桥一样，是连接巴尔的摩和华盛顿特区的主要桥梁。
根据国家运输安全委员会的说法，“断裂风险”设计并不会使这些桥梁不安全，但这意味着它们在承重设计中缺乏双重保护。
工程师兼美国钢铁结构协会(American Institute of Steel Construction)主席查尔斯·卡特(Charles Carter)告诉华尔街日报：“人们对桥的远端也倒塌感到惊讶，这是因为这些部件都相辅相成，不幸的是，这是不可避免的。”
与基伊大桥不同，纽约的乔治华盛顿大桥和维拉札诺大桥是悬索桥，支撑塔离海岸更近，因此与失控的货船相撞的可能性比较小。
纽约官员上周向公众保证，横跨五个行政区的14座桥梁受到密切监控，并采取了适当的预防措施，以避免像巴尔的摩发生的悲剧。据推测，巴尔的摩有六名建筑工人死亡。
据华尔街日报报道，有“断裂风险”的桥梁，尤其需要在检查记录中进行标记，并对其钢构件进行特殊检查，有时每年都要进行一次。
国家运输安全委员会对基伊大桥坍塌的调查仍在进行中，初步报告预计将在未来几周内发布。官员们表示，对该事件的完整报告可能需要长达两年的时间。
这座桥之前通过了检查，官员们表示，美国没有一座桥的设计能够承受像“Dali”号这样的95000吨集装箱船的直接撞击。
继续阅读
阅读原文