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车对于男人好像永远都不只是一个交通工具的存在，最早接触车是家里的老款飞度，那时候对车的感情只是停留在交通工具上而已。
直到9年前拥有了属于自己的第一辆车，本田思铂睿，虽然很小众还绝版了，前前后后投入了好多钱改，1087都好几次，带我拍过各种日出日落星辰大海。到卖车前每次锁车还是会回头看看，这就说明没有选错。
随着近几年国产电车的飞速发展，换电车的心早就种下了了，国产电车真的百花齐放，个人的需求其实就是比较好开，不要SUV，还得帅，旅行车猎装车好像就变成好像那唯一的选择，ET5T和极氪001都着重的看了试驾了，但是ET5T的内部空间真的有点令人失望，极氪001是从2021年发布就一直在看，那时候就被外观操控种下了草，而且浩瀚架构的底盘大家有目共睹的强，终于在2024年春节过后，改款001他来了，梦想照进了现实。
在2月28日发布会前，就按照销售的意思先下了订单锁单，等发布会直接改新款配置，只是在看了工信部的发文后开始纠结外观内饰的颜色搭配，发布会前特意跑了市里的各个店面，把各种颜色都看了个遍，主要还是纠结外绿还是熊猫色，内饰黑绿还是黑灰。但是极氪是听劝的，上市发布前临时改了内饰饰条的颜色，不再是那个蓝条，就果断黑灰内了。
当晚蹲点看完发布会，升级点其实早就曝光的差不多了，但是在安总公布价格的时候真的大大的惊喜了，特别是在选配的时候之前加钱选装的变色天幕，6活塞卡钳22寸锻造轮毂限时就送了。完全就是加量还降价，掐着点就把订单改新。等改完换了个号想重新再去看的时候app就崩了进不去了。不过3天后就直接交付倒是真没想过，应该也是轮不到自己了。
订车完之后就是漫长的等车、办贷等过程。交付群里其实没啥声响，终于在3月7日，交付说车下线了，隔天就会到店可以去验车付款了，突然就有了网购东西到货的快感。

第一次看到自己的绿头蛤蟆，列装绿的外观还是非常骚气的，反正一眼就是新款，之前就是纠结绿色贴车衣还是白色直接改色贴膜的。验车其实也没啥可以验的，外观内饰看了一遍就走了。


因为地补的关系，所以开外地票还要邮寄比较慢，最后约好了12号提车。提车当天早上去发现车电量就30多了，就免费体验了一把800V的快充速度。真半小时就冲满了，感觉里程焦虑可以缓解非常多。特别宁波还算是极氪大本营，极冲桩还是多的。

提了车就直接目送车子被开走贴车衣，这个心情，感觉刚到手的宝贝就给人送走了，别提多失落了。

当晚预约的充电桩安装也来了，极氪的安装真的非常专业。3个人堆了一地东西，走线啥的强迫症表示非常舒适。


提完车上完牌就立马找地方拍了几张，真的越看越喜欢。还有女的路人看在拍车就过来看，说也在看这款车。














稍微也说一点点体验吧，开了几百公里。
外观方面因人而异，极氪的外观一直都是爱的人爱，不爱的不爱，我肯定是喜欢的那一卦。后期肯定会对外观稍微进行一下装饰的，让他变得更加个性一点。
内饰方面极氪感觉属于豪华科技都带一点，不如蔚来的简约，车身很大不过乘坐空间没有特别的宽敞，但是很够用。猎装的造型带来的后备箱空间真的提升巨大，虽然比不上SUV的垂直空间，但是跟轿车比就是碾压级别。
驾驶方面双腔空悬带来的舒适性提升非常明显（老车绞牙所以开到后期真的有点颠了）空悬的另一个好处就是正常情况下都用低的模式，整体姿态好不少，碰到烂路还能升高非常多，这就是刚需了（还是老车绞牙的问题，底盘连井字架都直接淦穿了）。电车的动力你永远不用怀疑，只有轮胎和人受不了的情况，刚提车一直在运动模式电耗也是非常感人，30多是日常，所以现在基本都是个性化，动力经济其他都是运动低这样，经济模式其实动力也很够，就是调教的比较迟钝了一点，日常开问题不大。
车机方面感觉完全没有21年刚出来时候大家说的拉跨，8295的日常运行速度真的毫无压力，车机的界面稍微熟悉一下其实就大概了解了不算很复杂，毕竟现在手机都这样了，逻辑还是比较清楚的，很多功能都能语音控制找不到也方便。曾经的carplay功能现在车机都全部继承了，上车后基本可以不用手机。
智能驾驶方面就是极氪的短板了，而且001还和MB深度绑定了，没法用自研的方案。在高速上浅浅尝试了一下，变道得选择时机是个问题，而且变道策略其实是比较激进的，高速高架其实能用，只是觉得自动驾驶比我自己开车还要更加注意周遭情况，就有点本末倒置的感觉，日常也没有高架的路况，以后长途使用继续试试，不过毕竟硬件在了，后续可以看OTA的进度了。
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