纽约地铁从25日至26日的不到24小时内，连发四起列车撞人致死的事件。其中最引人关注的东哈林区(East Harlem)乘客，遭遇陌生人袭击落轨身亡案件，嫌犯已于25日被捕，并被控谋杀罪。
嫌犯麦克弗森(Carlton McPherson)被控于25日晚7时前后，在位于曼哈顿的地铁4/5/6线125街车站内，将一名53岁的陌生男子推下月台。当时正有一列4号线列车进站，被害人在无预警的情况下被列车撞击，当场死亡。警方称，麦克弗森与被害人并不认识，目前也尚不清楚作案动机。
根据纪录，24岁的嫌犯麦克弗森曾有过多次被捕经历，且有精神病史。他上一次被捕是在去年10月底，罪名是袭击、威胁和骚扰他人，此后获得无现金保释。获保后，麦克弗森因两次缺席过堂而重新被捕，今年1月初过堂时，他再次交保2000元获释。另据报导，麦克弗森有暴力倾向，此前还曾有过非法闯入、抢劫、盗窃以及毁坏公共财物等行为。
市长亚当斯(Eric Adams)在26日对此案件发表评论时称，累犯、严重精神疾患和「随机暴力行为」，是纽约市公共安全面临的三大顽疾。

就在案件发生的当日，市警甫宣布启动一项执法行动，增派数百警力进入地铁站打击逃票行为，并借此遏止持枪等暴力犯罪发生，然而警力增加并未能阻止惨案的发生。
亚当斯证实，推人案件发生时，事发车站内就有六名警察在执勤，但随机且无法预测的暴力行为，给执法带来了巨大的挑战。
第二起事件发生于26日上午10时许，一名据信是自杀者的乘客，在地铁7号线第五大道站(5 Av)落轨身亡，警方确认本起事件中不存在犯罪行为。
为了防止乘客跌落月台，地铁才开始在一些车站内加装安全围栏，而第五大道站是最早施行该项目的试点车站之一。
围栏为结构简单的金属制固定设施，立在月台边缘的黄色安全线外，但为了列车车门畅通，围栏被设置成分体式结构，每组围栏之间的宽敞豁口并未设置附加的阻挡设施，因此无法起到隔绝作用。本次落轨的死者便是通过宽敞的豁口处进入轨道的。
新装的安全围栏
此外，26日下午5时许，位于布碌仑(布鲁克林)的地铁F/G线四大道-第九街(4 Av-9 St)车站，再次发生列车撞人致死事件，一名16岁女孩在铁轨上行走时，被迎面而来的地铁撞死，目前警方正在调查该名女孩是否为地铁冲浪客或是闯入隧道者。
而当天上午在弗莱布许(Flatbush)的一个地铁站，也有一起遭地铁撞死案发生。
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