“老头乐”彻底乐不起来了。
新年伊始，北京正式禁止“老头乐”上路行驶，也不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。
考虑到安全等原因，除了北京以外，全国多个地区，都已经禁止或即将禁止“老头乐”上路。
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或许，等过一段时间，大街上就再也看不见“老头乐”了。
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老头乐是什么？
“老头乐”指的是微型低速电动车，因其操作简单、价格便宜，所以成为了深受一部分老年人喜爱的代步工具。
在大热电影《飞驰人生2》中，沈腾饰演的张弛，在辛地机械的赞助下，夺得了最后一届巴音布鲁克拉力赛的冠军。
电影《飞驰人生2》剧照
这个辛地机械，就是一家“老头乐”厂商。
在电影中，辛地机械因资金短缺面临倒闭危机，在现实中，无数“老头乐”厂商正在上演如出一辙的剧情。
“老头乐”领军厂商，起死回生？
前两天，“死”了有5年之久的知豆汽车突然“诈尸”，以一则公告宣布“重生”。
2019年，知豆100%股权被法院拍卖
知豆汽车“不鸣则已，一鸣惊人”，一出手便扔了一个“重磅炸弹”——知豆与吉利、爱玛等联手，已完成破产重组，将继续开发微型电动车，并将在4月上市重组后的首款产品——“知豆彩虹”。
来源：知豆汽车
好家伙，难不成知豆还想继续搞“老头乐”吗？
“知豆彩虹”外观有点像大号“老头乐”，来源：知豆官方
遥想当年，知豆曾是中国微型电动车（俗称“老头乐”）的“领军者”，更被一些人称为国产新能源的“老祖宗”。
知豆成立于2006年，并在2012年推出了首款低速电动车产品。
但由于没有生产资质，知豆只能将产品远销海外。然而，这款车在海外的销量其实并不咋地，甚至可以说是“惨淡”的程度。
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国内不让卖，国外卖不掉，这可咋办呢？
不让卖，那就“偷偷卖”，早些年国内汽车行业的监管还没那么严格，知豆就趁机“钻空子”，在一些小地方进行售卖，销量意外的还不错。
可总这么搞“地下买卖”也不是个办法啊，知豆又怎么能做大做强呢？
知豆D1，图片来源于网络
终于，在2015年，知豆攀上了吉利的高枝，借用了吉利的生产资质后，知豆终于可以名正言顺地在国内进行销售，再加上那时候国家大力补贴新能源汽车，知豆的销量迅速迎来暴涨。
据中国汽车报消息：2015年至2017年，知豆汽车的年销量分别为2.53万辆、2.4万辆和4.3万辆。其中，2017年仅凭A00级车型知豆D2，知豆在国内电动乘用车销量排行榜中位居第2位，将许多同行甩在身后。
而且，知豆当年还在全球新能源汽车销售榜中夺得第6名的不俗成绩。
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可惜好景不长，随着2018年国内新能源补贴政策调整，知豆的产品不再具有价格优势，再加上汽车市场大环境剧变、自身技术受限等原因，知豆的销量开始急剧下滑。
来源：中国汽车报
加上吉利此前减持了知豆的股份，让其自立门户，孤立无援的知豆，陷入了难以挽救的资金链断裂危机。
最终，负债累累的知豆在2019年被浙江省宁波市中级人民法院依法进行了拍卖。
这下，知豆算是“死”得透透的了。
唐唐依稀还记得，当时很多汽车行业人士都对知豆的结局感到唏嘘不已。
却没想到，时隔5年，知豆居然“起死回生”，重新“杀”回新能源汽车行业。
“我是知豆，我重生了，这一次我要把失去的都夺回来 ！”
重组归来的知豆，再次抱上了吉利的大腿，还搭上了爱玛的“顺风车”。爱玛，就是那个跟周杰伦深度绑定在一起的电动自行车品牌。
来源：爱玛官方
强强联手之下，知豆成功打造出了新品——“知豆彩虹”。
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看着这车的造型，唐唐感觉，知豆这波不是冲着老头乐去的（毕竟“老头乐”大势已去），而是冲着五菱宏光去的啊！
要知道，五菱宏光可谓是微型电动车领域的“扛把子”，其明星产品——五菱宏光MINI EV，累计销量已经超过120万辆。
五菱宏光MINI EV，来源：五菱宏光官方
所以，知豆若是真想跟五菱宏光对打，恐怕得拿出点真本事才行。
毕竟，目前的微型电动车种类已经非常繁多，但却没有哪家车企的同类型产品正面“刚”赢了五菱宏光。
当然了，知豆的“返场秀”才刚刚开始而已，之后再搞点更大的“惊喜”出来，也未可知。
国产新能源汽车行业处于“混战”
说起来，2024年的国产新能源汽车行业，依旧是有人欢喜有人忧。
一边，大批车企在3月集中“复活”，除了知豆，东南汽车、海马汽车以及被传“暴雷”的高合汽车，都传来了利好消息。
另一边，截至2024年2月，四年之内，倒下的国内车企有24家之多，其中新势力车企就占到一半左右。
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而对一部分消费者而言，买车也变成了一场“豪赌”。如果车企倒闭了，车子要是出现问题，那还能维权成功吗？
如今，多家车企陆续复活，国产新能源汽车行业的格局，算是越来越混乱了。
明天，也就是3月28日，“三年磨一剑”的小米汽车终于要发布了。
来源：雷军
当主业卖杂货、副业卖手机的小米，也跑来趟国产新能源汽车的“浑水”，唐唐倒真有点“担心”，雷军这个半路出家的造车选手，到时候不会真把一众老牌车企给“干”趴下了吧？
不过凡事都有两面，如今的国产新能源汽车行业的同质化现象已经很严重，多来点“神仙打架”，说不定能促进整个行业的创新，未必不是件好事。
好比知豆重新入局微型电动车，或许能够让五菱宏光等车企感到压力，继而不断优化自身呢？
但各大车企“卷”归“卷”，能不能把价格打下来啊？
就像网友说的那样，“要是买台电车都得三五十万，那我还不如去买宝马、奥迪、奔驰……”
本文参考资料：
电动车公社｜《国产新能源的老祖宗，时隔5年竟然“死而复生”了！》
科技狐｜《老头乐，要退场了》
AL频道｜《知豆被拍卖，“老头乐”们混不下去了？》
中国汽车报｜《账面现金仅114万、负债高达18.4亿，兰州知豆起价1.38亿元将被司法拍卖！》
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