纽约市五大区分别于去年启动了免费公车试点项目，获得民众的一致好评。(记者张心╱摄影)
随着堵车费新规即将于纽约市实施，为了鼓励市民搭乘公共交通出行，第十选区国会众议员高德曼(Dan Goldman)、曼哈顿区长李文(Mark Levine)、布碌仑(布鲁克林)区长雷诺索(Antonio Reynoso)21日联合向州长霍楚(Kathy Hochul)致信，要求在2025年财政预算中追加9000万元，以改善大都会运输署(MTA)公车服务的同时，扩展免费公车试点计划覆盖范围。
联名信显示，9000万元将分为两个部分，其中第一笔4500万元投入大都会运输署，为全市五大区每个区加开三条全新且免费的公车线路。去年，纽约市五大区分别启动了免费公车试点项目，获得了民众的一致好评。「随着生活成本的直在线涨，开车出行变得昂贵，公车搭乘也并不便宜。推出免费公车线路不仅能够方便市民通勤，还能链接交通不便的社区。」
第二笔4500万元将用于提升公车的班次和准点率，尤其是在快速公车和客流量较大的公车线路上加大投资，保证公共交通能够在市民通勤高峰时段，将人们快速地送往内核商务区。
联名信指出，英国伦敦在实施堵车费之前，就曾增加了17%的公车服务，此举具有科学依据，纽约市也应该效仿跟进。
高德曼等民代认为，堵车费会为大都会运输署带来关键收入，应该相应地及时用于改造纽约市的公共交通系统，从而减轻工薪阶层市民的负担，「征收堵车费是为了减少壅堵，使我们的街道更安全与环保，鼓励民众选乘大众交通。然而，堵车费只是实现这一愿景的关键环节之一，如果不对大都会运输署进行改善，也无法完全推动全市交通的『绿色转型』。」
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