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3月22日，洛杉矶市议会通过了一项动议，暂停对通往道奇棒球场的高空缆车项目的批准。市议会同意对高空缆车项目的潜在影响进行进一步研究后再来探讨这一高空缆车的建设方案。
洛杉矶市议会议员以11票支持2票反对的表决结果支持市议员艾尔南得兹（Eunisses Hernandez）提出的动议。为了回应该动议中的部分内容，市议员批准了50万元，用于洛杉矶交通局聘请顾问对缆车项目进行评估。该高空缆车项目如兴建将在洛杉矶中国城的上空经过，为此遭到许多当地居民的反对。中国城是艾尔南得兹第一选区的一部分。
22日上午，洛杉矶中国城附近的居民在洛杉矶市政厅举牌示威，要求暂停建设高空缆车。侨报记者邱晨摄
在市议会投票前，艾尔南得兹表示，被称为洛杉矶空中快速交通项目的道奇棒球场高空缆车项目将在唐人街、回声公园、索拉纳峡谷、伊利西安谷、天使高地与林肯高地社区的住宅上空经过，行驶约1.2英里。为此她对这一工程项目表达了反对意见，并向市议会提出了上述动议。
她说，“这项动议是基于选民对于高空缆车项目提出了压倒性多数的关注而产生的。”她说，“任何观看过道奇比赛的人都知道，围绕球场的交通、停车等均是严重的问题，而一直以来，许多居住在在索拉诺峡谷、伊利西安公园与回声公园的选民均承受着这些问题的重压。”
艾尔南得兹说，自1990年以来，对道奇球场的交通与道路的通行能力没有进行“全面与以社区服务为目标的研究”。她说，高空缆车为一项“不请自来的、价值5亿元的项目，将需要使用公共土地和空域，其中包括洛杉矶历史公园的20%。”她表示，“我们花了几十年的时间来建造该历史公园，此前它只是一个有轨道和垃圾的地方，是人们花费了大量的社区投资与政府投资才使之成为现实。”
她警告说，“我们欠公众一个关于道奇棒球场周围问题，以及基于证据的解决方案。”她补充说，“我认为，在市府尚未展示出可信的资金计划，或提供纳税人不会为此项目买单的证明之前，我们应该给纳税人一个可信的解释。”
22日上午，洛杉矶中国城的不少华裔居民到市政厅表达了他们对高空缆车的意见。侨报记者邱晨摄
在市府对艾尔南得兹的动议表决之前，支持艾尔南得兹与反对其动议的居民在市政厅举行了公听会，有超过100人现场发言表达了各自的意见。许多不谙英语的中国城居民通过翻译表达了个人的意见。
负责高空缆车项目的非营利组织Zero Emission Transit的发言人克里克（Nathan Click）在一份声明中说，“我们很感激这项动议被澄清，以确保项目将继续进行，”“从第一天起，市政机构就一直在努力确保项目符合城市标准，我们期待着在项目继续推进时保持这种持续的合作。”
一位操广东话的中国城居民（右侧）在一名翻译人员的协助下在市政厅发表了她对高空缆车的意见。侨报记者邱晨摄
2018年，前道奇队老板麦考特（Frank McCourt）提出了高空缆车这个私人项目，最初估计成本为3亿元，但更新的估算将成本调高至接近5亿元。Zero Emission Transit组织将该项目定位为私人资助项目，洛杉矶大都会交通局也表示不会为该项目提供资金。
麦考特的这一设想遭到了部分当地居民的反对，他们认为该项目将加剧社区的高档化，带来隐私不保问题，为此这一项目会对社区产生负面影响，同时还会增加噪音和交通量。他们还提出了对环境的担忧，一些人称该项目将导致绿地的丧失。
然而，该项目也得到了部分居民的支持，特别是那些道奇队球迷、一些企业与当地居民的支持，他们希望该项目能通过减少比赛日道路上的车流量，以减少交通拥堵和废气排放。
支持者还相信该项目可以使中国城复兴，并带来经济繁荣。洛杉矶艺术协会提议在洛杉矶州立历史公园的最南端入口设置一个车站，途经中国城、米申交汇处、伊利西安公园和索拉诺峡谷。该协会认为，这还将促进该地区的步行街道与景观的改进。
规划中的高空缆车项目将经过洛杉矶中国城的上空，为此遭到许多当地居民的反对。（图片来源：洛杉矶空中捷运(LAART)网站）
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