近日，长城汽车公司的员工大批离职消息引发广泛关注。对此，长城汽车有内部人士回应，是企业正常行为。
一些内部员工有不同声音
“年初离职很正常，很多公司都存在这样的问题。”对于这次业界关注度颇高的离职潮，长城汽车一名内部人士告诉南都·湾财社记者。在该人士看来，春节前后是各大公司的离职高峰期，每逢年后开工月，离职员工都会比日常多一些，长城汽车往年也有这样的现象。
长城汽车一些内部员工也有不同的声音。有的认为，长期处于高压工作环境下，难以承受压力自然就会选择离开。也有人指出，长城汽车拥有超过700位部长和科长级别的员工，少数人离职，并不会对企业的业务造成太大影响。更有人称，随着整个汽车行业竞争环境加剧，各家车企对成本控制更加严格，还会有更多的员工选择离开。
不过有业内人士透露，近期这场离职潮的导火索，可能是去年10月的反腐行动。去年10月，长城汽车在内部启动了一项大规模的反腐行动。该次反腐行动是长城汽车为了维护企业的公平竞争环境，保障公司的合法权益，以及提升企业的整体形象而进行的。具体措施包括对内部员工进行廉政教育，加强对员工的监管，以及对涉嫌腐败的行为进行严肃处理等。
在外界看来，企业自然希望通过这样的反腐行动，对员工心态产生震慑作用，使员工更加明确公司的价值观和行为准则，同时也会对公司的企业文化产生积极的推动作用。也有观点称，该公司高层想借反腐行动进行大规模的人员调整和换血。通过该次反腐行动，长城汽车得以重组管理层，重塑营销策略，恢复其整体竞争力。自去年反腐行动以来，长城汽车的整车产品市场营销组织经历了一系列重大变革。有长城汽车员工指出因反腐导致的调整，实际上是为了更换群体，进而重新获得董事长的信心。
长城汽车回应“员工离职”文章：

侵犯公司名誉权，将提起诉讼

3月14日，南都记者从长城汽车获悉，该公司就“长城汽车员工离职文章”发布声明，称该文章恶意揣测、误导舆论，已涉嫌侵犯长城汽车的名誉权。
长城汽车声明。
据了解，3月12日，腾讯新闻《远光灯》栏目发布有关“长城汽车员工离职”的文章。该文章称，“从多位知情人士处获悉，春节前后，长城汽车品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌）有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有3位副总级别高层员工和超10位科长、部长（总监、高级总监）级干部。”
昨晚（13日），长城汽车在微博发布声明表示，上述文章恶意揣测、误导舆论，引发社会公众对长城汽车内部管理、企业文化等问题的误解和负面评论，对长城汽车名誉、网络营商环境造成了恶劣影响，已涉嫌侵犯长城汽车的名誉权。公司将向法院提起诉讼，坚决维护正当、合法权益。
去年营收增长、净利润下滑
根据长城汽车1月份公布的2023年度业绩快报显示，该公司2023年营收达到1734亿元，同比增长26.26%；净利润为70.10亿元，同比下跌15.06%，归母扣非净利润达到46.82亿元，同比上升4.58%。2023年，长城汽车全年累计销量为123.04万辆，同比增长15.29%。2024年前两个月，长城汽车累计销量为17.51万辆，同比上升34.91%。
此前，也有消息称，“某知名电池能源厂开启大规模裁员，前身是某北方车企动力电池事业部。”而这家公司被猜测为曾经是长城汽车动力电池部的“蜂巢能源”。
上月底，蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新在其微博中提到，公司为了应对行业形势变化，产能过剩，价格内卷，竞争激烈的情形，刀刃向内，从今年1月起，已启动以“高质量经营”为任务的深刻变革。其中包括“加大实施末位和绩差人员淘汰，优化绩效考核机制和调整薪酬体系，以此激发组织和人员活力。”事实上，蜂巢能源的前身虽然脱胎于长城汽车动力电池事业部，但是该公司已经成为一家独立的动力电池公司，长城控股目前是蜂巢能源的股东之一。
南方都市报（nddaily）、N视频报道
南都记者 梁罗喆 彭雨欣
 点亮关注 ↓↓ 
继续阅读
阅读原文