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据华盛顿邮报3月18日报道
当下，电动汽车的价格正在急剧下降，几乎接近于燃油汽车。


华盛顿邮报新闻截图


自电动汽车首次进入市场以来，如果购车者想要买一辆靠电池而不是燃油发动机驱动的汽车，就必须支付高昂的溢价。两年前，购买一辆新的电动汽车平均要比购买一辆新的汽油车多支付约1.7万美元。但根据Cox Automotive的数据，这一差距正迅速缩小，上个月已缩小到5,000美元。


以上个月的新车平均价格计算，差价大约在11%，大致相当于一些汽车的基本车型与高配之间的价格差异。


报道指出，特斯拉将电动汽车的价格定得非常低，使之几乎与燃油汽车持平。


当然，电动汽车价格暴跌的部分原因是售出速度没有经销商和汽车制造商预期的那么快。电动汽车行业的发展足以覆盖充满热情的早期采用者，而担心充电基础设施和高昂前期成本的购买者才是目前的重点目标。


因此，汽车经销商正在对各自的电动汽车进行打折。上个月，电动汽车的平均价格下跌了2000美元。Cox Automotive行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty说：“我们将继续看到降价或打折，这只是因为有库存，而且（
经销商
）真的想把这些车卖出去。”


这对正在考虑购买新车的美国人来说是个好消息。她说：“价格始终是选择电动汽车的最大障碍之一，因此我认为实现价格持平是关键。”


哪些电动汽车越来越便宜？

据报道，美国的电动汽车销售中，特斯拉超过了所有其他汽车制造商的总和，它也是电动汽车价格暴跌背后的推动力。这家汽车制造商从2023年1月开始对其广受欢迎的Model Y SUV和Model 3轿车进行降价，并影响了电动汽车的平均价格。例如，基本款Model 3轿车在2023年年初的售价为4.7万美元，目前其售价为3.9万美元。在同一时期，Model Y高性能版的售价从7万美元降至5.25万美元。


Stephanie分析称，随着竞争对手开始销售电动汽车，特斯拉可能正在通过降价来维持市场份额。据Car and Driver杂志报道，目前美国有57款电动汽车在售。虽然特斯拉一度占据美国市场高达80%的份额，但现在它只能勉强维持主导地位，而且它的大多数主要竞争对手也在降价，竞争已经变得更加激烈。


Cox Automotive数据显示，从2023年2月至2024年2月，美国前十大电动车型的平均售价变化如下：


福特F-150 Lightning：降21%

特斯拉Model Y：降16%

宝马iX：降12%

特斯拉Model 3：降12%

福特野马Mach-E：降11%

宝马i4：降7%

雪佛兰Bolt EV/EUV：降4%

现代Ioniq 5：降3%

大众ID.4：升1%

Rivian R1S：升6%


电动汽车价格将继续下降

上个月电动汽车价格的下降是该领域长期趋势的一部分，主要原因是电池价格下降。根据美国能源部的数据，目前的电池价格比2008年下跌了近90%。


Cox Automotive的Stephanie说：“电池占汽车成本的比例高达40%。我们将看到电池价格继续下降......因此我认为，我们将开始看到电动车价格接近燃油车。”


据技术咨询公司Gartner 3月7日发布的一份报告，由于制造效率的提高，新电动汽车的制造成本最快可在2027年降至与燃油汽车相同的水平。


而华盛顿邮报和马里兰大学在2023年进行的一项民意调查显示，电动汽车的成本是美国成年人购买电动汽车的主要障碍。如果价格像上个月一样持续下降，可能会有更多的美国人愿意放弃他们的汽油车，转而选择电动汽车。

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