美国联邦航空局（FAA）发言人向多家新闻机构透露，美国航空公司一架载有 249 人的波音 777 飞机在达拉斯起飞后，因轮胎爆胎被迫紧急降落在洛杉矶。
该航空公司最初表示，飞机出现了某种”机械故障“，具体细节尚不清楚。
飞机于晚上8:45降落安全降落在目的地洛杉矶国际机场，所有乘客和机组人员通过喷气桥顺利下机。
不过，美国航空昨天上午表示，飞机没有爆胎，只是飞行员收到了一个轮胎压力过低的提示，出于谨慎才紧急安全降落在了洛杉矶。 
在周三的轮胎问题之前，上周一架波音飞机也出现了轮胎问题。在那次事故中，美联航(United Airlines)的一架波音777飞机从旧金山起飞后不久，一个轮胎从飞机上脱落，导致飞机紧急降落在洛杉矶国际机场。
美联航当时表示，这架波音777-200飞机“两个主起落架支柱上各有六个轮胎”，“设计目的是在轮胎丢失或损坏的情况下安全着陆”。
最近一周，大家经常看到飞机故障的新闻，特别是联航。
联合航空（United Airlines）客机过去一周状况连连，经历多起紧急迫降事件。而且大多是往返旧金山国际机场的班机，其安全性受到外界质疑。
不过，航空专家认为，联航出现的这一系列事件只是运气不好，并非是系统性问题，不应该阻止旅客搭乘其班机。
圣荷西州立大学（San Jose State University）讲师，也是美国一家大型航空公司机长的米勒（Scott Miller）指出，联航最近发生的多起事件涉及不同类型的客机，状况因素也没有相似之处。他说：“在我看来，这些事件不存在系统性问题，它们会在短时间内连续发生，只是随机的坏运气。”
在所有这些紧急迫降事件中，没有人受伤，机组人员也能将飞机安全降落在最近的机场。米勒说：”这些都不是靠运气能做到的。“
米勒指出，联邦制定的设计标准禁止制造可能出现「单点故障」（single point of failure，会引起整体故障的单一问题）的商用飞机，因此，飞机有足够的工具可以安全降落地面。例如，发生液压故障的客机配备有另外两个独立的液压系统，因此能继续安全飞行。
国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）正在调查旧金山机场联航客机掉落轮胎的案件。联航也表示，他们也正在调查每一起出状况的事件。
海外华人多媒体矩阵
继续阅读
阅读原文