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这名男子从华盛顿州"徒步"走到华盛顿特区
图/ Washingtonian
霍尔登·林格坐在林肯纪念堂下面的台阶上，旁边有着一辆鲜红色的跑步婴儿车，上面有两只炯炯有神的大眼睛，还画着笑脸。他说："这很有趣。不知为什么，我一直在想象这里没有人的样子。但当然会有人，这里是林肯纪念堂！"
他看着游客络绎不绝地走上台阶，其中一些人放慢了脚步，注视着那辆奇怪的红色婴儿车，车把上挂着两双鞋。里面没有孩子，只有林格的所有生活必需品。在婴儿车的外面，用厚厚的白色油漆写着："我正在徒步穿越美国，关注@Walk2Washington"。
他的徒步旅行始于 367 天前与 8 双鞋子，当时他从华盛顿州拉普什第二海滩的峭壁海岸（Second Beach in La Push）出发，一路向东，通过他的 Instagram 和网站 walk2washington.com 记录了他的旅程。他本想把这次旅行命名为"Washington2Washington"，但他说一个家庭聚会活动占用了这个名字。
一位游客看到了婴儿车上的信息，问他迄今为止走过了哪些州。来自德克萨斯州 26 岁的林格一口气说出了："华盛顿州、俄勒冈州、爱达荷州、犹他州、科罗拉多州、堪萨斯州、密苏里州、伊利诺伊州、肯塔基州、田纳西州、佐治亚州、南卡罗来纳州、北卡罗来纳州、弗吉尼亚州。"
现在，在3月10日的这个早晨，他又来到了哥伦比亚特区。很快，其他人开始围着他问东问西，比如 "你在哪里睡觉？"
他的回答是"任何地方，如桥下，废弃的建筑，还有价值六百万美元的房子"。虽然他大多数夜晚都是在户外的小帐篷里度过的，但他解释说，全国各地的人们经常向他敞开家门。
他说："说到底，如果没有陌生人的慷慨和善良，我是不可能做到这一点的。"
另一个人问："你都吃什么？"他的回答是，他在当地的墨西哥餐馆吃了很多顿饭，他总是尽量每天至少找到一顿热饭，吃了 25 种不同口味的跳跳糖、玉米饼和果仁酱，从加油站买了高脚杯大小的啤酒罐，还有数不清的半梨罐头，以至于他开始把帮助支持他的人称为"梨大队"（the pear brigade）。
最后，有个人问出了大家心中的疑问："你为什么要这么做？"林格说："你知道，这似乎是件有趣的事，而且我还结识了像你这样的好人。"
不过，这其实是他"为什么"的缩略版，他至今仍很难将其归纳为一个单一的答案。他最初的"为什么"很简单。他喜欢走路，而且想走很长时间。但是，在他的人生旅途中，这个"为什么"也逐渐变成了一个宣传的角度。
现在，他利用自己获得的关注，倡导更多城市适合步行，并鼓励人们向"美国步行"组织捐款，该组织致力于促进"安全、公平、无障碍和令人愉快的步行和移动场所"。
林格说，汽车毕竟是他在步行过程中遇到的最危险、最可怕的东西，他看到很多司机分心玩手机，令他目瞪口呆。据他估计，他大约有 80% 的步行时间是在乡村公路和高速公路旁度过的，在此期间，他穿着一件霓虹绿背心，并避免在夜间行走。
林格说："我非常支持建设一个不再以汽车为中心、不再依赖汽车的世界。"他设想在结束跨国旅程后，继续倡导步行城市。至于是去法学院深造，还是在地方政府谋得一席之地，他还不十分确定，但"笑脸"车身侧面的贴纸简明扼要地表达了他的感受："汽车毁了城市"。

他在大学主修美国历史和市场营销，对于如何负担这一年的旅行，他完全透明，据他估计，这次旅行大概总共花费了 12,000 美元。
林格说："我继承了一笔钱，这笔钱给了我安全感，让我能做这件事。虽然他说他还没有动用这笔钱，而是用卖掉汽车和家具的收入来资助这次旅行，但他坦率地补充说："如果有什么事情让我陷入困境，我总是能够得到救助的。不是每个人都能做这样的事情，所以我感到非常幸运、荣幸，也很感激每天早上醒来都能做这样的事情。"
当然，这并不是说这次旅行很轻松。一路上还有很多挑战。足底筋膜炎迫使他在旅途初期休息了一段时间，从那时起，他的左膝或右跟腱通常都会受到一些疾病的困扰。他还在出发后不久与女友分手的情况下徒步旅行，而他的父母也不太希望他徒步穿越整个国家。在一次特别低谷的时候，他在丹佛休息了两个月，然后决定再次出发。
他平均每天步行 25 到 30 英里，现在已经走过了这个国家 4000 多英里的路程，他计划继续前往纽约市和洛克威海滩，在那里他可以俯瞰大西洋。

他的Instagram上汇集了他一路走来遇到的城市、探险和人物，从俄勒冈州哥伦比亚河峡谷的瀑布，到堪萨斯城的一位美食网红，与他一起走了约12英里，再到偶然遇到北卡罗来纳州达勒姆市的交通局局长并与他讨论步行的可行性。

在一个阳光明媚但狂风大作的周日，沿着购物中心步行时，林格在他剃光头开始步行一年后，他被风吹乱的头发几乎到了肩膀。他仍在想 "我们终于成功了"，"我们"指的是他和"笑脸"车，也指"一路上帮助过我们的所有人"。
他现在坐在国会大厦倒影池的台阶上，品尝着一罐半梨罐头，林格说："昨天我沿着波托马克河散步时，拍了一段小视频。这是我在和未来的自己对话，[我说]'无论挑战有多大，无论在雨中沿着公路行走有多可怕，你都做到了'。"
西雅图有多反社交？与其他大城市比较一下
图/ Kevin Clark / The Seattle Times
西雅图有着"礼貌但不友好"的印象。不管是出于什么原因，也许是我们漫长而阴沉的冬天，西雅图似乎集中了很多内向的人，他们宁愿窝在家里，也不愿和朋友出去玩。
当然，还有我们臭名昭著的"西雅图冷冻"。人们普遍认为，这里的人根本不愿意交朋友，也不愿意按计划聚在一起。
但西雅图反社交的名声是真的吗？
一些新的调查数据表明，西雅图的"反社交"声誉可能有其合理性，但也可能仅此而已。
调查显示，西雅图地区有 42% 的成年人每周与亲朋好友聚在一起的次数少于一次。这相当于我们大都会地区（包括金县、皮尔斯县和斯诺霍米什县）310 万 18 岁及以上人口中的 130 万人。
这些数据来自美国人口普查局正在进行的家庭脉搏调查。该调查于 1 月 9 日至 2 月 5 日进行，全国约有 68500 名受访者。
这项调查包括全国 15 个最大都市区的数据。在这 15 个城市中，西雅图几乎是最不善于交际的城市。我们被南加州的河畔-圣贝纳迪诺地区（也称内陆帝国）挤出了第一名的位置，那里有 42.5% 的人表示他们每周社交活动少于一次。华盛顿特区排名第三，为 41%。因此，虽然数据显示西雅图地区每周不参加社交活动的人数确实高于平均水平，但我们也有一些同伴。
一个有趣的对比是西雅图和旧金山。这两个城市在人口统计学上有很多相似之处，但在人口的社交能力方面却有所不同。旧金山每周社交活动少于一次的居民比例最小，仅为 32%。西雅图和旧金山的交际能力强的居民比例也处于两极，他们每周与朋友或亲戚见面三次或三次以上。在 15 个城市中，西雅图的比例最低，约为 14%。旧金山的比例最高，为 22%。
调查数据显示，不同年龄段的人在社交频率上存在显著差异。中年人（很多人忙于事业和孩子）的社交频率低于年轻人和老年人。此外，家庭收入较低的人往往比收入较高的人社交频率低。在与朋友或亲戚聚会的频率方面，男女之间的差异很小。
家庭脉搏调查提供的数据接近实时数据。该计划于 2020 年启动，以应对大流行病。其目的是帮助官员和决策者了解大流行病对全国各地社区的影响，并提供数据帮助大流行病后的恢复。
关于与朋友或亲戚见面频率的新调查问题是围绕社会联系和情感支持的一系列心理健康问题的一部分。
在西雅图波音机场，一瞥美国麻烦不断的驱逐航班
图/ Jovelle Tamayo / Special to ProPublica
最近一个下午，一台闭路摄像机在西雅图波音机场的停机坪上拉近镜头，在时速 30 英里的阵风吹拂下，它捕捉到了一架包机抵达的画面。
飞机在两辆公共汽车旁停下。在两辆巴士的有色玻璃车窗后面，是一些等待被驱逐出美国的人，镜头仍然无法捕捉到他们的身影。
一位正在观看投影仪屏幕上视频画面的女士嘀咕道："风好大。" 屏幕上，一个楼梯被推过来，一群身着亮黄色夹克的人从飞机上下来。
另一名男子从一辆越野车上走了下来，越野车挡住了楼梯脚下的部分视线。很快，这群人拖着黑色袋子走了过来，打开袋子，里面放着一些看起来像铁链的东西。
当被拘留者开始从摄像机的盲区走出来时，他们的脚踝、腰部和手腕似乎都被铐在一起，他们似乎无法握住扶手，在风中沿着湿漉漉的楼梯往上走。另一名观看视频的妇女说："太危险了。"人们不断涌来，她和同伴不停地数着："7，8，9，10，11，12......"驼背的身影一个接一个地消失在飞机上。
波音机场的观察室可以说是美国了解庞大的私人驱逐航班网络的最佳实时窗口。
2017 年，一架飞往索马里的驱逐航班上的乘客说，在中途停留时，他们被捆绑在座位上长达 23 个小时，有些人因为被拒绝上厕所而被迫弄脏自己。
一年后，一架载有被拘留者的飞机在路易斯安那州的一个机场降落时，右起落架坍塌，机翼起火，机舱内弥漫着橡胶燃烧的气味，戴着镣铐的乘客在另一个滑梯无法展开后，争先恐后地跑向三个正常运作的疏散滑梯。
第二年，在路易斯安那州的同一机场，一名被拘留者从登机楼梯顶端跌落，被紧急送往医院。虽然新闻机构已经报道了在政府所谓的
"
ICE Air
"
上发生的一些事件，但如果不是一群研究人员现在参与了观察室内部的工作，关于该系统如何运作的关键细节仍然会被隐藏起来。

华盛顿大学人权中心（University of Washington Center for Human Rights）在过去六年里一直在努力揭示驱逐行动的真相，尽管美国移民与海关执法局（U.S. Immigration and Customs Enforcement）及其承包商和分包商已经采取了一些措施来掩盖他们的活动。
现在，人权中心与波音机场的观察员保持着密切联系，希望他们每周的守候能提供新的线索，推动进一步的研究。
每一条信息都来之不易。最近，移民的大量涌入促使政治领导人推动加快驱逐行动，而西雅图停机坪上一台摇摇欲坠的摄像机真正显示的是，公众对美国隐藏的驱逐基础设施知之甚少。
华盛顿大学人权中心对 ICE Air 的调查始于 2018 年，目标不大：证明驱逐行动发生在金县国际机场（波音机场的正式名称）。自由派地方官员颁布了各种"庇护"政策，以保护其居民免受时任总统唐纳德·特朗普对移民的镇压，但他们并不知道（或至少可以声称不知道）ICE航班在该县拥有的机场飞行。
移民权利组织《La Resistencia》的马鲁·莫拉·比利亚潘多（Maru Mora Villalpando）说："他们都在装傻。所有人都在说，'等等，什么，这里发生了驱逐事件？'"
中心开始收集文件，证明了这一点，同时也暗示了 ICE Air 网络遍布全球的广度。研究人员获得了 ICE Air 八年全球运营的数据库：173 万条乘客记录，这些记录来自来往于美国 88 个机场（其中包括波音机场）和全球 119 个国家的 134 个国际机场的近 15,000 个航班。
2019 年 4 月，该中心公布了这一原始数据库和两份报告，对机上虐待和潜在违反正当程序的历史进行了编目。

华盛顿人权中心的报告还描绘了为 ICE 提供飞机、保安、机上护士和当地机场的承包商和分包商的层级。研究人员写道："在过去十年中，这些航班背后的机构基础设施已经从美国法警局使用政府飞机开展的政府行动转变为一个庞大的、半秘密的私人飞机航班网络。"
离开波音机场的绝大多数出境航班都是飞往距离美国南部边境1000多英里的ICE航空国内枢纽，在那里被拘留者可以被安排转机飞往原籍国。华盛顿州的研究人员发现，波音机场是该网络中繁忙的一环，自 2010 年以来已接待了近 500 架次的 ICE Air 航班。
面对这些调查结果，金县行政长官道·康斯坦丁（Dow Constantine）发布了一项命令，旨在最终使 ICE Air 无法在波音机场获得任何地面支持，例如加油。
一场猫捉老鼠的游戏开始了，特朗普政府，以及后来的拜登政府，与当地的避难所倡导者展开了对决。

首先，移民及海关执法局（ICE）转换了地点。它开始在亚基马（Yakima）的机场开展包机业务。但活动人士开始出现，记录尾号，并计算被驱逐出境的人数。
其次，ICE 更改了航班编号系统。人权中心在 2019 年的报告中披露，它使用联邦指定的"遣返"前缀"RPN-"，将信息输入免费的航班跟踪网站，获取飞机的尾号和所有权。于是，ICE 取消了 "RPN-"，并采用了各包机公司的呼号。
托马斯·卡特赖特（Thomas Cartwright）是俄亥俄州的一名退休财务主管，后来成为难民倡导者。他开始追踪数十架包机。 与此同时，美国司法部继续对康斯坦丁提起诉讼，要求在波音机场重新启动 ICE 航班。
2023 年 3 月，法官做出了不利于该县的判决，ICE 开始为重返金县做准备。
波音机场的地面支持公司
"
Signature Aviation
"
同意在停机坪上难以看到的地方为 ICE Air 提供服务。

两家包机公司"iAero Airways"和"GlobalX"将负责飞行。移民权利组织cia 向金县官员施压，要求他们设立一个观看区。该县匆忙开放了一个会议室和闭路视频传输。
根据观察员保存的电子表格，5 月 2 日，一架尾号为 N802TJ 的白色波音 737 飞机从凤凰城飞来。当时的照片和新闻报道显示，这架飞机在 2008 年约翰
·
麦凯恩（John McCain）参议员的总统竞选活动中被称为"直言快车"（Straight Talk Express）。这一天，iAero 使用这架飞机执行驱逐航班。ICE Air 回来了。

现在，志愿者们每周都会在波音机场观察驱逐航班，通常是在周二上午。斯坦·什库马（Stan Shikuma）是一名 70 岁的退休护士，也是公民自由组织"团结鹤"（Tsuru for Solidarity）的联合主席。
该组织由二战期间美国监禁营的日裔幸存者及其后代组成。他们最初组织起来是为了抗议他们认为特朗普政府期间为移民家庭设立的类似大规模集中营。

在波音机场，志愿者们记录机尾编号，并清点每架飞机的上下机人数。这种观察可以作为"对 ICE 的一种检查，以防他们公布数字"。
什库马说："如果他们说，'过去两个月我们只驱逐了25人'，我们可以说，'好吧，过去两周我们统计了 85 人'。第二个目标是 "让飞机上的人知道我们在这里，有人关心他们"。
在这一努力中，这些隐藏在观察室里的小组不太成功。
活动人士说，尽管金县以左倾著称，但与
亚基马
县相比，金县在监控遣返航班方面更不情愿，因为雅基马县定期与金县共享乘客人数统计。但该县发言人卡梅伦
·
萨特菲尔德（Cameron Satterfield）表示，官员们正在有限的选择范围内尽力而为。他告诉媒体："联邦法官对我们说，'不行，这是公共机场'。
"
媒体《ProPublica》对移民及海关执法局在网上发布的递解出境视频的审查表明，来自波音机场的不加修饰的视角可以产生多么大的影响。该机构从 5 月份开始例行发布这些制作。
在审查的 97 段视频中，可以看到精心取景和剪辑的痕迹。虽然被拘留者通常都是戴着手铐和固定手铐的腰链爬上台阶的，但视频往往在脚镣出现之前就切换到新的镜头。当看到脚镣时，它们通常会失焦。
ICE Air通常会给乘客戴上五点束缚，手腕、脚踝和腰部都戴上锁链，尽管该机构的统计数据显示，2023 年被驱逐出境的人中只有不到一半有过任何刑事定罪。

在这些视频中，承运人的姓名和尾号都被模糊或缺失，这与华盛顿人权中心在 2019 年报告发布后的几年中逐渐从 ICE 收到的文件中对尾号进行删减的做法一致。该机构援引了《信息自由法》的一项豁免条款，该条款保护会泄露"执法调查或起诉的技术和程序"或"可合理预期有规避法律风险"的记录。
当媒体问及披露尾号如何会带来这种风险时，该机构没有回答，当被要求解释使用五点约束装置时，该机构也没有回答。
加州新闻机构《Capital & Main》在 2021 年撰文报道 ICE 航班出现问题时，引用了一位发言人的话，称该机构要求航班经纪人提供安全报告，"如果出现性能问题，ICE 有能力追究供应商的责任"。该机构"只有在对被拘留乘客、机组人员和飞机的安全和安保有必要时，才会使用限制措施"。
ICE 的在线视频没有显示的内容本身就很有启发性。2023 年春，该中心获得了一系列 ICE Air 事故报告，其中详细记录了各种事故，包括一名被拘留者在洛杉矶亚历山大市从登机楼梯上摔下的事故。
该机构的调查人员建议承包商和分包商今后在楼梯中段设置一名警卫，以避免此类事故的发生。然而，在 ICE Air 的大多数视频中，包括去年在路易斯安那机场拍摄的 33 个视频中的 32 个，ICE 的承包商都没有听从调查人员的建议。
在波音机场，观察员记录了同样的做法。周复一周，无论刮风下雨，包括最近的大风天，停机坪上的摄像头在时速 30 英里的狂风中摇晃，戴着铁链的被拘留者继续独自爬上飞机。
在今年冬天一个较为平静的日子里，什库马与莫拉·比利亚尔潘多（Mora Villalpando）和同为鹤志愿者的玛格丽特·关岛（Margaret Sekijima）共享观察室。
航班跟踪应用程序显示，一架由 ICE Air 分包商 GlobalX 运营的空客 A320 飞机正在进港。通常提前抵达拘留中心的巴士尚未出现。什库马说："非常不寻常，我想知道他们是否改变了协议。"
几周前，莫拉·比利亚潘多率领一群抗议者在机场大门外拦截大巴，向里面的被拘留者挥手致意。几分钟后，两辆大巴从左到右穿过视频画面。
飞机降落了，观察员记下了它的尾号。据他们统计，共有 29 名被拘留者上飞机，0 人下机。关岛一直呆在会议室里，眼睛盯着屏幕，直到飞机飞往德克萨斯州的埃尔帕索。
萨米什渡轮船员和普吉特海湾海岸警卫队
营救沉船船员
图/ The USCG Sector Puget Sound
华盛顿州渡轮（WSF）萨米什号（Samish）的船员与美国海岸警卫队（USCG）普吉特海湾分队迅速行动，营救了一艘快沉没的游轮上的船员。
根据美国海岸警卫队普吉特海湾分队在 Facebook 上发布的消息，这次救援发生在周六中午 12:50 左右。美国海岸警卫队普吉特海湾分队接到一艘37英尺长的游轮的求救电话。船上的人说游轮在迪凯特岛附近"进水"。
然而，由于无线电短路，船员们还来不及发出 GPS 定位信息，通讯就中断了。美国海岸警卫队说，它"立即发布了紧急海洋信息广播"，并派出了几艘美国海岸警卫队船只。它还从海岸警卫队安吉利斯港航空站派出了一架直升机。

WSF萨米什号船员对广播做出回应，并派出救援船前往救援。据称，萨米什船员从游轮上救出了四人，并"操纵渡轮为他们遮挡大风和海浪"。
救援人员告诉美国海岸警卫队普吉特海湾分队："一个海浪冲过船头，摧毁了挡风玻璃，导致舱内进水。"
美国海岸警卫队贝林厄姆站的一艘中型应急船（RB-M）抵达现场，成功救出了剩下的两名乘客。船员们还接走了他们的两条狗 Buster 和 Belle。
RB-M 船员表示，他们将这艘游轮开到了阿纳科特斯的安全港。与此同时，WSF 萨米什号继续挡风。WSF 萨米什号和 RB-M 号船员将获救船员送往阿纳科特斯的紧急医疗服务机构。

根据 Facebook 上的帖子，他们接受了伤情评估。普吉特海湾航段的指挥值班员瑞安·塞克斯顿（Ryan Sexton）中校说："华盛顿州渡轮公司的快速反应和出色的航海技术，凸显了我们在普吉特海湾拥有的令人难以置信的合作伙伴关系。该海员使用甚高频无线电进行求救，这对我们迅速找到他们并协调有效的应对措施至关重要。"
美国海岸警卫队普吉特海湾分区表示，这艘游轮已不再进水，不会造成污染威胁。
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周五早上通勤期间，西雅图 5 号州际公路北行方向发生多车相撞事故，造成长达数英里的交通堵塞。华盛顿州交通部（WSDOT）在周五早上 6:35 左右首次报告了这起位于 90 号州际公路以南的车祸。车祸导致 I-5 州际公路北行的两条右车道和斯波坎街匝道的部分路段堵塞了近一个小时。到上午 7:30 时，只有斯波坎街匝道的右侧车道被堵塞。车祸造成早上通勤时间长达 5 英里的交通堵塞。

华盛顿大学耗资 6000 万美元的篮球训练设施将于今年夏天破土动工，这距离该项目首次宣布已经过去了近三年时间。项目将在华盛顿大学8月份加入十大联盟（Big Ten Conference）之前开工。根据周三发布的公告，这座两层楼、占地 40,000 平方英尺的设施将完全由捐赠者出资，其中包括前华盛顿大学篮球运动员捐赠的 100 万美元。建筑师是 Gensler，总承包商是 Mortenson。该项目计划于 6 月破土动工，但周三已开始在工地上安装围栏和迁移公用设施。该设施计划于 2025 年 8 月开放。
尽管许多睡眠专家都希望我们不要调整至夏令时间，但我们还是在周日凌晨2点到了夏令时间。流行病学家川·沃潘（Trang VoPham）告诉媒体，许多医学协会都赞成标准时间而不是夏令时间，因为它更符合我们的身体时钟。
不过，这是自去年9月25日以来，缺乏阳光的西雅图人将第一次看到下午 7 点后的日落。华盛顿的立法者五年前投票决定取消标准时间，但这一改变需要国会的批准，而国会从未批准过。
华盛顿州的移民和难民社区及倡导者成功地向移民健康公平迈进了一步，今年的最终补充预算中包含了 2840 万美元，用于支持扩大该州移民社区的医疗服务。
多年来，华盛顿州的无证移民一直无法获得医疗保险。去年，立法机构将健康公平作为优先事项，在两年期预算中为联邦贫困线 138% 以下的无证移民提供了 4950 万美元，用于类似于医疗补助计划的项目。今年补充预算中追加的 2840 万美元投资将为进一步扩大该类似于医疗补助计划的项目提供资金，以支持移民社区的医疗保险。这笔资金将拯救生命。
如果前总统唐纳德·特朗普在周二的共和党提名中获得连任，那么可能是华盛顿州的选民把他推上总统提名宝座。特朗普还需要在包括华盛顿州在内的四个州获得161张代表票中的大部分才能完成连任。乔治亚州和密西西比州的民调显示，两个州总共有99张代表票，但这可能不够，因此这项任务可能落在华州的43张代表票上。截至周二，距离共和党全国代表大会还有125天，距离民主党全国代表大会还有160天，距离11月大选还有238天。
西雅图商界和民间领袖正在努力让游客返回市中心。他们呼吁采取更好的方法来解决导致市中心犯罪的毒品危机。1,100名公民和商界领袖聆听了西雅图市中心协会的年度报告，是关于市中心恢复疫情前游客数量方面的进展和挑战。市中心的暴力犯罪较2021年疫情后的高点下降了近23%，但2023年市中心因药物过量死亡人数比2022年增长46%。大多数市民对未来持乐观态度，特别是2026年世界杯等重大活动将吸引大量游客前来。
周三，Federal Way 5号州际公路沿线工作区发生一起车祸，一辆汽车撞上了交通部的两辆维修人员车辆，导致三名员工受伤被送往医院。交通部官员表示，这不是第一起工人受伤事件。早在一月份，一名醉酒的司机撞上六名工人的卡车。此类事故的频繁发生，引发了人们对工人安全的严重担忧。事故往往是由于人们开得太快、注意力不集中引起的。工作人员希望司机能够采取一些措施来防止这些事故，保持警惕和减速是重要的一部分。
斯诺霍米什地区毒品特别工作组通过调查，在塔科马一处住宅查获一批毒品。周三，皮尔斯特警队和塔科马警方特遣队对塔科马一户人家发出了搜查令。嫌疑人是一名55岁的男子，经过几个小时的对峙，他被发现藏在他家下面的一个狭窄空间里，手持一把手枪。最终，他投降并被捕了，现在被关进了皮尔斯县监狱。警方在其住所中发现了冰毒、掺有芬太尼的假药、芬太尼粉末、防弹衣、枪和一枚手榴弹。警方逮捕了家中的另一个人。
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