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要闻背景简述
近期，新加坡在生成式AI领域动作不断。
3月6日，微软与新加坡精深技能发展局合作，在三年内为2000家中小型企业提供培训，教授利用人工智能工具的知识。
同时，微软也和新加坡职总恒习（NTUC LearningHub，新加坡全国职工总会下属组织）合作，将培训多达10万名职总会员，提高他们对人工智能的基本认识和理解。
此前，新加坡出台政策，年满40岁的新加坡人可以利用政府额外发放的4000新元技能培训补助，学习超过7000个全职和兼职课程。
另外，据《金融时报》报道，新加坡主权财富基金淡马锡有意投资OpenAI，据称双方正在洽谈。
那么，新加坡采取的诸多举措对我们有什么启示呢？
以下是王煜全要闻评论：
最近连着看了几条有关新加坡的新闻，把它们合到一起看还很有意思。
第一是新加坡的主权基金淡马锡最近计划投资OpenAI。淡马锡一般都是投资巨大的项目，现在投入到一些前沿领域了。OpenAI还没上市，是很前沿的，结果也被淡马锡看中了。
当然这还是一个投资行为，但是另外两条就不是投资了。
一条就是微软和新加坡政府相关的一些机构签了合作协议，把人工智能引入到中小企业培训当中去，计划提供一系列的工具，包括像copilot这样的工具，去培训超过2000家中小企业，希望他们能够掌握人工智能这样的未来世界的工具。
第三个新闻更直接，新加坡政府给超过40岁的人培训补贴。只要你是就业者且超过40岁，就可以去申请学习先进技能，包含人工智能等等，新加坡政府会补贴4000新元，就是为了让你能够学习未来的技能。
这就让我想起一个很有意思的对比，前一阵我们也专门介绍过。
美国通用、福特公司向电动车转型很不顺利，传统燃油车竞争力也不够强，所以日子过得比较惨淡，工人的待遇就不够好。结果汽车工会站出来说，要改善工人待遇，要求罢工提升工资。
这件事是个矛盾，之所以工人待遇不好，是因为东家不景气，现在这时候你要求提升工资，那东家恨不得就得破产了。
因为它本来就没有竞争力了，如果员工工资再进一步提高，就更没竞争力了。
其实美国很多产业没有竞争力，主要原因就是工会一味地要各种利益、各种条件、各种好处，但是实际上企业的竞争力是在丧失的，那现在又是一个佐证。
当时我们也讲到，如果美国的汽车工会真的为工人着想，不应该要求提升工资，而是要求通用、福特这些大企业拿出钱来给这些员工，让他们学习转岗必备的技能。这些人原来会制造燃油车，那你就要拿出钱来让他们去学习制造电动车。
本身这些大企业转型不顺，就是因为不会造电动车。我们一直讲，外观看都是车，但是燃油车、电动车是两个物种，燃油车是机械产品，电动车是电子产品，整个思路是完全不同的。这种时候传统汽车企业就缺乏新兴产业的人才。
当然它从意识上都欠缺。在疫情期间，特斯拉公司曾经裁过一次员，其中大多数人都被这些大IT公司抢走了，Facebook、亚马逊、Google、微软都在玩命抢这些人，因为特斯拉出来的人即使被裁员也都是非常优秀的。
按理说特斯拉是电动车的领军企业，最应该抢他们的是谁？是通用福特，结果通用福特一个都不来抢。
为什么？因为觉得你这个电动车跟我不是一回事，造车谁不会啊，电动车还跟你学吗，你是小字辈、后来人。
现在大家就发现了，真正的小字辈是通用福特了，因为在电动车领域更懂电动车的是特斯拉，通用福特确实需要更多懂电动车的人才。
当然把自己的员工拉出去培训是最好的。而且本身员工也需要，将来如果整个通用福特转电动车了，员工也要转电动车。
所以真的应该向新加坡学一学，不是要提高工资，而是要求企业拿出培训费来帮员工转岗，转到未来的机会上去。懂未来机会的人多了，其实企业也会过得更好，通用福特向电动车转型也更顺利。
我觉得新加坡很前瞻，给大家做了一个示范。
其实，像这样的需要转岗转型的地方还非常多。尤其是人工智能科技浪潮来得特别猛，再加上最近人工智能在视觉智能上的进步特别大，我们说自动驾驶，包括机器臂都会有非常快的进步。
那又有另一个工作就面临转岗问题了，就是我们的数量庞大的外卖小哥们。
当然外卖小哥现在还有优势。我们也了解到，像国内的美团这些企业，也在研究机器人，尤其是物流配送机器人。但是他们的物流配送机器人现在和外卖小哥比，还没有充分的竞争力。
我在美国就发现美国的外卖不行，因为不勤奋。咱们中国的外卖小哥很勤奋，加班加点工作，一天工作十几个小时，但容易造成过度疲劳。以至于美团有意识地限制，到点了就不给你发单了。
这听起来好像合理，但仍然对员工着想得不够充分。
人家愿意花更多时间精力，你为什么不让人家花？这种时候，你应该让他去培训、去学习。
你要告诉他说，美团都在研究机器人，虽然现在还暂时替代不了外卖小哥，过三五年有可能替代。这种情况下，如果你还有精力，我给你组织培训，我请老师，甚至补贴你。
不管怎么样，去激励这些员工们，让他愿意去转岗，愿意去做更多的比如人工智能相关的工作。这样等到物流配送机器人真的成熟的时候，也不用担心几百万的配送人员怎么去解决。
所以我们讲，科技企业的一个特点是什么呢？科技进步是要持续研发、持续创新的，它很少停在一个地方。长期几十年停在一个地方没有技术进步就不现实，那就不叫科技企业了。
但是科技企业如果有大量员工，他们的技能不能随着技术进步而不断升级，那员工必然会被淘汰。
这种时候怎么办？作为一个负责任的科技企业，就要形成一个足够强大的培训机制，让这些员工们也能够随着科技进步而进步，真正与时俱进，才能够不被淘汰。
新加坡的这个例子同时也是提醒那些科技企业，你会不会面临像通用、福特那样的问题？员工会不会面临就业压力的问题？如何能够未雨绸缪地帮员工找到下一个适合他的工作岗位？
我非常坚定地相信，人工智能相关的岗位会是下一阶段迅速长大、迅速膨胀的岗位。
比如，外卖小哥未来就是人工智能操作员。如果把外卖员转到人工智能相关的岗位上去，既能够让外卖员不下岗，也能够让人工智能的岗位需求能够被充分地供应，有更多的人利用人工智能去造福社会，我们的社会经济也能够稳健发展。
所以，新加坡经验对很多企业来说是值得借鉴的。尤其是美团，能不能做人工智能培训？当然最好是像新加坡一样给补贴，让人家踏踏实实地接受培训。
将来如果能顺利转到人工智能相关的岗位上，他们一定感谢你这个老东家，甚至说因为你培训了那么多人，人工智能相关的服务将来就还是你的。我相信这对企业、对个人、对社会都是有好处的。
以上是今天的内容，更多详细的产业分析和底层逻辑，我会在科技特训营里分享。欢迎关注全球风口微信号，报名加入！
王煜全要闻评论，我们明天见！

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