此前本网报道，美国运输部宣布，从3月31日起，将允许中国客运航空公司将每周往返美国的航班从目前的35个增加到50个，届时中美直飞航班将增加到每周共81班。
中国民航局2月29日宣布，从3月底开始，中美双方航空公司往返两国之间的航班将增加到每周100班次。美国已于26日宣布， 从3月31日起，允许中国的航空公司将每周往返美国的民航班机从目前的35班增加到50班。美、中的这两项宣布表明，双方事先已达成对等开放的协议，但选择在不同的时间对外公布。
在2020年初新冠疫情疫情实施限制之前，美中双方每周允许对方航空公司超过150趟往返客运航班，但疫情爆发后直至2023年8月，中国和美国航空公司在两国之间的航班每周往返仅剩各12个班次。
两国各自航空公司往返航班从去年9月1日开始增至每周18个班次，自10月29日起每周往返增至24个班次。至去年11月，美国运输部再批准中国客机每周35趟往返美国的班次。
新班次数量今年3月底生效后，两国互开航班仍只恢复到新冠疫情爆发前的近三分之一。
根据航空数据提供商OAG的数据，涉及中国的其他国际航空市场重新开放的速度，远比美中之间的航空市场快得多。本月中国和英国之间的客机座位数比疫情前增加30%，中国和新加坡之间的客机座位数则增加6%。
美国之音引述中国民航局运行监控中心副主任戴军在29日的记者会上说，目前中国往返新加坡、澳洲、阿拉伯联合酋长国、英国和意大利等20多个国家的航班数量已超过疫情前的水平。
代表美国航空、达美航空和联合航空的美国航空协会(Airlines for America)表示，该协会支持美国政府缓慢、渐进地且与中国市场对等重新开放的做法。美国政府坚持这一做法至关重要。目前往返中国的35个美国航班中有31个班次由三家航空公司经营。
分析指出，美中向对方缓慢开放民航市场与总体双边关系从低谷中缓慢回升相呼应，显示政治因素主导了双方向对方恢复民航市场的进度。

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