新的一年，马斯克的画饼能力越发精湛了。

众所周知，特斯拉的交付非常容易延期，而且一延就是好几年，比如早在2017年11月就正式发布的全新Roadster，时至今日已经过去6年多了，这款超跑仍然没有量产交付。
好在这段时间也不算白等，现在传来了一个更令人激动的好消息。
近日，特斯拉CEO马斯克在X平台上发布了一条重磅消息：第二代Roadster跑车已经完成了生产设计，预计年底就能正式亮相，明年更是能直接开进你的车库！
作为一款全新的电动跑车，特斯拉这次可不打算走常规路线。
根据马斯克公布的信息来看，新车不仅在续航、性能上有所突破，更在设计和工程上实现了全面创新，更重要的是这是一款与SpaceX联手打造的车型，会搭载SpaceX推进器。
那么新车的加速能力能有多离谱呢？也就是 0~60 英里加速（约等于零百加速）时间不到1秒罢了。
要真给它实现了，新车绝对会成为全球加速性能最强的汽车。
关键马斯克还“大言不惭”，称这只是新车产品力中最无趣的部分...那以后其他电动跑车还有活路吗？
从官方最初公布的信息来看，这款新车的定位为纯电动跑车，在外观设计上将采用流线型车身打造，非常具有运动感，而车尾还配备了小尺寸的扰流板，整体辨识度还是挺高的。
同时新车还采用硬顶敞篷设计，全景玻璃车顶质量轻便、拆卸简单，可以收纳在后备厢中，不过这么多年过去，正式发布时也许会有改动。
内饰方面，新款特斯拉Roadster具有极强科技感，将配备竖向摆放的曲面屏和YOKE方向盘，而且并未配备仪表盘。前排座椅是一体式运动座椅，后排座位可容纳两人。
作为特斯拉家族中的“速度之王”，新车的性能方面肯定是要登峰造极的，根据目前透露的关键信息来看，新车会搭载最先进的电动技术，采用全轮驱动，拥有高达10000N·m的轮上扭矩和超过400km/h的极速表现。

同时马斯克透露，新车还会配备有更大容量的电池，续航可达 620 英里（约1000公里），这也是目前市面上续航里程最长的电动汽车之一。
但这都不够重磅，重点是新款Roadster还能选择搭载SpaceX推进器选装包，这个选装包将会在汽车周围安装约10个无缝排列的小型火箭推进器，将会极大提高汽车的加速度、最高速度、制动和转弯能力。
一款跑车竟然要搭载“火箭”推进器，这个设计让人引发了无限遐想，最近还有特斯拉硅谷车主俱乐部在底下提问：“那它能飞一点吗？”
而马斯克回复了一个“眨眼”的表情符号，看起来也没有否认。
并且马斯克还补充了一句，称Roadster已经超出大家对“汽车”这个词的理解，永远不会有第二辆车像Roadster了。
这才年初呢就敢画这么大的饼，马老板可真会吊人胃口的。
话说回来，其实特斯拉初代Roadster已经有十多年没有量产了，但这个名字对于特斯拉来说却有很特殊的意义。
它是特斯拉在2008年推出的第一款量产电动车，这辆车是第一辆使用锂离子电池的汽车，也是第一辆充电能行驶超过200英里的电动汽车。从2008年至2012年，特斯拉在31个国家销售超过2250辆Roadsters，为特斯拉奠定了市场基础。
然而，Roadster接下来的路就不那么一帆风顺了。
在2017年，特斯拉首次宣布了第二代Roadster的消息，当时新车就宣称能在1.9秒内加速到60英里/小时（约百公里加速），最高时速可达250英里/时（约403公里/时），续航里程为620英里（约1000公里），看来这么久过去，在速度上可是狠下功夫了。
如此惊人的性能参数，在当时还掀起了不小的轰动，然而原定于2020年底推出的计划因全球供应链瓶颈而推迟，马斯克随后将发布时间调整到了2023年。
到了2023年，他又表示特斯拉有望在2024年开始生产这款跑车。连着跳票好几次的操作是不是看起来有点眼熟？于是乎外界开始逐渐质疑对第二代Roadster到底能不能正式上市。
马斯克在此期间表现得十分淡定，去年年底，特斯拉还宣布“完全开源”其初代Roadster跑车的设计和工程，并发布了所有人都可以访问的研发文件。
开源文件中包含了跑车的各种设计和零部件信息，据说是为了向 Roadster爱好者提供的，也算是提前给期待者们解个馋吧。
如今发布消息一出可算是等到到头了。根据最新的特斯拉官网信息显示，第二代Roadster正在接受提前预约，如果2017年上市时价格不变，第二代Roadster跑车的普通版订金为33.2万，但就这个通货膨胀速度来看，新车应该会涨价。
由于这款新车的正式发布实在推迟了太多次，因此消息公布后，还有很多人疑虑会不会又是“虚晃一枪”，但从目前市场的大环境来看，这种可能性已经很小了，尤其是国内市场可没有喘息的机会了。
目前，已经有很多业内人士表明，马斯克突然宣布Roadster的信息，很有可能是因为受到了来自中国电动汽车的巨大压力。
就在前几天，国内电动车老大哥比亚迪在日内瓦车展上公布了仰望U9电动超级跑车，这款车只在中国发售，具备1300马力以及剪刀式车门，零百加速时间约为2秒。而且比亚迪还表示，该车将由四个独立的电动机提供动力，每个车轮各一个，提供真正的扭矩矢量以增强操控，可算是把跑车玩出花来了。
不仅如此，大约两个月前，蔚来汽车也宣布了EP9电动超级跑车的细节，这款车对标勒芒赛车，拥有超过1000马力、高压动力系统、可互换电池，定价300万美元。
而且比亚迪和蔚来都承诺在今年晚些时候交付上述两款跑车，这也许让马斯克感受到了一点压力，迫不及待赶紧把新车抬上来。
还有一点值得注意，在马斯克公布消息之后有网友产生了质疑，表示新车要是能真正展现2017年公开宣称的1.9秒加速性能，就已经是世界最高水平的汽车了。
但是在这基础还要再减少近1秒？这不仅有点违背物理定律，而且驾驶员能受得了吗？
或许新车身上还有什么隐藏的杀手锏吧，不管怎么说，还是很期待新款Roadster能带来革命性的驾驶体验。
至于是骡子是马，等年底拉出来遛一遛咱们就知道了。
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