澳洲航空公司首席执行官Vanessa Hudson公布了她自9月份接替Alan Joyce以来的第一份财务报告,由于机票价格走软、航班运力增加,上半年利润下降了13%。
截至12月31日的6个月内,税后利润从去年同期的10亿澳元下降到8.69亿澳元,利润率也有所收窄,但Hudson表示,在生活成本压力增加以及新西兰航空和新加坡航空等航空公司竞争加剧的情况下,她相信需求仍将保持高位。
"我们看到整个网络的需求非常强劲。我们看到了国内高端休闲旅游的需求,同时也看到了企业旅行的需求。"她补充说,她并不担心企业最近在高等法院的败诉以及消费者监督机构即将向联邦法院提起的诉讼所带来的成本会阻碍进一步的产品投资。
澳航准备在本财政年度结束前在国际航班上推出Wi-Fi服务。该公司的资本支出将从今年的30亿至32亿澳元增至2024至2025财年的37亿至39亿澳元,并宣布计划再订购8架A321XLR客机以加强国内机队。
虽然没有宣布半年度股息,但该航空公司宣布在自8月份以来已回购 4.52亿澳元股票的基础上,再次回购高达4亿澳元的股票。
在疫情后,航空票价下降、航班数量增加,给乘客和货运收益带来压力,这导致基础利润(在利息、税金、折旧和摊销之前的利润)下降了13%。
澳洲航空在2022-23财年实现了创纪录的24.7亿澳元利润,这让投资者感到高兴,但让顾客感到不满,因为他们认为航空集团把利润放在了乘客体验之上。Hudson在8月表示,创纪录的利润并不是澳洲航空的最好表现。
"我们知道,数百万澳大利亚人依赖我们,我们也清楚地听到了他们的反馈,"她在业绩公告中说。"我们了解人们对经济实惠的航空旅行的需求,票价已经下降了超过10%。"
她补充说:"我们需要持续提供更好的服务,才能取得长期成功,这也是我们关注的重点。"
澳航于2020年启动了一项艰巨的成本削减计划,去年削减了10亿澳元的成本。该公司宣布本财年的盈利率将超过8%,这主要得益于其计划在2025年之前开通欧洲与澳大利亚东海岸之间的直飞航班。本周三,该航空公司宣布,由于首架A350飞机的交付延迟,直飞计划将推迟六个月。
Hudson表示,该公司仍有望实现国内全年盈利率目标,即从2019年的13%提高到2024年的18%。
编译:Jayne
来源:SMH

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