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众所周知，在波士顿停车很困难，尤其是在交通繁忙的情况下。
近日，波士顿市议员考虑在周三的议会上提出一项措施，通过向司机们收取拥堵费来帮助缓解波士顿的交通拥堵问题。
根据《Boston Herald》去年的一项研究显示，马萨诸塞州的司机每年大约会在市区交通拥堵中度过大约40个小时的交通高峰时段。而这个数据在全美平均水平大概是27个小时。
波士顿市议员费尔南德斯·安德森（Fernandes Anderson）是推动这一提议的人。对于这位市议员的提议，一些人认为，确实马萨诸塞州现在迫切需要对交通拥堵问题进行解决，所以推动这个行动是非常有必要的。而另一些人则表示，根据现在MBTA的运营状态，在城市所有地区都建立高效的交通系统之前，司机不应该承担起这个负担。
费尔南德斯认为，对驾车进入“拥堵区”的人征收额外通行费将有助于弥补MBTA今年面临的 5.67 亿美元预算缺口。
拥堵收费的本质是减少交通流量并为交通改善提供资金。这个想法并不新鲜，纽约和新泽西的司机肯定不陌生。
这些拥堵区域的定价将根据人们出行的地点和时间而定，费用根据车辆的大小而有所不同，卡车司机支付的费用较高，摩托车司机支付的费用较少。
议员塔尼亚·费尔南德斯·安德森 (Tania Fernandes Anderson) 表示，向司机收取固定费用有很多好处，包括为项目带来资金、减少交通和车祸、增加公共交通的使用以及改善空气质量。她以曼哈顿为例，当地领导人可能会对进入交通繁忙地区的司机征收 15 美元的通行费。
然而，不仅仅是市议会在谈论这个计划可能的可行性，零售商协会主席也表示，这个计划对于那些对何时通勤到波士顿没有发言权的轮班工人是不公平的。
这项提议将在今天的市议会上提出并进行讨论。
对此，大家怎么看？
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ref：
https://www.nbcboston.com/news/local/boston-city-council-to-consider-congestion-pricing/3279325/

https://www.boston25news.com/news/local/boston-city-councilor-wants-consider-congestion-pricing-drivers/22TGCQW6XNHQPPVTTPYAUHYZ4Q/
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  撰文｜萝卜
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