能源部长Chris Bowen宣布，澳大利亚将采用 "新汽车效率标准"，为驾驶员节省多达1000澳元。
Bowen先生和交通部长Catherine King于周日宣布了这一消息。
中国、美国、新西兰和欧盟都有燃油效率标准，而澳大利亚和俄罗斯是仅有的两个没有燃油效率标准的发达经济体。
Bowen先生说："通过追赶美国的步伐，我们将为澳大利亚人提供更多的选择，让他们花更少的钱在汽油上"。
到2050年，这将为澳大利亚驾车者节省1,000亿澳元的燃油成本。
这将确保澳大利亚家庭和企业能够选择最新、最高效的汽车，无论是汽油和柴油发动机，还是混合动力或电动汽车。
联邦政府将于明年出台法律，制定新的汽车能效标准，要求汽车公司向买家提供节油汽车。
到2028年，驾驶者可望节省多达1000澳元，这些变化将改善空气质量，澳大利亚“终于与世界其他国家接轨”。
新排放标准的首选模式还将鼓励汽车公司向市场推出更多经济实惠的零排放车型，从而为新车购买者提供更多选择。
澳大利亚的规定将与美国的规定类似，迫使制造商遵守燃油效率预算，并平衡较脏、耗油量大的汽车与低排放或零排放汽车的销售。
交通部长Catherine King说："该标准增加了选择"。
它并不规定人们可以购买什么样的汽车或越野车，但意味着你将拥有更多种类的现代化且运行成本更低的车辆。
政府的建议将使澳大利亚在2028年达到美国标准，每辆车每年可为驾驶者节省约1000澳元，在车辆的整个生命周期内可节省17000澳元。
到2050年，还将减少3.69亿吨碳排放，并通过改善空气质量带来50亿澳元的健康收益。
交通部门的碳排放量占澳大利亚总排放量的21%，而且随着电力部门的低碳化，这一比例还在继续上升。
关于该模式和其他方案的咨询将持续一个月，这些变化将需要议会两院通过，可能从2025年1月开始生效。
汽车团体对周日的公告表示广泛欢迎。
电动汽车委员会表示，该计划意味着澳大利亚 "终于在新的汽车能效标准方面加入了发达国家的行列"。
澳大利亚首席执行官Behyad Jafari说："在最好、最便宜的电动汽车方面，澳大利亚一直排在队伍的后面，因为汽车制造商受到激励，首先在其他地方提供电动汽车"。
这种情况现在应该随着这项政策的出台而结束，澳大利亚的汽车买家应该很快就会注意到这种变化。
NRMA曾主张效仿美国的做法，称澳大利亚不能继续走自愿目标的道路。
NRMA集团首席执行官Rohan Lund说："一切照旧的做法意味着澳大利亚家庭和企业无法从旨在降低油耗的最佳技术中获益。
该禁令将于2025年12月开始实施。
汽车制造商必须达到欧洲、美国、中国和印度等大多数主要汽车市场采用的减少污染的欧 6d 有毒排放标准。
编译：Levy
来源：Daily Mail
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