2023年中国超越日本，成为全球最大的汽车出口国。
据中国海关总署统计，2023年中国汽车出口522.1万辆，同比增长57.4%。其中，电动载人汽车全年出口177.3万辆，增长67.1%。日本汽车工业协会发布的数据显示，去年日本汽车出口量为442万余辆。
2023年，比亚迪带着五款电动车车型及核心技术亮相日本移动出行展（原东京车展）。图源：比亚迪
近日，在接受《中国日报》独家专访时，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，中国汽车出口量超过日本是在产业转型、社会升级发展过程中的一种必然。在新能源汽车领域，中国走在了世界前列。今天，中国新能源汽车产品的丰富性、技术的成熟性和稳定性在过去10年的发展当中逐一得到验证。他预测2023年中国汽车出口量超过日本之后，还将继续保持汽车出口量第一的位置。
刘学亮表示：“如今是由电池、电机、电控引领汽车发展的时代。中国的电池产业在全球占有相当大的市场份额，不仅仅是产量大，更重要的是掌握核心技术。正因为如此，中国企业才能够让采用这些核心技术的产品在全球发挥引领作用。在过去10年的新能源汽车发展当中，中国车企在技术方面投入很多。应该让世界看到，中国技术在新能源汽车发展中功不可没。”
比亚迪的海外发展与中国电动汽车出口的蓬勃发展密切相关。
2023年，比亚迪带着五款电动车车型及核心技术亮相日本移动出行展（原东京车展）。图源：比亚迪
2015年，比亚迪电动大巴作为中国汽车品牌第一次来到日本，用了将近10年，让日本公共交通行业感受到了该公司电动大巴的可靠性和可信赖性。如今，比亚迪在日本投放了将近200辆电动大巴，占有当地70%以上的市场份额。日本有24个都道府县在使用比亚迪的电动大巴。
2023年9月，比亚迪海豚在日本上市，其低配版售价为363万日元（约合24581美元）。得益于电动汽车相关的补贴，实际价格降至298万日元。
一家日本汽车咨询公司的负责人大森真也在接受《读卖新闻》采访时表示，比亚迪海豚经济实惠，其所属的紧凑型轿车类别在日本很受欢迎。这些因素可能有助于该车型在日本的销售迅速取得成功。
尽管如此，一位与日本汽车制造商关系密切的消息人士对比亚迪在日本的品牌认可度表示担忧，认为这可能会阻碍该车型的广泛采用。
汽车领域分析师卢晏告诉《中国日报》，短期之内，中国车企在日本逐步得到消费者的认可是一项艰巨的任务。“与南美、东南亚、东欧等其它海外市场相比，中国车企对日本市场比较陌生，对消费者的认知较少，所以前期从零到一的用户培养过程格外重要。”在日本，比亚迪作为一个乘用车初创品牌，其品牌认知度离预期目标还有很大的差距。
2023年，比亚迪带着五款电动车车型及核心技术亮相日本移动出行展（原东京车展）。图源：比亚迪
目前，电动汽车在日本的普及速度很慢。日本消费者可选择的电动车车型比较少。比亚迪在进入日本乘用车市场的时候曾经做过调查，结果显示消费者表示对电动车感兴趣，但是在日本市场没有找到适合自己的车型。
另一方面，日本的混合动力车做的非常优秀，市场认可度很高。这或许影响了纯电动汽车的发展速度。
尽管如此，日本车企还是陆续发布了即将推出电动车的消息，其中包括适合日本社会的轻型电动车。日本政府也积极推出了碳中和目标以及对电动车的补贴支持。日本计划到2030财年，将温室气体排放量在2013财年基础上减少46%，到2050年实现碳中和。
刘学亮认为，要想实现上述目标，普及电动车是一个非常重要的途径。“电动车不是针对某个单一市场，而是代表了未来整体的发展趋势和方向。日本可能还需要更多的时间。但是，我们有必要也有能力通过不同的场景，让日本消费者对比亚迪的产品有一个充分的接触。”
2023年，比亚迪带着五款电动车车型及核心技术亮相日本移动出行展。江雪晴摄/中国日报
长期以来，日本一直是汽车工业强国。当地消费者对汽车的看法、对品质的要求、对服务体系的要求都和其它市场的消费者有很多不一样的地方。正因为如此，进口汽车销量在日本的市场份额从未超过10%。
上海预致汽车咨询有限公司董事总经理张豫表示，日本市场非常封闭，消费者的向心性也比较强，外资品牌几十年来在日本市场只是点缀而已。尽管如此，他认为中国车企可以像那些在日本有一定销量的外资品牌那样，证明自己有能力来到这个市场，为自己的全球品牌形象添砖加瓦。“中国车企可以建立一个规模适度的日本分公司，保持曝光度。这不但有利于提升公司的全球品牌形象，还有利于招募更多、更好的设计、研发、市场营销等领域的日本汽车专家。”
2023年，比亚迪带着五款电动车车型及核心技术亮相日本移动出行展。江雪晴摄/中国日报
汽车分析师卢晏表示，部分中国车企把日本作为一个打开欧美主流消费市场的敲门砖，将会利用自身在新能源和智能体验方面的优势，形成错位竞争优势。在他看来，这种优势会随着时间的推移成为整个市场的主流方向，届时将帮助中国车企在未来占有一席之地。
2024年1月11日，日本汽车进口协会公布，2023年外国厂商的纯电动汽车新车进口销量为22890辆，较上年大幅增长59.6%，首次超过2万辆。
据日本共同社报道，海外厂商在电动车市场的影响力已逐步显现。在进口车当中，电动汽车占比创新高地达到了9.2%。特斯拉、比亚迪、梅赛德斯-奔驰销量靠前，带动整体销量提升。
记者：江雪晴、李福生
编辑：胡雨濛
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