雷军决定要更专心地造车。
#01 放权手机，专心造车
近日，雷军通过微博宣布，为了全力投入到小米汽车的开发中，原先管理 Redmi 品牌的卢伟冰将负责小米手机业务，王腾接手 Redmi 品牌总经理。
根据微博提及的组织变动，卢伟冰将在担任小米集团总裁的同时，兼任小米品牌总经理，主持小米手机的发布会。
卢伟冰此前主要负责 Redmi 品牌，现在作为小米品牌总经理，他转发雷军微博时表示感谢，并承诺将全力以赴继续在既定方向上取得进步，期待在小米 14Ultra 的发布会上见。
卢伟冰作为小米集团合伙人、总裁及国际业务部总裁，指导和管理公司包括手机、生态链、大家电部门以及在中国和印度的业务运营。
王腾则被任命为 Redmi 新总经理，加入 Redmi 之前，王腾在 OPPO 担任产品战略经理，并在加入 Redmi 后担任产品总监和市场部总经理。
之前，雷军曾透露过他自己有 1/4 的时间投入在手机、IoT 和高端化业务上，1/2 的时间花在了造车上，现在雷军虽然没有明说是 100% 全心投入，但肯定是超过 1/2 更多了。
#02 SU7 迎来首撞
上市前，小米 SU7 目前正在全国各地进行路面测试，并在一次路测中遭遇了追尾事故。
从事故现场的照片分析，当天由于路面积雪导致结冰，SU7 没有装备适合雪地行驶的轮胎，也没有采取其他防滑预防措施，结果不幸与前车发生了碰撞。
从照片中也可以看到，小米 SU7 的右前方翼子板严重损坏，右侧前大灯的灯罩碎裂，前保险杠等部位也出现损伤，但是车辆的引擎盖基本保持完好，车辆的整体结构未见明显变形，内部机械和防撞结构似乎也未受到重大损伤。
#03 雷军的小米汽车到底卖多少钱
不过相比首撞，消费者更关心的还是小米汽车的价格。
根据一份 1 月 30 日曝光的保险单，一款型号为 BJ7000MBEVA1 的小米纯电动汽车已经完成了注册，其保险成本显示为 36.14 万元。
财联社引述一家大型保险公司的确认消息称，这是小米汽车高配版本的保险价格，该车型搭载宁德时代生产的三元锂电池，最高时速达到 265km/h，因此外界普遍预测小米 SU7 的最终售价将在 25 万元至 36 万元之间。
随后，小米集团的公关部总经理王化出面澄清，指出这个价格实际上是与内部测试用车辆注册过程中相关的，不代表最终的零售价格。
他还补充，内部车辆注册是为了测试整个销售、交付以及服务流程的一环，包括注册和购买保险等步骤。
自技术发布会以来，关于小米汽车的新闻常上热搜，还没上市却比市面上的汽车更有热度。
有人觉得小米汽车这个策略参考了手机业务的经验，先传出高价信息，正式发布时再给一个惊喜价格。
雷军也多次发表含糊其辞的声明，表达对市场接受度的担忧，但同时又提高大家对产品的期待。
我特别担心一上来不火，大家都不买，更担心的是如果大家都来买，一等要等一两年，肯定会被骂惨了。——雷军
接受央视财经采访时，雷军暗示小米汽车的首款车型定价可能较高：「小米汽车首款车型定价可能有点贵，相当于两三百万豪车的性能。」
随后他还明确排除了 19.9 万元的价格，坚持到正式发布会再公布价格，继续保持市场的关注和讨论。
但是不管价格多少，小米汽车已经准备启动批量生产。
据媒体消息，3 月份小米 SU7 的生产量将达到 2000-4000 辆，4 月底开始提升产能，6 月起转为两班倒生产模式，2024 年计划总产量约为 7 万台。
但无论是价格、还是生产消息，小米汽车官方和雷军都没有回应。
不过这也表明，小米 SU7 真的要来了，在上市前的最后准备阶段，雷军此时决定更加专注于汽车业务，这是可以理解的。
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