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根据一项全国性研究，马萨诸塞州的行人在有标志的人行横道上遭遇致命车祸的比例位居全美第四，比例约为 30%。尤其是在2017年至2021年间，共有383名行人遭遇致命车祸。
对于这种情况，马萨诸塞州的居民们也表示，这种令人担忧的趋势迫使他们过马路时总是需要更加小心谨慎。“在决定穿越之前，我会向左、向右、到处看看，”西斯普林菲尔德的埃莉诺·安萨里 (Eleanor Ansari) 说道。“你会感到不安全，有时开车的司机并不会停车让行，即使他们应该停下来。”
根据美国公路安全保险研究所2023年11月底发布的最新研究，前端较高且轮廓较钝的车辆在与行人发生碰撞时比小型汽车和卡车
造成死亡的可能性高出 45% 。

随着近几年美国的行人死亡人数的一直在攀升，这个数字也达到了40 多年来的最高水平。行人死亡人数的增长速度快于总体交通死亡人数的增长速度，自 2009 年以来猛增了 80% 以上。
越来越多的证据表明，大型车辆是行人死亡的一个重要因素，而这项新研究进一步证明了这一点——尽管交通安全专家表示，导致行人死亡人数增加的原因有多种，包括道路设计和汽车行驶速度加快。
IIHS 的研究人员研究了近 18,000 起行人碰撞事故的数据。他们发现，引擎盖高度超过 40 英寸的皮卡车、SUV 和货车比引擎盖高度为 30 英寸或以下的矮型车辆造成死亡的可能性高出 45%。
在过去三十年中，美国乘用车的平均宽度增加了约 4 英寸，长度增加了 10 英寸，高度增加了 8 英寸，重量增加了 1,000 磅。
该组织的研究人员哈基表示：“我们需要汽车制造商关注这些结果，并开始思考他们可以在设计车辆方面做些什么来保护我们加痛系统中的最弱势道路使用者--行人。我们确实需要全面思考需要采取哪些措施来保护道路上的每个人——不仅是车内的人，还包括车外的人。”
而为了解决这一日益严重的问题，马萨诸塞州西部的一些社区，如斯普林菲尔德市和东汉普顿市，正在实施降低速度限制和更新人行横道基础设施的项目，以提高对行人的安全保障。
对此，你怎么看？
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ref：
https://www.wwlp.com/news/massachusetts/massachusetts-ranks-fourth-in-nation-for-deadly-pedestrian-crashes/

https://www.npr.org/2023/11/14/1212737005/cars-trucks-pedestrian-deaths-increase-crash-data
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  撰文｜萝卜
  排版｜萝卜
  审核 | 萝卜
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