本文转自人民日报
2024年春运大幕拉开，1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下，有说有笑地玩起了趣味小游戏。
这列高铁的9号餐车车厢部分区域被临时改造成“遛娃舱”，凡是上车的小旅客，都可以在家长的陪同下到这里参与趣味游戏，借玩具玩儿或者读故事书。
不硬性划分固定的“儿童车厢”，而是对现有空间进行临时改造、巧妙利用，方便有“遛娃需求”的旅客，给带娃出门的家长们“搭把手”，也提升其他旅客的乘车体验。
这样的暖心举措，很快冲上微博热搜。
“因为之前有接到过，关于儿童吵闹的投诉，有些小朋友是低幼龄的，年龄很小，很难控制情绪。”
面对小旅客，单纯的言语制止，效果往往并不理想，有时还容易激起矛盾。
在今年春运前的“头脑风暴”上，中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段厦门动车队的95后列车长和列车员们，提出了设置“遛娃舱”的设想——对部分长途列车的餐车进行“童趣改造”，以提升全车旅客的乘车体验。
于是，经过研究设计，今年春运期间自厦门始发开往北京、上海、南京等方向的部分16节车厢“长编组”高铁列车，开设了“遛娃舱”，供带娃家庭需要时使用。
网友点赞道：“马上要一个人带娃坐高铁了，有这样人性化的设计真好。”
“包容孩子，同时有解决措施，这就是巨大的进步。”
近几年，关于是否应设置固定的带娃乘客专用车厢，曾在网络上引起热议，不少网友认为：“一刀切”地硬性分隔，不如互相理解和换位思考，家长要尽到提醒和关注孩子的义务，其他人也要试着从“1米高度”看世界，合力改善公共空间。”
在不久前的一次网络讨论中，作为铁路从业人员，网友@句号 认为，铁路部门应从“儿童车厢”的相关建议中，悟出民众对“精细化管理”的诉求。比如为孩子设置“游乐园”车厢，以玩玩具、看童书、放动画片等活动，纾解孩子情绪，分散孩子注意力。
此次部分高铁列车，临时改造的“遛娃舱”，冲上热搜，收获好评。正是因为工作人员，用有温度、可操作的方式，回应了“大小乘客”的诉求。
有网友开玩笑说，“遛娃舱”眼下面临的最紧迫的问题是：“到站了孩子不肯下车怎么办？”
来源：新华每日电讯，综合新华社（记者：颜之宏）、微博@新华社 、腾讯新闻、网友评论等
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值班编辑 | 阿车
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