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美联航一般跨太平洋亚美商务舱Saver等级里程票（I舱）一般临出发前一周才会放出来，不过这个情况在近期有非常不错的改善，大概也是因为最近是一年当中最淡季的时间吧，如果最近要回国/赴美探亲或者去日韩玩的话可以好好利用起来了。
执飞航司：美联航（UA）
适用日期：2024年1-2月大量日期
适用路线：美联航所有美国 - 日韩路线，包括旧金山/洛杉矶/芝加哥/纽瓦克/丹佛/华盛顿/休斯顿 - 东京，旧金山 - 首尔/大阪关西，双向都有票，双向都有票
兑换方式：通过加航、哥伦比亚航空、全日空等星空联盟航司里程
子舱位：I舱
过年要回国的话这个票就很神了，通过seats.aero可以看到双向都是大量日期大量航线有票。
赴美向同理，和以往临出发前差不多1周，甚至三天内放票不一样，现在已经可以开出2月下半月的票了。
使用加航里程兑换
如果只是开单程的话，飞行距离7500英内的话单程商务舱75K里程，超过7500英里就会来到87.5K里程，美东的票突然间多了这么多真让人不习惯，没显示剩余票数基本上等于随便开的意思。
一条大家很容易遗忘了冷门航线是旧金山-大阪关西，这条线放出来的票无敌多，要去关西或者回国都非常好用。
当然不在门户城市出发的话，只要美国境内有X/I舱也可以联运。
如果要中美的行程也是同理，中日/中韩段有X/I舱也可以联运，单程75K太香了，缺点就是下面的行程都是长途商务混短途经济。
加航另一大特色就是单程允许停留，成本仅仅是5K里程，比如说可以在韩国玩几天再回国。
也可以在日本玩几天再回国。
使用哥伦比亚航空里程兑换
使用哥伦比亚航空里程再大部分情况下是没有加航里程给力的，因为亚美单程商务舱来到了90K，基本上例外就是兑换混舱行程了，这样成本可以降低至不到90K里程，不过类似下面这个行程还是使用加航里程兑换更有优势一些（单程75K）。
不过如果飞行总距离超过了7500英里，使用哥伦比亚航空里程兑换就优于加航里程了，例如下面这个行程，🔗这个行程之前也给大家介绍过，如果网上无法开票可以直接打电话开票。
还可以再混一段美国境内经济降低总成本，对比加航单程87.5K里程兑换还是节约非常多的。
使用全日空里程兑换
最强兑换肯定还是使用全日空里程，虽然限制多，但是人家便宜啊，往返95K里程，还可以1停留1开口，比如说下面这个例子，回国过年后再去日本玩个十几天再回美国，实在是太香。
当然如果是非常临期的话，全日空自家的I舱商务舱里程票也会放出非常多，所以也可以考虑类似下面这样的行程，回国飞The Room商务舱，国内过年后再去日本玩，然后返美飞美联航，有不一样的体验，同样也可以停留日本玩。
全日空兑换的玩法真的非常多，这里就不详细写了，大家可以自行搜索。
当然通过其他星空联盟航司里程，包括美联航自家里程都可以兑换，不过相比上面的来说都相对没有这么常用，而美联航自家里程的问题在于最便宜也是要单程100K，实在是太贵了。
另外大家可能会注意到由于出行时间可能涉及过年热门时间，所以中日/中韩段可能会没有里程票，如果是这种情况的话，大家不妨考虑越洋长途通过上述里程兑换商务舱，短途直接现金票或者使用其他里程兑换，比如说下面这种情况。
对于有点数的同学，当然就直接转点至自己的账户完成兑换，加航里程和哥伦比亚航空里程来源都比较广，而且转点基本上都是即时到账，而全日空里程基本上只能通过Amex MR 1:1转点，而且转点不是马上到账，不过这波票还是非常多的（而且也放出来非常久了），对于出行时间相对灵活的同学可以考虑使用全日空里程兑换，可以最大程度降低成本。
巧了，最近里程促销很多
如果没有里程的话，这几天哥伦比亚航空里程和加航里程都推出了促销活动，哥伦比亚航空里程直接加赠170%，力度很大，算下来购买80K点数才990美元，加上税费，1000美元出头就可以兑换上面给大家展示的中美商务舱里程票。
加航的促销是一个随机的奖励，大家可以登录自己账户看看中了多少，我看了下我自己的，购买83K的成本大概是1575加币（1200美元不到），加上税费完成兑换性价比也是极高的。
买分的缺点在于不一定马上到账，尤其是对于新账户。
美联航商务舱的好处就是硬件还算可以，所有宽体机都配备了新的Polaris商务舱，不会存在什么飞老舱的情况，整个座位还是挺舒服的，但是餐饮就马马虎虎了。
对于只考虑飞平躺商务舱且不在乎飞什么航司的话，这个会是一个很不错的选择，有积分直接用自己积分换，没积分直接买分也是超低成本，直接一步到位没有后顾之忧。如果比较在乎体验的话，也可以使用这个票保底，例如全日空、日航这些航司在临出发的时候也会放出大量商务舱里程票，到时利用里程票灵活的退改政策再换过去就好了（毕竟“打航”商务舱的槽点还是偏多，一般不到万不得已我也不会再飞他们家的长途两舱了，🔗之前受伤太深），虽然美联航商务舱的体验还是离亚洲航司有一定差距，但是真的是胜在票多，时间也很好，非常适合接下来过年要往返中美以及要去日韩、东南亚等地方玩的同学，希望美联航也可以延续这样的趋势，旺季我们就不指望他们大量放票，但是像这种淡季可以放大量I舱就非常良心了。
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