事关你我出行，10月5日起这项费用要大涨！

据央视财经消息，自2023年10月5日（出票日期）起，上调国内所有航线旅客运输燃油附加费征收标准。

此次调整后的征收标准为，800公里（含）以下航线每位旅客收取70元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取130元燃油附加费。

这是今年国内航线燃油附加费的第三次上调。据悉，今年机票燃油附加费的第一次上涨出现在8月，费用标准从6、7月的20元、30元上涨到8月的30元、60元，涨了10元和30元。第二次上涨出现在9月，涨幅明显超过今年首次上涨的幅度。而本次上调比9月时的征收标准又分别上涨10元和20元。

除了燃油之外，还要加上50元的机场建费，也就是说800公里以上航线实际票价在不含税的票价上要再增加180元，将创下年内新高。

燃油附加费是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费。按照民航局规定，国内航线旅客运输燃油附加采取与航空煤油价格联动的机制，由航空公司在规定范围内自主确定具体收取标准。一旦国内航空煤油综合采购成本超出基准油价（每吨5000元），航空公司可以适当收取燃油附加费弥补成本。

新闻多一点：

什么地方易堵车？
假期出行提示来了！

2023年中秋、国庆假期，全国收费公路继续对7座以下（含7座）小型客车免收通行费，免费时段从9月29日0时到10月6日24时。交通运输部预计，今年中秋、国庆假期公众出行意愿强烈。

路网流量较大的区域在哪儿？

据交通运输部方面介绍，预计中秋、国庆假期，跨区域人员流动量持续高位运行，全社会跨区域人员流动量（包括营业性客运量、高速公路及普通国省道小客车出行量）达20.5亿人次，日均2.57亿人次，比2019年同期日均增长11.5%，比2022年同期日均增长58.8%。铁路、公路、水路、民航营业性客运量全面回升，营业性客运总量将达4.9亿人次，较2019年同期日均下降27.9%，较2022年同期日均增长78.6%。

客流分布整体将呈现“两头高、中间低”的特点，出程客流集中度较返程客流集中度更高，公路出行最高峰将出现在9月29日前后。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区路网流量较大，预计比2022年同期增长40%以上。

重点旅游城市将成为出行热点地区，旅游人数有望迎来年内新高峰，旅游出行量预计将超过出行总量的60%。中长距离出行占比将进一步提升，预计省际市际出行或将超70%。

此外，货运物流量总体将保持平稳。预计公路日均完成货运量较节前将下降约15%—20%，假期结束后将快速回升至常态。

假期哪些时段容易形成出行高峰？

今年中秋、国庆连休8天，与杭州亚运会赛事后半程高度重叠，公众旅游、探亲、观赛等出行需求十分旺盛，据交通运输部方面介绍，预计假期公路出行量会创历史新高，特别是公路跨省长距离出行明显增加，小客车自驾出行比例相对较高。

预计中秋、国庆期间，全国高速公路日均流量约为5700万—5800万辆，比2022年同期增长46%—49%。假期首日全国高速公路流量可能突破历史最高值，预计将达到6600万辆。

同时，公众在假期前一天提前返乡或出行意愿较往年更为强烈，预计假期出程高峰时段为9月28日16时至次日凌晨、9月29日9时至14时。假期长距离与中短距离出行交织，公众错峰意识增强，返程不再集中于假期最末期，较为分散，预计假期第五至第六天起，部分区域可能出现相对集中的返程情况。整个假期的出行最高峰将出现在9月29日10时前后，路网通行压力较大。

中秋、国庆假期公众出行目的地更加多样，出行分布更加广泛，拥堵缓行路段呈多点分布，拥堵程度预计将加大。人口密集城市进出城高速公路、城市机场高速公路、通往热门景区公路、西部地区热门旅游公路等局部路段易发生拥堵缓行。此外，受亚运会赛事与中秋、国庆假期叠加影响，杭州及其周边地区公路拥堵情况也将加剧。

明天就开启中秋、国庆假期模式了

你会选择什么方式出行

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消息来源丨央视财经、北京青年报、央广网

责任编辑丨李沫楠