日本投资：三十年河东，江东取代世田谷成年收1000万円家庭最爱 | 丰洲概要
上次写到「年收1000万円」这个话题还是2020年。
那时1000万円约合65万RMB（现约合51万RMB），步入这一收入水平的家庭，作为首都圈购买新筑公寓的中坚力量，买房时大多会选择约为年收5倍的房产，比起中古公寓更青睐新筑一户建，尤其是世田谷区。
既往数据显示，在东京只要年收入超过800万円，就可以考虑在世田谷区买房生活，而且这种倾向非常强，比如二子玉川、等等力、成城学园前等车站都是头牌候选。
正所谓三十年河西，三十年河东。如今，年收1000万円以上家庭的购房倾向正在东迁，来到隅田川以东。
江户时期填海造地而起的江东区（旧深川区 · 城东区合并而来），主要由深川、城东和临海部3个区域构成。自从90年代开始逐批建设大规模高层塔楼以来，宜居车站越来越多。
我猜在这些车站之中，塔楼云集的丰洲是华人圈中最有口碑的。据说那边现在入住了大量的中国人。
这当然也是因为现代化+方便+拔群的资产性，方才带来真正的快乐。无论人本人还是华人，都忍不住为之驻足。
2023年3月Modern Standard（原RENOSY高级租赁）的调研显示，丰洲站是当下在年收1000万円以上家庭中最受欢迎的地块，今年比去年名次上升15位，直达榜首，连皇族都青睐的老牌贵地赤坂也不得不屈居第二。
除了丰洲以外，旧深川的中心地带 · 门前仲町如今也是年收1000万円人士宠爱的车站。这里作为富冈八幡宫的门前町而繁荣，自古便是深川重要的商业地带。
提起丰洲的历史，不少人都要唤一声「やばい」。
大正后期~昭和前期，丰洲被称作5号地，是一处用来处理关东大地震瓦砾的场所。
1937年正式命名丰洲后，东京石川岛造船厂在此建厂，一度作为战时军事能源基地被使用，是能够看到护卫舰的码头地带。
战后，东京港几乎全部被GHQ接收，日本政府为重振经济决定在丰洲海域重新做填埋，建造了丰洲煤矿码头，于1950年投入使用，并随之建设起新东京火力发电所、东京瓦斯丰洲工厂、丰洲钢铁码头等能源设施。早期的商店和社区，也都是面向当地从业者而建设的。
有趣的是，看起来过于偏僻的丰洲，却是日本首家7-11便利店的诞生地。
1974年5月 7-11 1号店（豊洲店）开业
随着1990年『丰洲 · 晴海开发整备计划』的出台，丰洲作为东京能源基地的历史也画上了句号。其后的事，你们基本都已经知道了——
东京瓦斯丰洲工厂1988年废止后，被选定为筑地市场迁移的新址。经过土壤污染对策处理后，最终于2018年正式开业。
新东京火力发电站于2000年被废止，部分用地改造为地下式的新丰洲变电所（ビッグドラム），另一部分再开发为超高层塔楼公寓。
煤炭码头和造船厂被废止后被整备为漂亮的散步道，以及三井不动产旗下人气商业设施La La Port。
2000年以来，丰洲作为东京都高层塔楼建设数量最多的地块而茁壮发展。这一人气在2021年10月品牌塔楼BRONZ TOWER丰洲开盘后达到巅峰，不但日本人，大量海外人士也纷纷在这里购置房产或者租房。
根据SUUMO的数据，丰州站的1R户型公寓平均房租已达到12.3万円，是整个江东区平均价格的1.5倍，甚至也高过了都内房租最高的港区（10.2万円）。以价格为门槛，丰洲正在圈定其特有的目标客群。
崭新的街道和优异的便利性是资产性的前提。
La La Port、永旺东云店的功用自不必说。三菱UFJ、MIZUHO等大银行、便利店、快餐连锁店也纷纷进驻于此。去年9月重张的LIFE超市，由于能够获得丰州市场（前筑地市场）直送的鲜鱼和内容丰富的品牌蔬菜，为家庭层带来巨大的诱惑——丰洲已经形成了成熟的住宅、商业两繁荣的局面。
在交通方面，丰洲地区现有东京地下铁有乐町线、东京临海新交通临海线、ゆりかもめ3条线路。乘坐电车可以在30分钟内抵达新宿、东京等主要车站，足以满足日常出行需求。
丰洲的开发步伐并没有止步于此，而是向着次世代的方向一路冲刺。
2024年，与丰州市场相邻、拥有饮食、物贩、温泉的新商业设施「千客万来施設（拟）」将正式迎客。
ゆりかもめ市场前站至丰洲环游公园 · 晴海运河之间将整备出约1700㎡的都市型驿站 · 豊洲MiCHiの駅以及智慧型双子建筑DIGITAL TWIN。
江东区的南北轴线路、东京地下铁有乐町线（东京8号线）的新区段「豊住線」也已于2016年事业化决定，预计2030年代半完成建设。
该区段拟连通有乐町线 · 丰州站和半藏门线住吉站，全长5.2km。届时，丰州站~住吉站仅需9分钟，锦糸町站~丰州站仅需11分。
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