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票帝按
时间已经来到了2024年，大部分的国家都能与国内顺利且实惠的连接。然而中国内地到加拿大的增班我们仍然无法得到一个确切的信息。虽然香港直航加拿大增加了一些航班，但居高不下的票价，超长的航程以及不少相对便宜的行程却需要美签。这些仍然让不少在加的学生和打工人望而却步。

本期我们一起来看一条全新的东亚直航加拿大线路，对于加区的小伙伴可以说是提供了一种新的中转选择，这种方案虽然不能带给你像Zip Air，一样看着惊艳、实则白板的价格。但却能帮助在你不使用美签，日签等第三国签证，且开支不算太高的情况下，乘坐一家全服务航司往返于中加之间。大家根据需求选择行程。
作者：千阅同学，多伦多留学生。微博 & 小红书同名。

一，基本信息

航空公司：西捷航空 （WS）
线路：卡尔加里（YYC）-首尔仁川（ICN）
开航日期：2024年5月19日
适用条件：暂无
执飞机型：波音787-9（商务+超经+经济=16+28+276）

二，关于西捷航空

不少小伙伴对西捷航空并不是特别熟悉，我们在这里简单的介绍一下：
西捷航空是加拿大第二大航空公司，成立于1996年，总部和其枢纽城市均位于卡尔加里，拥有发达的北美境内航空网络，成立时是一家廉价航空公司，自2017年起转型为一家全服务航空公司，拥有一支由737NG，737max和787-9组成的机队。
现阶段使用波音787-9执飞由卡尔加里到伦敦希思罗，东京成田等地的远程洲际航班。此次的首尔航线是西捷航空的第二个东亚航点。
详细时刻及班期如图（来自航司网站）：

三，关于行李

1，登机行李和普通一样1+1，个人物品和登机箱对尺寸有要求，具体如下：
2，托运行李：尺寸这里便不再赘述，西捷飞往首尔航班默认包括一件免费托运行李，第二件托运行李如红圈所示。

四，关于票价：（请以实际查询票价为准）

这部分是大家最关注的，我们将选择多个主要加拿大城市往返首尔进行对比。我们选取的往返日期区间在6.23-9.1左右，正是加拿大高中同学的暑假和加拿大高校的毕业季。西捷航空飞首尔航班经济舱设有Econo和Econoflex两档，Econo可以付费退改和付费预选座，Econoflex则可以免手续费退改和免费预选座
1. 卡尔加里（选取日期：6.26-8.26）
如图我们可以看到，经济舱往返总计在1858.88加币，部分单程更是在疫情后的现在少见地跌破了900加币。这个价格已经接近友航的学生套票了，而且该航司的学生套票打工人无法享受，并且是不可退款的。对于打工人来说可以说是目前加拿大直航东亚全服务航司中极其划算的一种选择了。【美国的同学不要笑，加拿大就是这么苦】
2. 埃德蒙顿（选取日期：6.26-8.26）
单程分别如下，往返1958.88cad，同样较为便宜，在卡尔加里一转。
3. 渥太华（选取日期：6.21-8.22）
单程分别如下，往返共计2023cad，(注：因ICN-YYC-YYZ价格明显偏高，故此处截图价位最低的二转行程)
4. 温尼伯（选取日期：6.26-8.24）
单程分别如下，往返共计2262.03cad
5. 哈利法克斯（选取日期：7.5-8.24）
单程分别如下，往返共计2376.38cad
6. 多伦多（选取日期：6.25-8.24）
单程分别如下，往返共计2267.68cad(注：因YYZ-YYC-ICN价格明显偏高，故此处截图价位最低的二转行程)
7. 蒙特利尔（选取日期：6.26-8.24）
单程分别如下，往返共计2346.37cad(注：因YUL-YYC-ICN价格明显偏高，故此处截图价位最低的二转行程)

五，优缺点分析

优点：
  • 作为一家全服务航司，现阶段整体价格相对较为便宜，并包含了不限重量的登机箱和一件托运行李（在不考虑涉及其他签证的情况下）。
  • 无需其他签证，落地点在首尔仁川，持中国大陆护照+加拿大旅游签/学签/工签/PR可免签入境韩国中转30天。
  • 中韩段衔接方案多，可以在首尔直接飞到国内不少二线城市。
  • 往返起飞时间相对较晚，利于前序航班组合衔接。
  • 对不少加拿大小城市（如温尼伯，哈利法克斯等）更加友好。
缺点：
  • 往返的降落时刻都比较晚，不利于后续衔接。根据您的后段航班时刻，你赴韩段很有可能需要在首尔自费酒店过夜，返加段有可能需在卡尔加里自费酒店过夜。
  • 在某些日期，受班期等限制，卡尔加里往返加拿大境内目标城市需要二转，可能不一定有直航或直航价格偏高
  • 对多伦多和蒙特利尔的小伙伴价格和行程方面并无明显优势。加航在上述两个城市已有十分成熟的自营航班+伙伴航司经日韩联程衔接国内方案，无需签证且价格更低。此外多伦多和蒙特利尔也有大量的英国/欧洲/中东航司衔接国内方案，中转次数更少且相对实惠。

六，部分问题解答和提醒（为千阅同学自己理解）

1. 关于韩国中转，我需要准备什么材料？
答：你需要准备你在接下来的离开韩国段机票行程，其中需要包含后段票号即可。
介于西捷航空是首次开航韩国相关航线，且去年韩国在恢复免签中转之后，加航那边不少工作人员对此不太熟悉，花了一段时间才熟悉流程，让整个流程较为顺利。我们不排除西捷航空的工作人员也需要类似的一个磨合过程，建议将后段带票号的离韩段行程打印并随身携带。
如果担心西捷工作人员不熟悉的，你可以选择将韩国驻加拿大使领馆官网对于visa free的网页板要求保存为pdf并打印随身携带。
2. 关于行李直挂，西捷是怎样的一个操作流程？
答：加拿大境内-卡尔加里-首尔仁川：
如您是联程票，可双向行李直挂到目的地，返加段应该是无需在卡尔加里提取行李。（请以出行时实际安排为准）
3. 我能不能自行拆段买票，然后申请直挂？
答：现阶段我们暂时没有听说西捷航空有相关的限制。这一部分有想要尝试的小伙伴可以尝试一下以下情况，已有相关经历的也欢迎和我们交流：1）拆段出票的两段西捷自营航班。2）前序西捷航空+后续其他有直挂协议的航司。
以下是西捷航空的行李直挂清单,理论上非联程可与后端是国航/东航/南航/海航/厦航/上海航/国泰/大韩航空等航司行李直挂。你可以在西捷柜台出示下述航司带票号的行程，西捷地勤可能会帮助你直挂，但受限于地勤对规则的熟悉度，机场安排等，可能会直挂失败，你需要在下段机场提取行李后重新托运。
4. 西捷航空此前是一家廉价航司，这样长途的洲际航班是否提供免费机上餐食？
答：西捷航空已经于前些年转型成为了一家全服务航司。加拿大国内段机上餐食需要自行付费，根据西捷官网信息，卡尔加里-首尔段往返应会包含免费机上餐食和零食点心的，此外千阅参考了此前西捷在飞的卡尔加里-东京成田经济舱的网上反馈，该航班免费配备了两次热食正餐，未来飞首尔航班情况预计将会类似。
此外，西捷航空的波音787-9完全按照一家全服务航空公司的配置安排布局，包含平躺商务舱，超级经济舱和间距宽于廉价航司的经济舱。经济舱同样配备娱乐显示屏，间距和加航的787-9一致，均为约31英寸。
关于西捷航空787-9的乘坐体验，可参考一些海外博主的视频或图文帖子。
5. 西捷航空有没有针对学生的一些特殊优惠？
答：暂无
以上是关于西捷航空此次新开航卡尔加里直航首尔的部分情况。上述内容如与实际旅行过程中有出入，请以西捷航空官网实时信息和实际飞行计划为准。文章如有出入或错误也欢迎大家评论指出。
这条航线是西捷航空的第二条东亚航线，对于不少住在加拿大小城市且没有美签，日签等其他签证的小伙伴较为友好。我们很高兴能够看到加拿大能够有第二家航司走出北美，来到东亚，希望西捷航空现阶段最能帮到中加往返的东亚不要令大家失望，也希望西捷这个“蓝色的枫叶”能够发展壮大，成为加拿大航空界的“双子星”，给我们广大乘客带来更好的旅行体验。
最后的最后，还是那句话，希望中国大陆直航加拿大早日增班，大家能够用适宜的价格，更少的中转“常回家看看”。
Some References：
1、Westjet官宣开航首尔仁川的公告
https://www.westjet.com/en-ca/news/2023/westjet-adds-direct-connectivity-between-seoul-and-calgary-to-su
2、Westjet随身及托运行李标准
https://www.westjet.com/en-ca/baggage/allowance
3、多伦多总领馆关于韩国免签中转的原文
https://overseas.mofa.go.kr/ca-toronto-en/brd/m_26538/view.do?seq=1&page=1
4、西捷航空波音787-9座位分布图
https://www.westjet.com/en-ca/aircraft/boeing-787-dreamliner
美国的同学能不能用这条线?
Westjet在美国有众多的目的地，但由于该航班时刻原因，持中国护照乘客美国往返需要额外留意：
1）美国 -> 直飞->卡尔加里（当日转机）->首尔 -->中国
符合加拿大转机免签CTP的条件
2）首尔->卡尔加里（需要过夜）->直飞->美国
原则上符合加拿大转机免签CTP的条件，但地勤可能会因在卡尔加里需要入境过夜而拒绝无加拿大签证/美国绿卡的乘客登机。若卡尔加里-美国段涉及在加拿大境内转机，比如卡尔加里-埃德蒙顿-美国，则必须持有加拿大签证或美国绿卡等证件。
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