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本文用于更新中美直航航线的申请/调整情况
本周末，根据预订系统显示，中国南方航空正在调整了中美直航的班表，涉及CZ659/CZ660广州-武汉-旧金山航班。厦门航空已经调整了MF830洛杉矶-厦门的飞航时刻。
另外，中国各家航司均开售4月之后新航季的机票，基本与现有航班一致。
截图：美国政府网站Regulations.gov
文件索引号：DOT-OST-2020-0052
美交通部限制中方航司每周最高35班中美直航
（图源：美国政府网站Regulations.gov）
美方表示，本次批准自2023年11月9日生效
目前班表
（图源：北美票帝）
南航的中美航线
【共计每周7班】
即日起2024年3月30日间，南航计划执行如下中美航线：
去程：
CZ699 广州- 纽约JFK，逢周四执行，机型773
CZ327 广州-洛杉矶，逢周一、三、五、六执行，机型773
CZ659 广州-武汉-旧金山，逢周四、六执行，机型773/787
自2024年4月1日起，CZ659，逢周三、日执行，改夜间飞航，广州起飞时间20:05，武汉起飞时间23:00，旧金山降落时间20:15
回程：
CZ600 纽约JFK-广州，逢周六执行，机型773
CZ328 洛杉矶-广州，逢周一、三、五、六执行，机型773
CZ660 旧金山-武汉-广州，逢周五、日执行，机型773/787
自2024年4月1日起，CZ660，逢周二、五执行，改夜间飞航，旧金山起飞时间00:35，武汉降落时间06:10（次日），广州降落时间9:55
（图源：美国政府网站Regulations.gov）
东航的中美航线
【共计每周9班】
即日起至2024年3月28日间，东航计划执行如下中美航线：
去程：
MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周二、日执行，机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周一、三、五、六、日执行，机型773
MU589 上海浦东-旧金山，逢周五、日执行，机型773
回程：
MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、三执行，机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周一、三、五、六、日执行，机型773
MU590 旧金山-上海浦东，逢周一、六执行，机型773
（图源：美国政府网站Regulations.gov）
国航的中美航线
【共计每周11班】
即日起至2024年3月30日间，国航计划执行如下中美航线：
去程：
CA987 北京-洛杉矶，逢
周日执行，机型773

CA983 北京-洛杉矶，逢周四、五执行，机型773
CA769 深圳-洛杉矶，逢周二执行，机型773 
CA981 北京-纽约JFK，逢周一、三、六执行，机型773/747
CA985 北京-旧金山，逢周三、六执行，机型773/748
CA817 北京-华盛顿杜勒斯，逢周二、六执行，机型773
回程：
CA988 洛杉矶-北京，逢周日执行，机型773
CA984 洛杉矶-北京，逢周四、五执行，机型773
CA770 洛杉矶-深圳，逢周二执行，机型773
CA982 纽约JFK-北京，逢周二、四、日执行，机型747
CA986 旧金山-北京，逢周三、六执行，机型773/748
CA818 华盛顿杜勒斯-洛杉矶-北京，逢周二、六执行，机型773
（图源：美国政府网站Regulations.gov）
受洛杉矶国际机场条件限制及美国CBP的要求，搭乘CA818的乘客，在经停洛杉矶时，请在机上休息。
海航的中美航线
【共计每周3班】
即日起至2024年3月30日间，海航计划执行如下中美航线：
去程：
HU729 北京-波士顿，逢周三、五、日执行，机型789
回程：
HU730 波士顿-西雅图-北京，逢周三、五、日执行，机型789
（图源：美国政府网站Regulations.gov）
HU730在西雅图仅为技术经停，乘客不可上下飞机。
川航的中美航线
【共计每周2班】
即日起2024年3月30日间，川航计划执行如下中美航线：
去程：
3U3837 成都天府-洛杉矶，逢周二、五执行，机型A350
回程：
3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府，逢周二、五执行，机型A350
（表中时间为世界协调时，图源：美国政府网站Regulations.gov）
杭州仅为技术经停，乘客不可上下飞机。
厦门航空的中美航班
【共计每周3班】
即日起至2024年3月30日间，厦航计划执行如下中美航线：
去程：
MF829 厦门-洛杉矶，逢
周二、四、日执行，机型787

回程：
MF830 洛杉矶-厦门，逢周二、四、日执行，机型787
自24年4月1日起，MF830，逢周一、三、五执行
票帝点评
 1） 已经购买了4月之后CZ659/CZ660航班的乘客，请特别留意自己的衔接航班。CZ659方便全中国在武汉、广州的转机，但不利于旧金山之后的美国转机；CZ660在美国国内及中国国内的衔接上都很好。
当然，在班表调整完毕后，亦有免费改签退票的选项，可根据需要多加利用。
2）厦航的调整是非常正常的，在北半球夏季，洛杉矶出发的MF830的起飞时间会跨越0点，次日飞航。
3) 虽然各家航司都已经按照既有班表开售2024年4月及之后的航班，包括暑期，但依然需要报美国交通部批准。购票时要留意潜在时刻变更的可能（不限于上述航班），若要单独购买美国航班的衔接，可等等。
4）美国东方航空的武汉-安克雷奇-纽约航线预计“难产”，开航时间无限期推迟。
5）未来可不可能调整航航班，比如把中停取消了换个地方，或者说更改航线？这些都是可能的，即便在美国交通部通过审批后，在总量和相关条件满足的前提下，航司依然可以申请更改路线、班次、时刻等。
6）中美加班依然没有消息，但最近波音737 MAX 8重新开始接收了哦~
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