在日本，有一条叫雪之大谷（雪の大谷）的公路，它位于日本富山县内的立山町，全称名叫立山黑部阿尔卑斯山脉路线（立山黒部アルペンルート）。
由于立山町临近日本海，冬季西北季风经日本海时会携带大量水汽。受山地的阻挡抬升作用，这里成为了世界上降雪量最大的地方之一，平均积雪量约有7米高。
这条布满雪的公路，每年只在4月中旬至11月中旬向公众开放。
每年11月中旬起，立山黑部开始封山。经过一个冬天的降雪，地面积雪可达到20米，公路被埋藏在雪层下面，此时的积雪深度可以掩埋五层楼的高度。
为了保证公路通行，作业人员只能通过GPS找准位置，用设备一米一米地往下挖。先用挖掘机将堆积的雪层抛松，接着铲车将松落的雪“端出来”，抛雪机再将端出的雪抛到路基上。
这样的“阶梯式”除雪作业，每天不停地重复。最后用机器将路两边的雪墙刮平整，把路面的余雪清扫干净，这样一个雪墙公路就形成了。
🚶‍♀️在“雪谷”散步
立山黑部阿尔卑斯山脉路线最早为搬运黑部水库的建材而修建，水库竣工后开放给一般游客参观，并于1971年6月1日开通乘车观光路线。
2021年，雪之大谷迎来了开通50周年的纪念活动。
50年前，“雪谷”的两条车道中只有一条被清除了积雪，公交车穿过雪墙时都会产生摩擦。近年来，由于除雪技术的发展，道路的两条车道都清除了积雪，路的宽度由50米扩大到了450米。在获得足够的空间后，人们实现了在“雪谷”散步。
单车道的雪谷
双车道和步道的雪谷
如今，人们可以沿着雪墙公路行走长约500米的路段。
在庆祝开通50周年之际，官方将刚开放时的单车道雪谷复刻了出来，让大家乘坐公交车体验50年前“雪谷”的样子。

雪之大谷还会发布雪历，用于展示和介绍降雪天数等信息，回答大家“今年的雪堆积得怎么样？”的问题。
让雪墙诞生的除雪车，也有自己的名字，它叫熊太郎，也会在活动期间向公众展出。
🎒待到春天

整装待发去看雪

最近，立山黑部阿尔卑斯山脉路线官网刊登了2024年的营业时间为4月15日至11月30日，其余时间为封山时间。
春天时，在被大雪覆盖的山区徒步是非常难得的体验。官网上的旅行指南建议大家6月到访雪之大谷，这时公路两旁的雪依然有10米多高。
春季的雪之大谷，最高的积雪量在过去10年内维持在16米至10米左右。
雪之大谷的春天，温度则维持在10°C左右。
登山地区海拔3000米，山上还覆盖着白雪，气温与平地相比有很大差别。官网也会提醒大家要按冬天的穿着进山。6月时在雪之大谷行走，有种“风被一堵墙挡住”了的感觉，雪墙可以使人忘记寒冷。
🍁夏天、秋天

和冬天刚下的雪
立山黑部阿尔卑斯山脉路线全长37.2公里，有两条路线：一条从长野县的扇泽站出发，另一条从富山县的立山站出发，均可以选择六种不同的交通方式游玩——立山缆车、立山高原巴士、立山隧道无轨电车、立山索道和黑部缆车等。
立山的各项交通工具站点和用时
17至19世纪，立山，富士山及白山被列为日本三大灵山，人们相信立山有山神，曾有很多修行者来访修行。
19世纪，立山形成了神佛混在的信仰，这吸引着的登山爱好者们亲身前来在自然景观中感受这里的风气，也推进了日本登山运动的发展。
黑部水库是立山的景点之一，修建水库大坝时运输建筑材料的线路就是现在的立山黑部阿尔卑斯山脉路线。黑部水库的建造共历时七年，为日本最大的水库，于1963年正式完工启用。1968年，石原裕次郎制作了以这个水库为外景的电影《黑部的太阳》。
黑部水库的夏天和秋天
7月和8月是立山的夏天，也是观光、登山和徒步的最佳季节。立山的徒步路线多集中在堂室。室堂是立山附近的一个火山高原，它位于立山黑部阿尔卑斯山脉路线上，这里的积雪可以保持到7月。夏天，也是观赏绿叶的最佳季节。
9月底到11月初是立山的秋天，也是红叶的季节。这时的山脚下是绿叶，中间是红色的秋叶，山顶是白雪。
日本中部地区的红叶月历，第一项为立山黑部阿尔卑斯山脉路线的红叶观赏时间分布。
立山的冬天，代表着下雪。在降雪较早的年份，9月下旬就会开始降雪。这样早期的降雪通常会在2至3天内融化。
从11月中旬开始，积雪将不再融化，会积攒到春天，直至4月份雪之大谷呈现在人们眼前。
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待春天来临时，你是否也想去雪之大谷看看雪？
资料及图片来源：
https://www.knt.co.jp/tabiplanet/kokunai/190206/
https://www.alpen-route.com/index.php
https://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g1121155-d1220498-Reviews-Tateyama_Kurobe_Alpine_Route-Tateyama_machi_Nakaniikawa_gun_Toyama_Prefecture_Ho.html
https://www.instagram.com/tateyamakurobe_official/
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