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这些黄色的栅栏沿着地铁站台的边缘间隔放置，而两个栅栏之间的空隙则供乘客上下车通行。(取自MTA官方X)
大都会运输署(MTA)周六在1号地铁位于华盛顿高地(Washington Heights)的西191街站安装了站台栅栏，以防人们坠入地铁轨道。
这些黄色栅栏沿着站台边缘间隔放置，栅栏之间的空隙则供乘客上下车通行。MTA周五通告地铁列车操作员，要求他们在停车时务求精确，以确保地铁车门与屏障之间的间隙能够对齐。
MTA在其X平台的官方帐号上表示：「您的安全是我们的首要任务，我们致力于减少轨道坠落事件，并提高列车安全性。」
MTA还计划于F和Q线在布碌仑(布鲁克林)西8街/纽约水族馆(West 8th St./NY Aquarium)站，以及2号和3号线在布碌仑高地(Brooklyn Heights)的克拉克街(Clark St.)站进行栅栏试点。除了上述站点以外，MTA表示将在第四个站点进行栅栏安装，目前尚未确定站点。
伦敦、巴黎、上海等城市的地铁站普遍安装了自动滑动门，与栅栏相比更加安全和高效，但成本也较高。在2022年2月，MTA宣布将试点安装类似的滑动门，然而至今尚未行动。目前，甘迺迪国际机场快线(JFK AirTrain)是纽约市唯一应用此技术的铁路线。
曼哈顿区长李文(Mark Levine)在20日前往西191街站。自华女高慧民(Michelle Go)2022年1月被一名精神疾患游民推下轨道身亡以来，李文一直在呼吁安装滑动门。他表示：「不少人告诉我，因为担心被推入轨道，他们须在站台上找一个安全可靠的位置。」
对于西191街站的栅栏，李文表示这是「向前的一大步」。同时他也继续呼吁MTA安装可滑动的安全门，因为这些栅栏「无法提供完整滑动门的保护」。
上海陆家嘴地铁站的自动滑动门。与栅栏相比，滑动门更加安全和高效，但成本也较高。(记者范航瑜／摄影)
文 | 世界新闻网
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