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Photo by Daniel Golson for The Verge
据悉，Rivian发布了其首份环境和社会影响报告，该公司在报告中承诺生产新一代电动汽车，其污染将比当前一代更低。
Rivian表示，其目标是到2030年推出一款“碳足迹为其2022款R1汽车的一半”的产品，其中包括R1T皮卡和R1S SUV。“生命周期碳足迹（Lifecycle carbon footprint）”是指与产品活动相关的所有直接和间接温室气体排放。对于电动汽车来说，这将包括其生产、运营和充电 —— 从概念到垃圾场。
Rivian表示，为了实现这一目标，它将提高其车辆中使用的回收材料的百分比。这包括到2030年，在钢和铝部件中使用至少70%的再生成分，在聚合物材料中使用至少40%的再生成分和生物基成分。
Rivian预计将于今年某个时候推出下一代R2汽车，预计生产日期为2026年。该公司表示，首批车型之一将是一款价格在4万至6万美元之间的小型SUV。目前R1车型的起价约为80000美元。
为了削减碳排放，Rivian计划大幅增加可再生能源的使用。该公司表示，到2030年，其位于伊利诺伊州Normal的工厂将100%使用可再生能源，其他设施也将使用可再生能源。Rivian的充电网络在全国拥有64个充电站和385个充电器，也使用可再生能源。
Rivian使用虚拟购电协议等策略来实现其环保目标。该公司承诺为可再生能源项目提供资金，如在肯塔基州一座前煤矿上建造的800兆瓦太阳能发电场和田纳西州的另一个太阳能项目。
这些购买协议被认为是“虚拟的”，因为清洁能源不会直接流入Rivian的电动卡车、SUV或面包车，甚至公司的办公室或工厂。Rivian认为，虽然它可能不会直接为太阳能项目融资，但它正在确保当光伏电池上线时，能源将有市场。
该公司在其影响报告中表示，将“支持”创建2吉瓦的可再生能源项目，以实现所有客户充电脱碳的目标。
Rivian一直站在电动汽车和气候变化辩论的最前沿，批评其竞争对手在减少温室气体排放方面“偏离轨道”，无法实现《巴黎协定》设定的目标。该公司与Polestar共同撰写了一份报告，认为仅靠电动汽车不足以限制全球气温上升。汽车行业需要在增加电网中的可再生能源和减少整个供应链中的温室气体排放方面发挥更大的作用。
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