据央视新闻报道，当地时间1月13日，全日空一架从日本北海道新千岁机场飞往富山机场的航班在飞行过程中，驾驶舱玻璃出现裂痕。航班随后返回了新千岁机场。该航班编号为NH1182，机型为波音737。
据报道，航班上共载有59名乘客和6名机组人员，均未受伤。
美国联邦航空局要求波音737 Max 9型客机继续停飞
据央视新闻最新报道，当地时间12日，美国联邦航空局（FAA）宣布，将要求波音737 Max 9型客机继续停飞。
5日，一架波音737 MAX 9型客机在起飞不久后一个舱门发生脱落。图：央视新闻
本月5日，美国阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机舱门在飞行途中脱落，导致飞机迫降。美国联邦航空管理局随后下令停飞全球171架波音737 MAX 9飞机并进行检查。
波音重拾信任"路漫漫"
2018年10月29日，印尼狮子航空公司一架航班号为JT610的波音737 MAX 8型客机从雅加达起飞后坠海，机上189人全部遇难。
2019年3月10日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。
2024年伊始，一架737 MAX 9客机在近5000米高空机舱门“不翼而飞”、客舱瞬间失压的骇人事故再度将波音推向风口浪尖。

对于波音而言，未来信任问题是核心问题。一家航空研究所研究员对21世纪经济报道记者表示，这次事故引发的最大挑战是更大的信任问题。2019年波音就被爆出生产和监管问题，波音有时更注重生产速度，这次事故可谓是旧疾未愈又添新伤，波音制造质量遭遇更多质疑。现在确定此次事故的原因还为时尚早，但如果是生产问题导致737 MAX 9舱门脱落，可能会造成更大影响。

“波音还需要经历多少次生产缺陷和质量问题，才会真正开始考虑如何对整个流程进行仔细检查并解决所有问题？”美国前空难调查员Jeff Guzzetti发出“灵魂拷问”。
未来波音能否挽回公众对737 MAX系列安全性的信心？只有时间能给出答案。
【详细内容请看往期报道：惊魂一刻后，波音旧疾未愈又添新伤】
来 源 | 21世纪经济报道（记者：吴斌）、央视新闻
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本期编辑 刘雪莹

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