好消息!轨道交通崇明线建设又迎新进展,南、北越江盾构推进双双突破1000米里程
据申通地铁集团介绍,近日,从位于长兴岛上的上海轨道交通崇明线北港工地传出消息,由长兴岛出发向崇明岛方面推进的“申崇号”超大盾构已顺利推进并突破1000米里程节点,而此前先行出发由长兴岛向浦东方向掘进的南港“申通号”超大盾构已于今年5月底率先完成千米距离掘进,目前两台盾构均处在常态施工阶段,以平均每日16~20米的速度向持续向长江中心挺进。详见↓
崇明线越江工程两次穿越长江,南港区间长约7.7公里,北港区间长约9公里,均面临超远距离掘进、隧道埋深深、穿越砂质土层及沼气层等复杂工况条件的多重挑战,作为全线的关键性工程控制点。随着掘进距离的不断提升,材料运输距离、隧道内通风换气以及愈加复杂的易渗透土层环境,都成为了盾构掘进施工的巨大难点。
为保障两台超大盾构的平稳推进,项目团队通过先进的“数智隧道”智能管控平台,集成盾构磨损监测系统、隧道内交通控制系统、有毒有害气体监测预警及通风系统等所有生产要素,在安全质量管控上,保证隧道施工安全、高效的常态化运行,从而实现全生命周期的智能管控和追溯性闭环管理。
同时,通过智能管控平台,设置合理的参数范围,采用AI监控配合人工的方式,实现对隧道成型质量、关键推进参数、盾构姿态均进行自动化的实时数据采集,以达到施工参数的准确性,进一步降低隐患发生的概率,提升现场管理的水平。
轨道交通崇明线工程线路全长43.02公里,起自浦东新区金吉路站(换乘9号线),经申江路站(换乘12号线)、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站,至裕安站,设站8座,换乘站2座。
崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路,崇明线的建成将填补崇明区轨道交通的空白,具有重大社会意义,有利于长三角一体化国家战略发展,进一步提升上海的国际竞争力。
来源:申通地铁集团
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