终于开通!上海人狂喜:上下班节省30分钟!这个烦恼还降低20%
@ 上海人
沪上首条降噪高架来啦!
杨高北路(洲海路-金海路)
改建工程主线
昨天(12月6日)正式通车
意味着杨高路又有6.6公里
实现快速化通行
对此,市民们欣喜不已
纷纷表示:方便很多!
上下班能节省30分钟
杨高路改建工程
将于年底通车
主线道路上将无一交通信号
记者了解到,
此次通车的杨高北路快速路主线是杨高路快速化的组成部分,紧接着,
杨高南路快速路主线也将在今年年底前实现通车,届时两者连通将
形成26.6公里的快速路网,大大提升从市中心到自由贸易试验区的驾车通行效率。而且,全程26.6公里的主线道路上将无一信号灯,大大提升通行效率。
刘鑫 浦发集团建管公司市政项目管理一部 经理:
年底前杨高南路高科西路到外环段也将通车,届时实现整个杨高路26.6公里的全线快速贯通,整个通行时间从原来的1个多小时降为30分钟。
得知这一消息
浦西市民也忍不住眼红了
从空中俯瞰,杨高北路改建区段南起金海路立交,北至洲海路北侧,全长6.6公里,采用“节点跨线桥与城市快速路”相结合的方式布局,是一条贯穿浦东南北向的交通大动脉。
主线跨线桥为双向6车道,沿途共有东陆路、巨峰路、东靖路、俱进路和洲海路5座跨线桥,全线共取消8个信号灯。
高架噪音分贝能整体下降20%
杨高北路改建也是
浦东地区首次全面使用新型环保降噪材料——伸缩缝的城市快速路。
从外观来看,伸缩缝有点像汽车轮胎的胎纹,而且采用对称的设计,当轮胎压过伸缩缝的时候,可以大大增加它的摩擦力提升安全的系数。
记者用手按下伸缩缝后发现,其质地较为柔软,在钢结构的外围包裹了橡胶,所以能起到降噪的效果。
吴承亮 隧道股份上海路桥杨高北路改建工程2标项目技术负责人:
通过新型降噪缝的使用,可以有效减少车行过伸缩缝的噪音,大概降低20%以上;还能有效减少颠簸感,车辆通行更为舒适。
此外,项目积极践行海绵城市的理念,将雨水收集后用于桥梁下方绿化带的灌溉。
看到这儿
想必已经有不少市民
迫不及待地想要开车
去感受一下了吧
坊友们是否也想实地感知
降嗓+无红绿灯高架的魅力呢?
留言区告诉小坊吧~
坊记 | 徐少巍、李力、陈弋、王思远
视频 | 《新闻报道》
编辑 | 金莹莹
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