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哇，见证历史了！
联邦环境部长吉尔博(Steven Guilbeault)公布新规：截止到2035年，加拿大将停止销售纯汽油或柴油驱动的新车。
同时，电动汽车标准（Electric Vehicle Availability Standard）将鼓励汽车制造商在加拿大生产更多电池驱动的汽车和皮卡。
部长说：“我们正处于一个转折点，加拿大电动汽车销量的大幅增长，需求超过供应了。”
此举既颠覆了历史，也履行了自由党2年前做出的承诺，多个环保组织对此表示欢迎。
图源CTV,版权归原作者
加拿大政府要求汽车制造商在未来12年内逐步淘汰内燃机汽车、皮卡和SUV，并每年逐步增加电动车型的销售比例。
政府定了个小目标：到2026年，汽车制造商必须确保他们在加拿大市场上投放的汽车中有五分之一是电池电动或插电式混合动力车型。
到2027年，这一比例将略微上升至23%。

在那之后，电动汽车的增长份额将开始以更快的速度增长，到2028年，所有售出的汽车中有34%将是电动汽车，2029年为43%，2030年为60%。直到最后完全淘汰。
图源business insider，版权归原作者
多伦多乔治布朗学院教授声称，到目前为止，在全国范围内，2023年注册的新车中约有十分之一是电动汽车，这表明电动汽车销量需要在未来三年内翻一番。
在过去三年里，电动汽车销量已经翻了一番，从2020年前9个月的38425辆增长到2023年前9个月的132783辆。
图源LA Times,版权归原作者
吉尔博表示:“魁北克和不列颠哥伦比亚省这两个省份，已经超过了20%的门槛。”
与此同时，新政策将受到《加拿大环境保护法》(Canadian Environmental Protection Act)的监管，并为电动汽车设置信用积分。
规则是这样的，一个纯电动车型能积攒1个积分，插电式混合动力车取决于它们一次充电能跑多远，届时可以获得部分或全部积分。
销售超过每年指标的电动汽车制造商，要么积攒这些信用额度，用于未来几年达标，要么卖给销售不足的公司。
你更喜欢哪种车型？
本文由北美省钱快报小编整理，图片及信息来自LA Times、CTV等，版权属于原作者。本文不代表本公众号立场，未经许可不得擅自转载，否则将追究责任。
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撰稿：王哪跑

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