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作者：黄汉城
2023年前三季度吉林GDP增速5.8%、辽宁增速5.3%，超过了全国平均线；沈阳的规模以上工业增速高达7.1%，高于全国3.1个百分点，均为历史罕见。
为什么东北突然大爆发呢？除了去年基数较低之外，中俄贸易爆发也起了一定作用。去年前三季度，黑吉辽对俄出口分别增长了83%、76%、41%。
欧亚大陆一声炮响之后，俄罗斯重心开始东移，给东北带来了新的机遇。2020年中俄贸易1077亿美元，2021年1468亿，2022年1902亿。两三年功夫而已，就快翻了一倍。
在2019年之前，俄罗斯只是中国第十大贸易伙伴，如今已跃升至第五名上下，超过德国，甚至有超过日韩的希望。
2007年的时候，历史学家尼尔·弗格森和经济学家莫里茨·舒尔里克创造出“Chimerica”，形容中美经济交融的状态。
十多年后的今天，在中美经济体之外，似乎又隐隐然诞生了另一个联合体，叫做中俄经济体。
粮食方面，中俄签订了历史上最大的合同之一，未来12年俄罗斯将供应7000万吨、总价1800亿人民币的粮食。能源方面，双方正在推进“西伯利亚力量2号”。航运方面，双方正在开拓北极航线，以尽快实现全年通航。交通方面，新建了黑龙江大桥、同江大桥等跨境连通的大动脉。
中俄的经济越来越交融在一起。
这里头最有意思的一点，是不少货物通过陆地上的走廊或者管道进来，完全绕开了马六甲海峡。而且，这个交易过程还挤掉了美元。十年前，双方交易用本币结算的比例不到3%，现在75%是以人民币进行结算，以后双边贸易会越发趋像于跨省交易，完全不用借助外部的货币。
如此，就打通了两个经济体的内循环构架，一个提供廉价资源，一个提供廉价劳动力，全世界最大的内循环工业体系雏形呼之欲出。
哈尔滨，长春，沈阳，大连，这些位于中俄桥头堡的城市，无疑会在未来获得最大的通道红利。
在地缘政治的加速重组之下，很多事情都变得不一样了。
2023年底，新疆自贸区横空出世，这是中国西北沿边地区首个自贸试验区，涵盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区。
而此前的上合峰会中，中国与吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦签署了中吉乌铁路。这是一个苦等了25年的巨大成果。
作为全球最短的欧亚大陆桥，以后从喀什出发把货物运往欧洲，将比之前缩短900公里，节省七八天。而且，它还能直接触达油气资源丰富的中亚中东。
如果说，以前深圳上海这些沿海城市属于中国的前门，作为跳板带动后方的腹地经济参与全球化进程，那么未来喀什、霍尔果斯乃至乌鲁木齐可以成为中国的后门，作为战略物资的出入口，托起一条新的经济大动脉。
一句话，全球化正常时深圳受益，全球化不正常时喀什受益。之前，以“深圳”为前门是经营外循环经济。现在，以“喀什”为后门可以推动大内循环。
回顾多年前所构思的陆上丝绸之路，地图上的虚线正在一条一条地变成实线。时代的车轮永不止步。
我们正在努力跨越历史的三峡。
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