【留美学子】第3171期

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羽田机场的日航事故启示：

逃生黄金90秒，空服员与乘客该做什么

作者李牧宜转角国际【留美学子】汇编

曾受过完整飞航安全训练的前空服员

图为1月3日火势皆已扑灭，留在跑道上的日航班机残骸。图／法新社

在这一次的羽田机场起火事故中，疏散所有乘客难度有多高？机组人员和乘客彼此应该如何配合，才能在危机中化险为夷成功逃生？

根据转角国际平台上曾受过完整飞航安全训练的前空服员李牧宜讲述，日本航空（JAL）516班机与海上保安厅飞机相撞事故，日航班机上包括机组人员在内的全部379人全数平安撤离，日航机组人员在危急时刻把握黄金90秒、完成安全疏散指令是一项“令人难以置信的表现”。

▌日本航空起火时，机内发生什麽事？

当地时间下午5点47分，这架从日本札幌新千岁机场飞往东京羽田机场的JAL516班机，在降落羽田机场的C跑道后机身起火燃烧，现场冒出浓浓黑烟，火势迅速蔓延整架飞机，当局也于第一时间出动至少100辆消防车前往现场救援。

1月2日事发时，正在燃烧的日本航空机体，消防人员正奋力的灭火。图／陈威臣摄影

初步判断原因是与跑道上的海上保安厅飞机相撞，造成海保厅飞机上5名人员死亡、机长1人脱困逃生。与之相撞的日本航空JAL班机，机上当时共有367名乘客，其中包括8名两岁以下婴儿，以及12名机组人员。

在事故发生后，虽然其中有14人受轻伤，但在机组人员的紧急指令和引导之下，这379名人员成功于90秒之内全数疏散完毕。

根据机上乘客从机内的影片，事故发生时飞机还未停妥，但从窗户已清楚看到机外出现火光与白烟，空服员当下不断请乘客

“留在原位”

“不要拿行李”

“身体保持低姿态”。

机上乘客表示，疏散前机内气氛混乱，也听到儿童的哭喊声。直到飞机停妥后空服员起身启动逃生指令，此时机上广播系统已无法使用，空服员使用扩音器（Megaphone）或靠自己大喊疏散口令，引导乘客逃生前往逃生门避难。

“这提醒人们，航空公司在培训机组人员方面投入了多少。他们的首要任务是安全、他们是最后撤离飞机的人，就该事故来看，他们的（工作）表现令人难以置信。”

1月3日火势皆已扑灭，留在跑道上的日航班机残骸。图／路透社

▌黄金90秒中，空服员需要做什麽判断？

飞机发生安全事故时，机组人员必须在短时间内做出最精准的决策，甚至在启动疏散前就必须做好全面的盘算。

首先，飞机还未落地或未停妥时处于最危险状态，空服员因此必须敦促乘客切勿打开安全带、留在座位上。

飞机停妥前，空服员要在出口周围相对大的空间观察环境和乘客状况，例如眼前视线范围内的走道是否有障碍物、机外环境是陆地或是水域；此外，因出口座位乘客邻近逃生门，遇紧急状况时有义务在空服员指示下协助其他乘客疏散，因此空服员必须视情况提醒出口座位乘客撤离时如何协助其他乘客。

《路透社》报导，一名儿童在飞机内喊道“为什麽不打开（门）呢？”，事实上，安全撤离时最为关键的是空服员“该不该开门”的当机立断。

在启动疏散之前，空服员就必须判断自己负责的逃生门与逃生梯当下是否符合“可安全开门准则”——例如逃生门为逃生梯会自动充气弹出的待命模式（Flight或Armed）或不会弹出的一般模式（Park或Disarmed），模式在起飞前就已经由负责空服员、对门的空服员Cross Check、以及客舱经理（或座舱长）逐一检查完毕才能起飞，但逃生门模式在紧急事故发生时，也可能因撞击等原因而发生变化。

在确认逃生门模式后，空服员必须透过窗户判断机外环境，若门窗外有烟或有火，逃生梯弹出后可能因为衝击力太强而增加火势、甚至沿著滑梯烧入机舱内等等，增加更多风险。因此判断开门与否是空服员各自必须独立下决策并完成的重要任务。

从日本航空此次事故画面可看见，这架空中巴士A350-900中虽然总共有8个逃生门，但并非所有门都有打开使用——而这更凸显机组人员使用仅剩的几个逃生门疏散全机客人有多麽不容易。

尽管有些乘客在事故发生时非常紧张焦虑，但机组人员很快就部署了疏散路线，让人们有秩序地逐位下机。

飞机停下后空服员于90秒内完成疏散，所有乘客也在不到20分钟之内就被全数送往安全地带。

日本航空A350-900型客机，飞机编号JA13XJ。图／陈威臣摄影

▌事故发生时，乘客该如何配合？

前日本航空机长小林宏之表示，日本航空每年都会有至少一次“90秒疏散”的训练，他也指出，这架日本航空516班机客机几乎全满，能够平安疏散成功，归功于所有机组人员和乘客的冷静行动。

同时乘客必须遵守的重要指令——例如，各家疏散口令当中会敦促乘客不要携带行李。

日本航空这次能够短时间内完成疏散，关键也是乘客彻底遵守了机组人员的指令，没有携带手提行李。此外，空服员口令中也会要求乘客“脱掉高跟鞋”，以免乘客跳上充气滑梯时划破滑梯。

此外，敦促乘客“身体保持低姿态”，这是为了预防乘客因可能的撞击而受伤，因此要求乘客维持“低姿态”的“防撞姿势”（brace for impact），根据标准流程，乘客头部必须向前倾、尽量贴紧自己的膝盖、双手保护头部，与婴儿同行的乘客则必须与婴儿面对面拥抱、维持低姿态“防撞姿势”，以防双方因强力撞击而受伤。

在日本航空飞机起火事件显示危急之中，机组人员和乘客共同合作造就了全机安全撤离的结果，也凸显航空公司全体安全训练和文化的重要性。

英国航空谘询机构“Ascend by Cirium”安全总监海斯（Paul Hayes）也如此评论，“机组人员的表现非常出色，乘客似乎没有携带任何随身行李，他们彼此的高度合作和配合让所有人员都下机了，这是一个奇蹟。”

▌飞机紧急事故时【留美学子】提示乘客须知：

紧急事故是罕见但重要的情况，了解一些基本的飞机紧急事故乘客须知可以帮助你在紧急情况下更加冷静和安全。

以下是一些建议：

最最重要：疏散时勿携带行李，必须脱掉高跟鞋！！！

听从机组人员指示：紧急情况下，机组人员会提供必要的指示。请迅速而冷静地听从他们的命令，这有助于协调整个救援过程。

佩戴安全带：在飞机上，保持安全带系好是很重要的。在紧急情况下，它可以帮助保护你免受意外伤害。

紧急出口位置：在登机时，请注意飞机上的紧急出口位置，以及如何使用紧急滑梯。这有助于你在需要时快速找到最近的安全出口。

紧急设备：飞机上通常配备有紧急设备，如救生衣和氧气面罩。熟悉这些设备的使用方式，以确保在需要时能够正确使用。

靠窗还是靠走道：了解你座位的位置，特别是是否靠近紧急出口。如果是，明白你在紧急情况下可能需要承担的责任。

保持冷静：在紧急情况下保持冷静是至关重要的。尽量保持理智，不要惊慌失措，这样可以更好地应对紧急状况。