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我们正处在一个快速变化的世界之中。从全球能源版图的重新绘制，到人工智能的飞速进步，从电动汽车的强势崛起到远程办公逐渐退出流行，当下的热点与一两年之前已经大不相同。《经济学人·商论》推出最新【世界展望2024系列】，帮助您保持最新的世界观，并为您提前探知接下来将会发生的大趋势。上方扫码即可直接订阅商论App，解锁更多《经济学人·商论》本系列双语文章。
01| 不要指望世界经济软着陆
《经济学人·商论》2023-12-11
Don’t count on a soft landing for the world economy
一段时间以来，世界经济似乎违反了地心引力。尽管实行了自上世纪80年代以来最快的货币紧缩，但在整个2023年美国的经济增长很可能是加速的。欧洲基本上已经摆脱了对俄罗斯天然气的依赖而没有发生经济灾难。全球通胀率下降，但失业率并未大幅上升，部分原因是到目前为止劳动力市场的降温主要是职位空缺减少而不是职位本身减少。随着2023年走到末尾，预测“软着陆”的乐观主义者正在取得胜利。
但世界经济在2024年仍将是脆弱的。尽管通胀会下降，但仍会维持在过高的水平。经济政策要兼顾各方依然叫人非常头痛。而即使美国能继续躲过经济衰退，世界其他地区看起来也很脆弱。
近期通胀下降让各国央行官员松了口气。但对于大型富裕经济体而言，除非发生经济衰退，否则通胀不太可能继续一路下滑至2%的目标。一方面，劳动力市场看起来仍然过热，名义工资增长过高。另一方面，经济将不得不应对石油价格上涨的影响。正当全球疫情和俄罗斯入侵乌克兰带来的供应冲击似乎已经消散、供应链重新畅通、经济体完成再平衡之际，沙特阿拉伯等地减产使得每桶石油价格自夏季以来已经上涨了约三分之一。哈马斯袭击以色列又打断了油价下跌之路。由此导致的更昂贵的油价可能引发对“第二波”通胀的担忧。……【在《经济学人·商论》官方双语APP搜索标题，2023-12-11《不要指望世界经济软着陆》，订阅可读完整文章】
02| 生成式人工智能将在2024年成为主流
《经济学人·商论》2023-12-12
Generative AI will go mainstream in 2024
当新技术出现时，它们会在不同时间使不同群体受益。生成式AI（Generative AI）首先帮到了软件开发人员——他们从2021年起就可以使用能编写代码的AI助手GitHub Copilot。第二年出现了其他工具，如ChatGPT和DALL-E 2，它们可以让各种各样的消费者即刻生成文字和图片。
2023年，随着投资者对生成式AI的前景愈感兴奋，科技巨头获益了。Alphabet、亚马逊、苹果、Meta、微软和英伟达的同等权重股价指数增长了近80%（见图表）。科技公司会受益，是因为它们要么供应了这类AI模型本身，要么提供了驱动和支持这些模型的基础设施。
在2024年，最大的受益者将是科技行业以外的公司，它们会认真采用AI以期降低成本并提高生产率。预期企业会开始大量采用该技术的理由有三。……【在《经济学人·商论》官方双语APP搜索标题，2023-12-12《生成式人工智能将在2024年成为主流》，订阅可读完整文章】
03| 全球平均气温可能在2024年突破阈值
《经济学人·商论》2023-12-12
Global average temperatures may pass a threshold in 2024
全球年平均气温何时将首次较工业化前水平上升超过1.5°C？全球平均气温曾有个别日子超过了这一阈值，但到目前为止，平均而言还没有哪一年整体如此炎热。这在2024年可能会改变，届时温室气体排放导致的持续了一个世纪的气温稳定攀升将在近十年来首次与自然周期性变暖模式同步。
气象机构收集来自全球各地的全年温度数据以确定全球年平均表面温度。这个在每年1月发布的数字自上世纪初以来不断上升，但并不是系统有序的。这条线呈锯齿状（见图表）。这是因为由温室气体驱动的全球变暖与全球气候系统的自然变化同时发生，导致某些年份比其他年份更热或更冷。
此类冷热循环中，最大的一个是厄尔尼诺南方涛动（ENSO），这一模式始于赤道太平洋水域及其上方，影响热带地区及其他地区的天气。ENSO在三种状态之间交替：拉尼娜、中性状态和厄尔尼诺。两个极端状态通常比平均水平更冷（拉尼娜）和更热（厄尔尼诺），都会增加发生极端天气的概率。……【在《经济学人·商论》官方双语APP搜索标题，2023-12-12《全球平均气温可能在2024年突破阈值》，订阅可读完整文章】
04| 远程工作之争将在2024年升温
《经济学人·商论》2023-12-11
The fight over remote working will heat up in 2024
新冠肺炎迫使办公室员工在自家的空房间和厨房餐桌上辛勤工作，引发了职场生活几十年来最大的转变。而且，和任何重大转变一样，其影响仍在通过公司等级制度和财务体系慢慢渗透。在2024年，对于员工、老板，还有房东来说，谜底将开始揭开。
在应该在哪里完成工作这个棘手的问题上，管理者和员工的看法并不很一致。学者研究团队WFH Research的一项调查显示，美国、英国和加拿大至少受过中学教育的全职工作者平均每周在家工作一天半。平均而言，他们希望把这一时长增加一倍。雇主们却有不同的想法。从华尔街巨头高盛到视频通话巨子Zoom，各行各业的公司都在要求它们不情不愿的员工更频繁地出现在办公室里。
在应该在哪里完成工作这个棘手的问题上，管理者和员工的看法并不很一致。学者研究团队WFH Research的一项调查显示，美国、英国和加拿大至少受过中学教育的全职工作者平均每周在家工作一天半。平均而言，他们希望把这一时长增加一倍。雇主们却有不同的想法。从华尔街巨头高盛到视频通话巨子Zoom，各行各业的公司都在要求它们不情不愿的员工更频繁地出现在办公室里。……【在《经济学人·商论》官方双语APP搜索标题，2023-12-11《远程工作之争将在2024年升温》，订阅可读完整文章】
05| 电动汽车将使中国成为全球最大的汽车出口国
《经济学人·商论》2023-12-15
EVs are poised to make China the world’s biggest car exporter
机动车中的内燃机每年导致了约15%的二氧化碳排放。要淘汰内燃机，就必须实现交通电气化，而这又需要数量空前的电池。2024年，一个新的全球电池生产基础设施的轮廓将在中国、欧洲和美国显现出来——这个工厂网络能够生产出足够多的电池来储存驱动全球汽车所需的能量。
大多数现有和规划的电池工厂都位于中国。欧洲的许多工厂都是由中国公司建造的。分析机构基准矿物情报（Benchmark Mineral Intelligence）称，到2030年，中国将拥有全球电池生产能力的69%，低于2022年的78%，但仍满足每年生产9000万辆汽车所需的电池。相比之下，预计到2030年，欧洲和美国的产能将各占全球产能的14%左右，分别足够装配1900万辆汽车。
中国之所以领先，部分原因是中国政府支持电动汽车制造和落地的时间更长。中国政府从2010年代初就开始实行电动汽车购置税减免，到2022年，仅通过消费者激励措施就投入了约300亿美元支持电动汽车市场；电动汽车制造商还通过地方政府获得了进一步支持。这些补贴造成了许多新兴电动汽车公司之间的竞争。现在，大多数此类公司都已倒闭，而比亚迪和宁德时代等赢家则占据了强势地位。中国原有的电子产品供应链优势也为电动汽车制造商助推了一把。由于政府禁止在市中心使用汽油动力摩托车，到2010年，中国的电动自行车保有量已超过1亿辆。……【在《经济学人·商论》官方双语APP搜索标题，2023-12-15《电动汽车将使中国成为全球最大的汽车出口国》，订阅可读完整文章】
06| 旅行者面临又一个混乱的年份
《经济学人·商论》2023-12-16
Travellers face another year of disruption in 2024
没人喜欢以在机场苦等航班来开始或结束一个来之不易的假期。可惜，这将是许多旅行者在2024年的遭遇。
人们已经恢复了在世界各地跑来跑去的兴致。联合国世界旅游组织（UN World Tourism Organisation）估计，在疫情后“报复性旅游”热潮的推动下，2023年全球游客数量将恢复到疫情前水平的95%，高于2022年的63%。商务旅行的反弹速度也快于预期：全球商务旅行协会（Global Business Travel Association）目前预计商务旅行支出将在2024年恢复到疫情前水平，而不是之前估计的2026年。
然而，对于航空业来说，恢复运力没有那么简单。扭转疫情引发的大规模裁员仍需要时间。由于航班供不应求，机票涨价速度已快过通胀，增加了航空公司的利润。但它们的运营难以承受压力。在美国，航班延误的比例持续上升。……【在《经济学人·商论》官方双语APP搜索标题，2023-12-16《旅行者面临又一个混乱的年份》，订阅可读完整文章】
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