中华之声
家事、国事、天下事
在日本19万就能拿下的丰田，到我国秒变百万，少一分都不行？

一辆普通的中低端燃油车，越过我国海关，摇身一变竟成了高端的代名词，身价暴涨80%，连业内人士看了都直呼夸张。
这一现象不仅发生于汽车，更存在于打着“青春重返”噱头的1.3倍大气压民用高压氧舱，在日本时仅需40万，运至我国就敢开出近1500万的“天价”，让我国需求人群望而却步。
这些洋货的“中外双标”，为何一而再，再而三收割国人？
01飘洋过海，身价翻几番？
作为早年间的汽车强国，日本能够称得上一流的车企不在少数，整体的性能与品质也在群众中口口相传。而我国背靠着庞大的人口基数，拥有着全球最大的汽车市场，每年光进口去汽车数量就超千万，其中日产车的份额近45%。
然而，正是在这千万进口车中，“中外双标”问题频发。有业内人士透露，大部分“天价”进口车只有重度发烧友或富豪才会入手以作收藏，离普通人的生活相当远。
但反观日本，由于丰田车拥有着主场优势，门槛相当低，日本街头每10辆开过的车中就有4辆丰田车，与我国形成鲜明对比。
这一现象并不局限于日本车，高压氧舱也正遭受着同样的待遇。2020年，高压氧舱因《Aging》上的一篇论文一炮而红，其实验中展现的“3个月让64岁受试者重回39岁”的逆天潜力，让中老群体为其疯狂。
而日本作为高压氧舱的“先行者”，已然将氧舱“回溯青春”这一效能完美融入居民生活，客厅中摆着民用氧舱的家庭比比皆是，甚至街边有专业的高压氧舱体验馆。
然而，在日本遍地开花的氧舱到我国居然变成了“富豪专属”，在品牌定位、运输、安装等一系列因素的影响下，高压氧舱在我国的门槛直线升高，整机定价超千万，在我国龙头科技企业瑞健未来（简称Rlab）突破技术关卡前，只有国内顶尖富豪才有实力享用。
业内人士表示，造成这一情况的很大一部分原因在于，我国需求市场极其庞大，在品牌高端定位与关税的一系列影响下，整体门槛一再升高，而“中外双标”这一现象似乎也因此出现。
02国产，天价“救兵”？
据业内人士表示，此时国产相同品类的出现，似乎将成为“天价”进口的救兵，因不再受关税等外在因素影响，将其完全本土化。
以上文提到的Rlab为例，企业官网显示其旗下自研的民用高压氧舱“时光珠”，目前已经成功打破日产氧舱1.3倍大气压的技术壁垒，在此基础上又完成1.9倍大气压的技术突破！
据高压氧协会数据显示，民用高压氧的有效范畴是1.6-2.0倍大气压，在此区间内压强越高，回溯青春潜力越强。业内人士表示，时光珠的压强为1.9，是目前全球民用氧舱的最高值。
不仅技术有突破，门槛更是降到日企的2%，35万在“天价”日产面前可谓是返璞归真，让国内先前可望不可及的需求人士看到了希望的曙光。
公开数据显示，在其问世不到一个半内，网络总讨论热度整体超1000万，百度指数同比暴增525%。其负责人透露，Rlab官网预约人数在近半月内爆满，“时光珠”的线下体验已经排到2周后，其中有90%的体验者为来自北上广等一线城市的中年男性。
用户简先生坦言：“国产的和日产的都用过，反而是日产的体验感没那么好。”部分先前入手了过日产氧舱的用户在体验过“时光珠”后也成为其忠实拥趸。
“之前一晚上老醒，早上起床很恍惚，日产氧舱说能改善睡眠但没啥用，用了国产之后一觉安稳睡到天亮基本上没问题。”一时间群情激愤，日产氧舱似乎面临着前所未有的变局，一度出现16台天价氧舱一天内被集中退货的窘境。
事实上，目前日系天价车也面临着同样的处境，随着国产车企的持续性发力，各项技术已经日趋成熟，业内人士表示：“不少车主不再执着于进口车，转而投向了性价比更高、技术更为优异的国产车的怀抱。”
03国货，正当时
据统计报告显示，在1000位受访者中，有60%了解舶来品“中外双标”这一现象，超40%明确表示如若发现，一定会坚决抵制这一行为，70%表示在这一背景下将加大国货品类的成交比例。
当前，有越来越多的舶来品的“双标”问题被逐步曝光，让不少原先的忠实拥趸对其祛魅。这一背景似乎也成了国货的又一新机遇。受访者们在问卷调查中纷纷表达出自己对于国货的信心与强烈的入手意愿。
最后，不得不承认的是，舶来品的到来确实为我国市场带来了更大的选择空间，满足了更多需求人群。一次同时，我国国产品类自主研发的技术也能够进一步被“天价进口”所激发，从而打磨出更多本土化的佳品。
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