每逢年底又到了该刷业绩的时候了，汽车厂商们也没闲着，一个个地轮番发新车，继蔚来ET9、问界M9之后，极氪汽车在今晚发布了全新的三厢轿车极氪007，这次十分嚣张，还喊出“一个特斯拉还不够，我要打全家”！的口号。
先别着急说人家吹牛，看看这价格的人家确有嚣张的底气，简直就不给其他友商活路啊！据官方称新车一共五个版本，最终价格较预售价下调2万元，分别如下，
  • 四驱性能版（1000km，2.84s）29.99 万元；
  • 四驱智驾版（616km，3.8s）25.99 万元；
  • 后驱智驾版（688km，5.6s）22.99 万元；
  • 四驱版（616km，3.8s）22.99 万元；
  • 后驱版（688km，5.6s）20.99 万元；
根据官方的说法，之所以将首款轿车命名为“007”，是希望这款新车能成为B级纯电轿车细分市场的王牌特工，“狙杀”一直霸占着该细分市场的特斯拉Model 3。
为了证实自身的实力，发布会刚开始，极氪007还和特斯拉家族来了一次赛跑，特斯拉家族“S3XY”的性能版全部上阵，最后007以2.84秒的零百加速成绩成功博得头筹，看得现场一片沸腾。
嗯...特斯拉一个能打的都没有。
在发布会开到一半时，极氪 CEO 安聪慧透露，表示极氪007预售 40 天累计订单达到51569台，火爆的人气简直和昨天刚发布的问界M9旗鼓相当。
这次号称性能与豪华齐驱的极氪007发布后，只想感叹一句，特斯拉Model 3，危矣；小米汽车，危矣！
首先在外观方面，极氪 007 算是极氪设计语言的第一款车型，此前极氪 001、极氪 009 这些车型大家应该知道，历史遗留的原因，极氪的并不彻底。
这次新车由Stefan Sielaff团队亲自操刀，采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计语言，前脸线条偏向圆润，前大灯采用细长的造型，溜背式的车顶采用悬浮式设计，车身线条也十分简洁，全车采用锻纹碳纤维设计，并配备前窄后宽的高性能轮胎。
比较特别的是，此次极氪007采用两种前脸设计，高配车型会搭载一条贯穿车头的 90 英寸灯幕，实现了灯光智能交互和 360 度的功能场景全覆盖，全车外观布置了超 2400 颗 LED 灯珠，可自定义不同灯语，话说现在都这么卷大灯，让一天之内奥迪两次痛失“灯厂”地位。
而低配车型则采用一条狭长的灯带。头灯放置在车头下方，最远照射距离达到 189 米。
车身侧面来看，极氪007采用趋于猎装轿跑式车身，隐藏式车门把手也没有缺席，车身尺寸为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，整备质量 2150kg，定位是中型轿车，得房率达到了81.8‍%。
该车将提供曙光棕、晴空蓝、云霭银、烟雨灰、皎月白、极夜黑等六种配色，而四驱性能版专属配色叫“功夫黄”。
车尾部分，极氪007采用一体流畅式后背设计+细长的贯穿式尾灯，后风挡采用一整块面积达1.69平方米的玻璃制成，属于行业最大。
车内，极氪007整体布局延续了极氪X，配备了 35.5 英寸的 AR-HUD 抬头显示系统以及15.05 英寸 2.5K 分辨率的 OLED 向日葵中控屏，可以将导航、车速、车况等信息投影在挡风玻璃上。
新车内部还拥有行政级的空间体验，前排支持14向电动调节，后排座椅同样支持电动调节，全系标配15英寸OLED中控大屏，并支持左右方向电动调节，而且车内座椅采用了和起售价49.9万的极氪009相同的NAPPA材质座椅。
以往被认为不行的智能化，这次极氪承诺，现在做到了行业领先，而且还展示了一波无人驾驶登台。
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在座舱配置方面，极氪007搭载了 8295 智能座舱计算平台和 Kr GPT AI 大模型，可以实现语音控制、人脸识别、情感识别等功能，并且高通骁龙8295芯片在安兔兔车机版实测跑分达到了107万，是目前座舱跑分最强的车型。
影音娱乐方面，极氪 007 还配置了 21 个扬声器，支持 7.1.4 杜比全景声高级音响系统。
智驾能力上，极氪007基于PMA2+平台打造，采用由Orin X智驾芯片加持的“全栈自研高阶智能驾驶辅助系统”，采用激光雷达+视觉的融合解决方案，各种地形的智能泊车它都能Hold住。
而且这次极氪还搞了个“指尖泊车”，可实现遥控泊车，智能泊入老旧小区常见的无划线停车位，以及立体车位，2024年3月开启公测。
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官方还承诺了，新车交付即可实现全国高速NZP，并且在城区，极氪007还能使用LCC+增强版车道居中辅助系统，甚至还能自动识别红绿灯，城市NZP功能也将于2024年的6月开始公测，支持通勤模式，堪称是一步到位。
此外，极氪007还支持卫星通信，车机能直接给手机号发送卫星消息，对方收到的短信会携带位置信息，并且还可通过链接查看位置详情、回复消息。
话说，现在车机功能现在是彻底向手机看齐了？
动力方面，极氪 007的成绩就表现十分亮眼了，其基于 800V 架构打造，并配备极氪 001FR 同款碳化硅后电机，将推出单电机和双电机版车型。
其中单电机功率可达 310 千瓦，0-100km/h 加速时间 5.4 秒。
而双电机版本的前后电机功率分别为 165 千瓦和 310 千瓦，0-100km/h 加速时间 2.84 秒，为全球加速最快的中级轿车。
至于续航方面，据极氪CEO安聪慧介绍，极氪007是800V时代的纯电轿车之王，其配备有两种类型电池，分别为金砖电池和麒麟电池。
其中，四驱版本采用宁德时代麒麟电池（三元锂），CLTC 综合续航 870km，为全球量产纯电续航最长的中级轿车，而两驱版本搭载自研金砖电池（磷酸铁锂）， CLTC 综合续航 688km。
在充电速率上，只用充电15分钟，金砖电池CLTC续航里程最大能增加500公里，最高充电功率可达 500 kW，最大充电倍率达到 4.5C，是
全球量产最快充电速度的磷酸铁锂电池。
此外，金砖电池不仅充得快，放电性能更是超级加倍，其 3 秒脉冲放电倍率最高可达 16C，搭载金砖电池的极氪 007，可以实现 3 秒级的零百加速。
而麒麟电池，充电15分钟，续航里程增加610公里，极氪007也将成为全球充电速度最快的纯电轿车，而且它也支持对外放电，直流 60kW，可以当移动充电宝。
极氪还透露，正在自建的自有超充网络，即2024 年，极氪自己的超充站突破 1000 站，全部超充枪没有低功率慢充，给用户的体验是“ 15 分钟找到桩， 15 分钟充好电”。
作为一款纯电车型，安全也非常重要，而极氪表示，极氪007就是要做最安全的纯电轿车，007采用一体式压铸车身设计，整个车身的扭转钢度达到了惊人的43500牛米，甚至超越了劳斯莱斯幻影。
不及如此，极氪007还能通过50km/h的正面中心柱状碰撞测试，安全性直接拉满，同时极氪表示，极氪汽车交付共超19万台，还创造了全球唯一零自燃纪录。
整体来说，极氪007是继001 FR之后的第二款基于SEA浩瀚平台800V架构打造的车型，但极氪001 FR售价76.9万元，而且每月限量推出，而现在20万元价格档位的极氪007大规模量产目的很明显了，就是为了让更多普通用户也能体验800V超充。
从这款新车身上还可以看到，800V高压平台和高通骁龙8295芯片，无疑就是未来纯电动车的内卷技术方向，如果明年登场的新车不具备其中一项技术，很有可能会成为新一轮内卷之争的炮灰。
而且根据官方的说法，极氪0071月1日开启交付，也就是说从亮相到上市交付仅花费两个月时间，这个速度也从侧面反映了现在电动车开发周期相比燃油车大幅缩短。
从价格到配置再到交付时间...明年的新车还会怎么卷？越发期待了。

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