我是最航运丹尼斯，今天一早推送新的变量以及火线解读与分析如下，关注最航运公众号/视频号/抖音号第一时间获取最新资讯，今天视情况也可能会在抖音“最航运丹尼斯”直播形势变化。
1/ 马士基半夜消息，该公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务，并援引了美国领导的旨在确保该地区商业安全的军事行动的部署。Maersk在周日的一份声明中表示，以官方英文表述和事实为准：

- “截至2023年12月24日星期日，我们已确认之前宣布的多国安全倡议“繁荣守护行动”(OPG)现已建立并部署，以允许海上商贸通过红海/亚丁湾，并再次利用苏伊士运河作为亚洲和欧洲之间的通道。”

-
“随着OPG倡议的运行，我们正在准备允许船只恢复通过红海的东行和西行航线。我们目前正在规划首批船只的过境，并力求在操作上尽快实现。”
2/ 马士基也再次表示最重视的是
船员和客户货物在船上的安全，所采取的所有应急措施都是基于这一点。确保马士基员工的安全则是在处理红海/亚丁湾地区复杂形势时的第一首先考虑任务。所以对于后续操作，马士基表示如果认为有必要保护船员的安全，马士基将不犹豫地重新评估形势，并再次启动改道计划。因为该地区的整体风险尚未消除。
- “在此过程中，确保员工的安全是至关重要的，也是我们处理的首要任务。我们的团队仍在评估此决议的直接影响，我们恳请您耐心等待，以便我们了解其对改道船只、额外费用、接受预订以及更多应急措施的影响。”

- "我们将在未来几天内，一旦有更多信息，立即与您沟通这一新安排的最新细节。请注意，尽管已经采取了安全措施以便我们的船只通过红海/亚丁湾，
但目前该地区的整体风险尚未消除。如果我们认为有必要保护船员的安全，马士基将不犹豫地重新评估形势，并再次启动改道计划
。



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3/ 从最新AIS来看，马士基涉及远东-欧线/地中海航线的船舶，似乎METTE MAERSK和MAERSK HANGZHOU已经开始转向红海/苏伊士运河。因为没有马士基关于细节的通知，仅供参考，以官方通知更新为准。
4/ 我是最航运丹尼斯，鉴于集装箱定期班轮航运网络是一个复杂且结构变化延迟较严重的体系。目前之前所有联盟船公司西北欧/地中海航线决定绕行好望角已经形成的结构势能还需要时间来改变，因为今天这个
恢复通行变量因素
还不太确定比例和细节的，调整航线需要时间。而且，马士基同时指出，该区域的整体风险仍未完全消散。马士基强调，若认为有必要确保船员安全，将不会犹豫重新评估现状，并可能再次启动绕行计划。这一新动态使得整个系统的行为模式变得难以预测。预计，这将对今天的航运市场和金融市场产生显著波动影响。鉴于此，我们需要密切关注后续发展，尤其是如果胡塞武装早先威胁的攻击行为升级的情况。


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