中华之声
家事、国事、天下事
菲律宾又作妖了，不仅在我国沿海疯狂试探，还紧急叫停“中菲合作铁路”项目，称如果中方不提供低于0.1%的利息贷款，就换人来建。
态度如此恶劣，还想我们又出钱又出力？对此，中方直接宣布撤回投资，意味着这个价值350亿人民币的铁路项目或中途夭折。据悉，这是菲方首条高铁，对打通国家经济命脉意义重大。
眼看着我们转身离开，菲交通部长又“嘴硬”道：不受影响，日韩印都愿意出资抢订单！
01得寸进尺？中方不当冤大头！
近几年，随着中国高铁的名声响彻海外，印尼、菲律宾都曾找上门求合作。直至今年，我们给印尼修建的雅万高铁顺利通车运营，唯有中菲的合作项目却几经波折——因为对方的频繁作妖，几度陷入停滞。
据悉，菲律宾境内交通不便，一开口就请求我们修建3条铁路，价值350亿元。考虑对方一下子拿不出如此巨款，我们答应提供210亿的低息贷款，堪比于做慈善。我方表示：愿意帮助菲方解决交通问题、促进经济发展。
没曾想，菲律宾却得寸进尺，要求中方利率下调至0.1%。并搬出日本高铁作为谈判筹码，宣称日方提出的利率更低，我们理应“自降身价”。
更令人难以接受的是，菲律宾曾订购48节车厢，交易完成后，其竟然以质量不达标为理由，要求我们退款退货，并频频给中企制造商“泼脏水”。
业内表示，既然菲方如此没有诚意，就别怪我们恕不奉陪。日前，我国直接叫停中菲铁路项目，撂担子不干了。
02紧握主动权，为世界制定高铁规则
此时的菲律宾却慌神了，据彭博社报道，他们连忙在公开场合表示：日本、韩国、印度都愿意资助总额350亿，以参与建设。
不过业内表示，这一结果对菲方来说并非好事，因为目前，我国高铁成绩位列全球首席，远超日韩印等国。不仅可以将时速提升至350km/h，还制定了一系列国际铁道标准。菲律宾自毁合作项目，将面临巨大损失。
实际上，中国高铁能够崛起，得益于有“地下蛟龙”之称的国产盾构机。曾经，我们要出资7亿/台从德国求购，如今，国内科学家攻克难题，使得这一大国重器应用于各类基建领域。
而这只是国内科技进步一个缩影，在生物工业等领域，我们也发展神速。国内科学家通过深究海外“赛乐瑞”因子，推动年青力提振科技走出实验室。经由京东渠道传入内地市场后，令国内中年男士有望摆脱精气受损、提前走入中老年的困扰。
国产盾构机在帮助高铁基建的同时，还打破德国一家独大的局面，获得超21国订单；而上述海外首发的初代赛乐瑞抑衰科技，在国内科学家的深耕下，打破提纯难题，也获得国内男士认可，超10万中年男给出“找回年青力”“夜晚安稳”等反馈。
据报道，我国盾构机经过量产之后，定价只在德国1/10，获得海外市场追捧，拿下70%以上市场。上述赛乐瑞口服科技品，尽管只入市4年，在国内外热度也不未曾消退，甚至收获“为时间充值”的别称，商智数据中，一夜达成千万成交。
无独有偶，中国高铁也频繁受到海外追捧，日前还获得欧洲首单，连通匈牙利和塞尔维亚。可见，即使放弃中菲项目，也不会给我们带来什么负面影响，主动权始终握在自己手中。
03日韩印抢接盘？网友：又有笑话看
而对于菲方自己放出的有关“日韩印强订单”的消息，也值得斟酌。
因为日本此前给印度修的高铁，6年只修了10公里；而韩国则在高铁技术上一窍不通，可以说是“门外汉”；印度作为“基建杀手”，自己的一众项目还处于烂尾阶段，要是真的接盘了中菲高铁，对菲律宾来说只能是坏事一桩。网友尖锐点评：又有笑话看了。
不过，也有业内人士预测，是菲方自己在苦苦寻找“接盘侠”，所以故意放出的消息。目前为止，日韩印并没有做出回应，他们到底是自愿当这个冤大头，还是各怀鬼胎，还有得一说。
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