气炸！特斯拉车主提车一天后车突然失控，维修费1.4万美元！工作人员：不承担维修费用，需要三个月时间修复
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对很多人来说，能避免加油，省下油费，就足以让他们心动买下一台特斯拉，但与此同时，节省掉的油费有可能被特斯拉的硬体维修成本抵消掉。
Tesla车主不必受制于高油价，但维修费用可能比一般汽车品牌贵很多。
最近，什里扬什·贾恩（Shreyansh Jain）花大约5.5万美元买了一辆特斯拉。但没想到在把他全新的特斯拉Model Y开回家后不到24小时，车辆就发生了故障，随后他被要求支付1.4万美元的修理费。
提新车的第二天，贾恩带着妻子和3岁的女儿驾车行驶了115英里后，回到了他们居住的社区。然而在一个缓慢的转弯处，这辆特斯拉突然失去了控制。
这辆车的右前悬挂系统突然塌陷，当车停下来时，部分车身与路面发出巨大的摩擦声。
贾恩说：“她们（妻子和女儿）被吓坏了，如果我们当时是在时速70英里的高速公路上发生这种情况，那后果将是灾难性的。”
但当贾恩把车送到了特斯拉服务中心后，一名工作人员表示他们没有发现车辆“外部损坏的证据”。
根据一份详细的维修估算，这次复杂的维修需要近40个小时的人工，以重建悬挂系统和更换转向柱等，维修费用超过1.4万美元。由于车是刚刚买的，贾恩预想特斯拉公司会支付修理费用，但后来特斯拉给他寄了一封信，指出这一故障是“先前”损坏的结果，并拒绝承担此次维修费用。
贾恩最终支付了约1250美元的保险免赔额（an insurance deductible），并面临着将来支付更高的车辆保险费。特斯拉则花了3个月的时间来修复该车的悬架问题。
贾恩表示，最后他降价大约1万美元转售了这辆电动汽车。
调查发现，在过去6年中，贾恩是数千名遇到悬架或转向“过早”发生问题的特斯拉车主之一。根据调查，类似故障至少可以追溯到7年前，涉及特斯拉的所有车型和全球各地车主，从美国到中国再到欧洲。
同样是今年，来自苏格兰的特斯拉车主约翰尼·巴兹卡鲁普(Johnny Bacigalupo)夫妇的车也出现了故障，不过这次是电池问题。
约翰尼夫妇称自家特斯拉的电池因连续的大雨天被损坏，于是将车子送到维修部进行维修。
但当看到维修账单时，感觉自己“心脏漏跳一拍”，维修费用竟为约21000美元！
约翰尼说：“我真的无法相信发生了什么事情。当我第一次接到电话时，我以为我们会收到500英镑或1000英镑的账单。但当他们说出这个超过17000英镑的数字——这简直离谱。老实说，我感觉当时我的心脏都要停止跳动了。”
“维修部告诉我们，电池因侵水故维修并不在8年的保修范围之内，然后问我们是否愿意继续维修我们的车辆，这将花费约17500英镑。我希望继续吗？我真是大吃一惊，不都知道说什么好。”约翰尼补充到。
目前，媒体通过特斯拉和这对夫妇之间的通信已验证了账单，维修费用为17354英镑(约21000美元)。同时，也看到了特斯拉客户关系部门的一封电子邮件，其中称正在调查投诉。
关于特斯拉的维修，华人网友@Summer果果也曾发帖称：
周一红绿灯莫名其妙的被追尾。然后走保险，结果保险公司列出的所有维修店都不修特斯拉，最后被迫去了特斯拉指定的最近的一家维修店。
然后扯淡的事情来了，报价一万四。那家body shop是特斯拉app里面的授权店，离我最近的一家。我已经无力吐槽，现在保险公司说要派人去实地看车，大概需要97个business hours。
和保险公司联系了租车业务，但是附近的车行都sold out了，必须到周二才能有车。也不确定啥时候能修到车。
来自中国江西的董女士则是因为开特斯拉不小心碾压到路边的小石子，然后弹射到车辆空气管引发了车辆故障。
将车送去维修中心维修后，工作人员经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约需要14万元人民币（约为19591美元）。
将车送去维修中心维修后，工作人员经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约需要14万元人民币（约为19591美元）。
董女士认为14万的维修费用太过离谱，无法接受。特斯拉方面则回应称，电池价格几乎占了整车价格的一半，换电池是明码标价，没毛病。
根据汽车维修保养网站RepairPal的数据，Tesla一年的维修费大约是832美元，比其他厂牌平均652美元贵27%。
特斯拉维修这么贵的原因是，一方面是由于许多零件不像规模较大的车厂那样大量制造。以更换Tesla Model X的挡风玻璃为例，要价超过1500美元。当一个系列的车款上路一段时间后，更换零件的需求无可避免的会由第三方供应商来满足，但Tesla生产电动车的时间还不够久，所以车主还没有这种选项。
此外，电池也不便宜。
全球市场研究和咨询公司J.D. Power援引了特斯拉CEO马斯克在2019年的话，称更换特斯拉电池可能需要花费5000到10000美元，但补充说2023年的价格已经不同。专门报告电动汽车电池健康状况的Recurrent表示，现在电池更换可能需要花费5000美元到20000美元。
电动汽车电池是电动汽车的核心部件，其性能和寿命直接影响电动汽车的续航里程和使用成本。电池的衰减速度会因多种因素而异，包括充电方式以及车辆行驶环境等。
但对于电车电池高额维修费用，不少车主表示都还不如再买一辆新车。
比如特斯拉宣布正计划推出一款售价仅为25000美元的“神秘平价款”电动汽车：Model C。
说到特斯拉最近很火爆的产品，不得不提到Cybertruck。这款车以独特设计和不锈钢外壳吸引了很多人，不过根据电动汽车媒体Inside Eve的分析，可能还是会带来保险费和维修费用方面的挑战。
Cybertruck采用了独特的不锈钢车身面板，这是汽车行业中首次采用3毫米厚的不锈钢面板。特斯拉声称这种车身面板非常坚固，并且能够抵御损伤并具有防弹性能。然而，当发生重大事故时，仍然需要进行修复。
不锈钢的修理难度较高。尤其是对于没有喷漆的钢板进行修复，需要更长的时间和更高的成本，因为修复过程需要达到视觉上的完美。这可能导致修理费用的大幅增加。
保险公司可能不愿意批准这样耗时的维修工作。相比修理车身面板，更换部件可以更快地完成，并且可以节省人工成本。然而，更换部件可能会导致更高的维修费用。碰撞安全顾问指出，在Cybertruck发生事故时，保险公司可能不会支付恢复到事故前完美状态所需的费用。
特斯拉的维修程序更倾向于更换而不是修理部件。如果维修过程需要复杂的软件重置和额外的人工费用，Cybertruck的维修费用将会大幅上涨。此外，特斯拉车辆的维修只能由认证技术人员进行，这可能导致维修时间更长。
虽然维修费用昂贵，但特斯拉先进的电池技术、电驱动技术、自动驾驶技术和创新的设计理念还是吸引了众多消费者购买。
汽车行业一直在不断变化，材料选择也在不断创新。随着技术的发展和行业经验的累积，以上的挑战有望得到解决。
对于车主来说，选择合适的保险和维修服务是至关重要的，以确保在面临问题时能够得到及时有效的支持。
马斯克上个月《纽约时报》的一次活动中谈到特斯拉时表示：“我们制造的汽车是最好的。无论你讨厌我、喜欢我还是漠不关心，你想要的只是‘最好的汽车’。”
华人热评
py45084508：Tesla 本身就是不遵循传统汽车行会的生产标准造出来的车，牺牲安全性，一体化节约成本造出来的车。那些传统汽车制造标准都是无数车祸得来的教训慢慢积累起来的标准，比如传统油车都是分小块组装而不是一体化，就是发生碰撞后可以减少维修成本。再比如油缸和驾驶位之间有防火墙，而且油缸离司机越远越好，就是为了一旦起火司机有最大机会逃生。Tesla 故意绕过这些行规都是以安全和高维修成本作为代价的。
tzgn：我也有一次深刻的教訓，3年前，我的model S被我不小心擦了一長條，繼續開了兩天後送去維修，一週後告訴我修不到原樣了，要total loss了，10萬刀買的，賠付3萬，把買的時候的發票等傳真過去後，最後給了36800刀。不過我開慣了tesla，不爭氣的又買了1輛回來，但只敢買便宜點的MODEL Y。
Huanmin：FB看见Rivian R1T好像被个老camry撞了个后保险杠，维修价格4万2刀。
bradylin：特斯拉全车身一体锻压就是维修成本高。天生如此决定了的。
辣手摧花：特斯拉的框架是一体成型的，只要框架变形了，就整车报废。
xiaocaoma：我的model Y也是追了一个小尾，其实就是2个小坑，报价$5000。
tidewater：电车不太需要维护。但修起来是贵。其实 hybrid 也比纯油车难修。
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