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Image: VW
同时拥有奥迪、保时捷和Scout Motors的大众汽车集团终于做了几乎所有其他汽车制造商都已经做过的事情：宣布打算采用特斯拉的电动汽车充电标准。
大众表示，它正在“探索适配器解决方案”，以便其当前的电动汽车车主能够使用特斯拉的增压器网络，并预计到2025年推出一些产品。同时，新的大众电动车型将在同一年开始生产线，并直接搭载特斯拉的充电插口，让用户可以在北美地区拥有15000个超级充电站点的服务。
此前在2022年11月，特斯拉宣布将其充电技术更名为北美充电标准（NACS），并向其他汽车制造商开放。在此之后，先是福特，然后是通用汽车等相继加入，最终让大众成为最后一个宣布采用该标准的主要汽车厂商。
值得注意的是，大众集团是世界上最大的汽车制造商之一，旗下拥有奥迪、宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼等知名品牌。几年前，特斯拉开始向非特斯拉电动车提供充电服务，先是在欧洲，然后在美国。这一转变是为了符合美国联邦政府对电动汽车充电基础设施的投资，特斯拉将其充电站开放给其他品牌的电动车使用。此前有消息称，大众电动汽车充电子公司Electify America将开始自行使用特斯拉充电插头。德国其他汽车品牌也紧随其后，包括宝马、Mini和梅赛德斯-奔驰。特斯拉的超级充电站网络被广泛认为是优于许多第三方电动车充电站的，其中大部分采用CCS插头和较少使用的CHAdeMO充电标准。截至目前，特斯拉在全球拥有45000个超级充电站，其中12000个位于美国。
大众的加入意味着特斯拉可以将重心集中在最后的“抵抗者”身上——Stellantis，该公司旗下拥有Jeep、Chrysler、Ram、Dodge、Peugeot、Fiat等多个品牌。随着大众的加入，特斯拉在推动其电动车充电标准的普及方面迈出了重要一步。
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