昨日(12月19日),小米公司发言人通过微博发布声明称:
近日,网上批量出现关于小米汽车的恶意泄密,以及不实谣言内容。2023年12月17日,媒体“ZAKER”员工包某某、“小白买车”员工关某某,在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下,未经许可有意泄露保密拍摄内容。
经小米集团保密管理团队查实,以上两人已承认其违反保密义务的行为。经与其所属媒体沟通,我们将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究两人及所属媒体泄密责任,包括并不限于公开道歉、罚金。
同时,小米集团查实,2023年11月和12月,小米汽车部三名前员工于在职期间,以收取“咨询费用”为目的,未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“小米汽车研讨会”,臆造传播大量错误、不实信息,严重误导市场、扰乱小米汽车正常业务开展。
以上三名员工,即于某某(前电控系统与软件团队员工)、施某(前冲铸工艺团队员工)、张某(前量产质量团队员工),严重违背《小米集团员工行为准则》及公司规定的保密义务,小米集团已对其做辞退处理、永不录用,并依法追究法律责任。同时,小米集团对组织相关活动的券商、投资机构,保留追究法律责任的权利。
近期,小米汽车动态不断。
12月18日,小米集团创始人雷军刚接受了央视《面对面》节目的采访,并聊到小米汽车的经历和现状。
雷军提到,3年前觉得造车是一件“挺难”的事情,对此有足够的敬畏之心,于是定下了“守正出奇”的原则。即充分尊重汽车行业的规律,使用行业成熟技术确保把第一辆车做好,再在这个大前提下创新。
因此,雷军决定采取“十倍投入”的策略。他举例,一般车企造一辆车,总计投入300人至400人以及10亿至20亿元的经费,而小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师,研发费用超100亿元,是“十倍以上的投入”。
可见,雷军对第一辆小米汽车寄予了极高期望,也投入了与相匹配的极高成本和心力。当然,他也绝对不允许公司内外部有人恶意泄密,或在发布会前混淆视听。
此前,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东,在2023华为花粉年会上发言:“不太尊重我们(华为)的知识产权,拿过去随便编个名字就说自己的。双旋水滴铰链直接变成龙骨铰链,龙骨是不存在的。”
很快,小米公司发言人就通过微博发布了声明称,余承东先生无端针对我司「龙骨转轴」技术发布不实言论,与事实严重不符。请余承东先生遵循“科学与严谨”的基本规则,请勿再抹黑同行、误导公众。
但不管是小米公司清理门户、雷军接受央视采访,还是高调回应余承东的言论。种种迹象表明:小米公司近期在有意无意的为小米汽车发布会提前造势。
近日,有博主在社交平台透露,目前小米内部已经“敲定”28日在北京举行小米汽车亮相发布会,届时还会公布新车的预售价格。同时,小米创始人、董事长兼CEO雷军将亲自进行演讲。
有媒体就网传发布时间向小米公司核实,对方表示“尚未确定(时间)”。不过,一位内部工作人员确认了该发布时间的准确性。
巧合的是,华为也刚刚宣布,将于12月26日举行问界M9及华为冬季全场景新品发布会,届时将正式发布问界M9旗舰SUV。
小米与华为本是竞争对手,各自又在公开场合高调@对方。或许,双方都希望通过这种高调、但又不失体面的友好“回怼”方式,为各自的新品发布会提前造势。一是可以拉动目标用户的关注度,二是顺便为市场部节省一些公关费。
另外,虽然他们两家有竞对关系,但当下更重要的是共同将电动汽车的整体市场做大。彼此成就对方,才能为自身谋求一个更宽广的未来。
目前,市面上仍然没有关于小米汽车售价的准确消息,目前流传较广的有两个观点,一是两台车售价区间在19.99万元-29.99万元,二是一台车售价20万元以下,另一台车售价30万元以上。
雷军表示,对小米汽车的销售情况有所担心,既怕“一上来不火,大家都不买”,又担心“大家都来买,但要等一两年”。
无论如何,让我们共同期待第一辆小米汽车将以什么样的方式亮相于发布会吧!
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