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最近，几乎各大媒体都在争相报道——特斯拉宣布recall其在美国销售的几乎所有车辆，总计超过200万辆。
图源SF Gate,版权归原作者
这次召回需要修复一个有缺陷的系统，该系统旨在确保驾驶员在使用Autopilot时保持注意力。
美国安全监管机构周三发布的文件称，特斯拉将发布软件更新来解决这些问题。
此次召回，是由于美国国家公路交通安全管理局注意到特斯拉Autopilot 部分自动驾驶系统使用期间发生的一系列事故，甚至有些导致了致命车祸。
自 2016 年以来，NHTSA 已详尽调查了35起特斯拉事故，怀疑这些事故发生时司机都在依赖自动驾驶，至少导致17人死亡。
图源Komo news,版权归原作者
在进行了为期两年的调查之后，下达了召回要求。该机构表示，调查发现，自动驾驶仪确保驾驶员集中注意力的方法可能不够充分，并可能导致可预见的系统误用。
此次召回涉及2012年10月5日至今年12月7日期间生产的Y、S、3和X车型，几乎就是全美所有特斯拉了。
图源Komo news,版权归原作者
文件称，软件更新包括额外的控制和警报。
自动驾驶系统包括两部分，分别为“自动驾驶Autosteer”和“交通感知巡航控制Traffic Aware Cruise Control”
软件更新后将进一步限制自动驾驶Autosteer功能的使用范围。
召回文件称：“如果驾驶员在不满足启用条件的情况下尝试启用自动驾驶功能，该功能将通过视觉和听觉警报提醒驾驶员该功能不可用，并且自动驾驶功能将不会启用。”
机构调查人员从10月份开始与特斯拉会面，解释有关修复监控系统的“初步结论”。

据悉，特斯拉不同意该机构的分析，但同意召回，以解决问题。
图源Komo news,版权归原作者
相关机构表示，自动驾驶仪可以在车道上自动转向、加速和制动，但它始终只是一个驾驶员辅助系统。
尽管它的名字是自动驾驶，但它不能可能做到真正的自动驾驶。独立测试发现，车辆监控系统很容易被欺骗，以至于有时候司机是在酒驾甚至坐在后座。
今年 5 月，国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 表示，特斯拉不应该将该系统称为 Autopilot，因为它根本无法自动驾驶。
特斯拉CEO埃隆·马斯克也回击国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 道：你们也不该用“召回recall”一词，更新更新软件，闹这么大呢。
召回报告称，该软件更新于12月12日开始逐步部署，开特斯拉的小伙伴之后就不能那么惬意了。
本文由北美省钱快报小编整理，图片及信息来自Komo news等版权属于原作者。本文不代表本公众号立场，未经许可不得擅自转载，否则将追究责任。
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撰稿：Ivan/编辑：Dan
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